проблем с електрониката (или нещо подобно) е46 320д

[Javorov1103 Профил]

здравейте. Имам много странен проблем от няколко дена т.е. няколко:
1. Когато запаля колата ми изгасват всички уреди на таблото, стрелките падат все едно колата е изгасена (това понякога на 3-4 пъти 1 път)
2. навигацията ми (средна) се рестратира постоянно на немски език
3. стоповете ми светват при натискане на спирачка и не изгасват (понякога 5-6 пътии 1 път) - проверена стоп машинка, в нея няма проблем.
4. фаровете се лигавят доста често, туи единия ту другия, но там съм ксенон (може да има общо с балсти крушки, надали има връзка с този проблем)
Може ли да е акумулатор според вас, да не подава силен ток, или трябва проблема да се търси преглеждане на инсталацията на колата? идеи?
Благодаря предварително на отзовалите се

[Kris]

Виж си първо алтернатора на колко зарежда и всичко ли е наред с релето. Щом пали саме ме навява на мисълта, че не е акумулатор. Но не пречи и него да го провериш на вилка.

[Javorov1103 Профил]

Сега забелязах и ново нещо, в което не съм 100% сигурен. уредите изгаснаха този път при включването на фаровете

[hacker4eto1 Профил]

Ако имаш Печка откачи и буксата (възможно е да блокира К-линията) ако имаш китайски ксенон допълнително слаган отново го скопи... извади акумулатора за около 10 мин. и пробвай..

[unikalen88 Профил]

проблема е в китаиския ксенон колега,махни го и провери дали има проблем.

[Javorov1103 Профил]

Моя майстор ми каза, че е възможно ксенона да връща обратно ток и да удря в таблото и затова да спира да работи за няколко селунди, да се ошашкв нещо и да се рестартира навито. Имало някеи препазители в такъв случай срещу обратния ток, чували ли сте за такива?

[Zagy Профил]

Колегите ти казаха - разкарай ксенона и виж как ще се държи колата. Може да има бушонче само за него - провери.

[hacker4eto1 Профил]

Моя майстор ми каза, че е възможно ксенона да връща обратно ток и да удря в таблото и затова да спира да работи за няколко селунди, да се ошашкв нещо и да се рестартира навито. Имало някеи препазители в такъв случай срещу обратния ток, чували ли сте за такива?

Бушона е за съвсем разично нещо колега не е за това да ограничава посока. Посоката може да я ограничиш с Диод той пропуска само в една посока... на кратко: 12В+ акумулатор ----(Диод)---- 12В+ Ксенон... като ще протича само от 12В+ акумулатор към 12В+ ксенон през диода,но обратно от 12В+ ксенон към 12В+ акумулатор няма как да върне... А това дали ксенона ти връща нещо ..
Откачи го тоя ксенон и пробвай махни и буксата на печката... почни от нея първо... и тогава скопи ксенона...
С 2 думи майстора ти е казал ,че COS F ти е голям димек Косинус "фи" е когато връщаш напрежение в мрежата...

[Javorov1103 Профил]

Теста с ксенона даде резултат, явно е от него, но ми е трудно да засека проблема със стоповете, дали са свързани? а за решение на проблема диоди ли да слагам между акумулатора и ксенона или някакво друго решение?
Благодаря на всички, които се отзоваха

[hacker4eto1 Профил]

Просто ти отговорих на въпроса кой елемент пропуска в една посока... Ако слагаш диод на 12 волта при 55 Вата това са грубо 4,5 А ток който ще трябва да тече през въпросният Диод.. Следователно няма да е малък.. Проблема идва от там ,че самият китайски ксенон не се разбира добре с Лайт модула а не че ти връща едни 12 волта някъде си. Не мога да гадая на въпроса защо така става понеже нямам китайски ксенон и не ми се е налагало да си правя някакво си лабораторно с него защо така се случва... Щото много може да се гадае защо става така без да се пусне един осцилоскоп да се види какво става реално...