Индикатор табло

[gentata]

При автомобилите ролята на моторна спирачка се играе от компресията в цилиндрите в които не се подава горивна смес (не се подаза газ). И колкото е по малка предавката на която се спускаме, двигателя е принуден да се върти с по-високи обороти (принудителен празен ход) и съответно този съпротивителен момент е по-голям. Когато темпомата установи че скоростта започва да превишава зададената спира подаването на газта, появаява се съпротивителния момент на двигателя и понеже е значителен усещането е че все едно са задействани спирачките.

ПП Имам Е39 525tds и 540i и двете с темпомат. Тдс-а е ръчка и наистина малко по-рязко се усеща когато при спускане темпомата спре газта особенно ако е на 4-та. При 40-ката понеже е автомат там вече и предавките се сменят и се спира посредством двигателя до колкото е възможно.

[ivaylo.rusev Профил]

Темпотат е този индикатор колега!

[русиабн Профил]

Защо ми се струва, че тези въпроси и цялата тема пусната от колегата е за тук: viewtopic.php?f=34&t=330640

[Edifice Профил]

При голям наклон и висока предавка е възможно да подмине зададената скорост. Темпомата не използва спирачка, използва спирачната функция на мотора, която всеки може да я усети като пусне газта при спускане.

[Gqbriel]

При голям наклон и висока предавка е възможно да подмине зададената скорост. Темпомата не използва спирачка, използва спирачната функция на мотора, която всеки може да я усети като пусне газта при спускане.

На кое си съгласен точно?Да се обьаложим ли,че пускането на газта Не е толкова рязко колкото,намалянето на темпомата....

[Edifice Профил]

При голям наклон и висока предавка е възможно да подмине зададената скорост. Темпомата не използва спирачка, използва спирачната функция на мотора, която всеки може да я усети като пусне газта при спускане.

На кое си съгласен точно?Да се обьаложим ли,че пускането на газта Не е толкова рязко колкото,намалянето на темпомата....

Нормално е да се усеща някаква разлика, все пак се изпращат сигнали от различни места. Просто когато колата върви с определената скорост зададена на темпомата по наклон, колата се ускорява (когато е по- голям наклона!!!). Пример: когато карам на 6-та предавка с 100 км.ч.(зададена на темпомата), по голям наклон колата ускорява до 105-110. По твоята логика, колата трябва да ми бие спирачките и да поддържа 100 км.ч. ( +-2-3 км.ч). Колата се държи в моя случай все едно съм я пуснал на скорост без газ.
Ето една статия за автопилота или модификацията на активен- автопилот - http://www.autoreview.bg/advice/technic ... topilotyt/
Само да вметна, моята е с ръчни скорости!

[gentata]

ACC-то не е като темпомата. При активния автопилот (круиз-контрол, ACC) вече се използват и спирачките защото там трябва да може да се поддържа определена дистанция от предното МПС не само зададена скорост.