включена перка при студен двигател

[zavala Профил]

Колеги имам въпрос на които не мога да открия отговора.
Колата ми не е палена от 2 дена, тази сутрин се качвам и стартирам двигателят при което охлаждащата перка се включва и започва да работи на най високите си убороти, учудих се огасих колата след няколко секунди я запалих отново и перката пак се включи сега колата си работи с постоянно включена перка.
Ако някой има решение на този въпрос ще бъда благодарен ако сподели мнението си.
Благодаря предварително

[Edifice Профил]

Провери управлението на перката може да е заминало.

[IKN Профил]

Колеги имам въпрос на които не мога да открия отговора.
Колата ми не е палена от 2 дена, тази сутрин се качвам и стартирам двигателят при което охлаждащата перка се включва и започва да работи на най високите си убороти, учудих се огасих колата след няколко секунди я запалих отново и перката пак се включи сега колата си работи с постоянно включена перка.
Ако някой има решение на този въпрос ще бъда благодарен ако сподели мнението си.
Благодаря предварително

Преди доста време като сменях отпред радиатора бях забравил да включа буксата на Т датчика
който е на долния маркуч и при стартиране на мотора перката направо искаше да изхвърчи от моторния
отсек . Като включих буксата всичко се оправи ,така че провери да няма лош контакт там или просто
датчика си е заминал.

[oci Профил]

Колеги имам въпрос на които не мога да открия отговора.
Колата ми не е палена от 2 дена, тази сутрин се качвам и стартирам двигателят при което охлаждащата перка се включва и започва да работи на най високите си убороти, учудих се огасих колата след няколко секунди я запалих отново и перката пак се включи сега колата си работи с постоянно включена перка.
Ако някой има решение на този въпрос ще бъда благодарен ако сподели мнението си.
Благодаря предварително

провери това което е написал колегата IKN, ако не значи проблема е в перката, често срещан проблем

[zavala Профил]

Закачих я на компютър и показа проблем в управлението на охлаждащата перка.
Показа и нещо странно: Изгорели 4 броя подгряващи свещи ще ги пороверя но може да е от модула за тях.
В сервиза който закачиха колата ми казаха че там поправяли тия управления разкернирвали ги махали заливката и им сменяли изгорелите компоненти, сега свалих перката и им я дадох да видя дали ще я оправят а после ще им дам и модула за по древните свещи ако се окаже от него.

[vavilon]

Ако не се лъжа от подписа ти, перката ти е след фейс. Управлението и, не е залято или там каквото са ти наговорили. Има капаче на 4 болтчета. Провери ги тези неща, за да не те подмятат.

[oci Профил]

има коли фейс които излизат със старото управление на мен са ми попадали перки 2002 година но със стария модул, явно това се получава когато е на границата на фейса и преди.

[vavilon]

има коли фейс които излизат със старото управление на мен са ми попадали перки 2002 година но със стария модул, явно това се получава когато е на границата на фейса и преди.

[m1sh0k Профил]

Да ползвам и аз темата - 328ci 99-та с ел перка , докато си настройвах газовата и си бръмчах на място се включи перката на макс и така и не спря и след гасене на колата , махнах акумулатора и го закачих след 2ч .. в момента на включване на акумулатора пак тръгна и перката ??

[BMDrago]

заминало ти е управлението

[oci Профил]

Да ползвам и аз темата - 328ci 99-та с ел перка , докато си настройвах газовата и си бръмчах на място се включи перката на макс и така и не спря и след гасене на колата , махнах акумулатора и го закачих след 2ч .. в момента на включване на акумулатора пак тръгна и перката ??

Проблема е в модула на перката на всяко второ е46 се прецаква, дошъл е и твоя момент.