320 Д тресе при запалване

[Gqbriel]

Аз да извадя темата от праха. Симптомите с тресенето при студен старт, при ниски температури на въздуха пак се появиха. Миналата година като смених тамоните на двигателя, зимата бях в командировка и не съм използвал колата. Сега като се застуди всичко започна пак отначало. Сменил съм тампоните на двигателя с оригинални , дюзите ги свалихме и ги проверихме на стенд, всичко е в нормите. Закачихме колата на диагностика всичко е наред, няма никакви грешки. Това което установих в последствие е, че след като запаля сутрин оборотите на двигателя са към 850, и като подам газ и задържа оборотите към 1000 тресенето изчезва. Въпросът ми е дали са ми ниски оборотите при студения старт и възможно ли е от това да тресе?

Моите са на 800...и не тресе..като съм убеден,че тампона единия не е в цветущо здраве...като дадеш газ изпада в резонанс да кажем при 1000оборота...но 8/850 трябва да работи спокойно...може да има леки вибрации но не трябва да "тресе"

И при мен изпада в резонанс но малко преди 1000 оборота на около 900, знаеш ли на какво се дължи това, не ми се струва нормално?

То да е едно нещо в тоя мотор хубаво... предполагам ако всичко е ново :
*демпфер
*маховик
*ролки и ремъци
*тампони
*дюзи в добро здраве
*генерация !

Не би трябвало да има никакви вибрации....има ли разлика при натиснат и отпуснат съединител в начина на работа...и при загрял мотор прави ли го ?
Отдавна спрях да се занимвам с тук има вибрация там няма - в момета всичко работи,да има тук там неща които ме дразнят и ще ги отстраня..но в по-голяма част от времето вибрациите ми на място дори във волана са изключително леки..затова не пипам без нещо да е счупено/неработещо и решението ми е - оглеждам се за бензинови шестаци
Нямам нервите да се занимавам с дизели били и 3.0 ..и 4 цил бензин е по-добре от 6цил дизел - тук е само мое мнение с доста условности
Дизела е прекрасна магистрална и извън градска нинджа,но ако имам избор - няма да взема 3ти дизел..

пс: не се оплаквам от колата по никакъв начин,да чукна на дърво с тази забравих сервизите (дано продължи така),старая се да сменям неща превантивно,били те и консумативи

[bioz Профил]

Споделям твоето мнение, за това и не се силя да ходя по майстори, заради тоя резонанс, макар че бих се радвал ако го няма

[Libero Профил]

Ок колеги. Да разбирам че при студен старт оборотите на двигателя са около 800-850? А не към 1000 и след като загрее постепенно да бъдат около 750. Продължавам да търся причината. Мислех, че проблема може да е в температурния датчик на главата да не подава правилна информация към компютъра и затова да тресе, но щом нормалните обороти на студен двигател са към 800, трябва да търся проблема на друго място.

[bioz Профил]

Ок колеги. Да разбирам че при студен старт оборотите на двигателя са около 800-850? А не към 1000 и след като загрее постепенно да бъдат около 750. Продължавам да търся причината. Мислех, че проблема може да е в температурния датчик на главата да не подава правилна информация към компютъра и затова да тресе, но щом нормалните обороти на студен двигател са към 800, трябва да търся проблема на друго място.

При студен двигател са малко повече от нормално да кажем 900, след минута и нещо се нормализират. Поне при мен е така и не виждам проблем с това.

[Gqbriel]

Точно какакто казва bioz - но според зависи на колко са ти по принцип ако е много студено и на 1000може да са но принципно около 900+

[Libero Профил]

Открихме проблема. Оказа се в скоростната кутия. Смених тампоните на скоростната кутия и тресенето изчезна, но се появи металическо почукване от хидросъединителя на скоростната кутия. Като по-загрее колата почукването спира и всичко е ок. Ще сменя маслото и филтъра на кутията като се надявам да се оправи.