330д (204к.с) - ускорение

[© Профил ICQ]

Преди години пробвах доста със старата Е36, но там тръгването беше лесно, вдигаш 4000об и пускаш съединителя. С дизела е много по-трудно, скоро не съм я мерил, но като сменя гумите специално заради тази тема ще замеря (със стария г-тех ). Мисля, че ДСЦ спъваше доста, но пък без него трябва да си майстор за да направиш добър старт. Това със 150кс, представям си какво ще е с 204. Ако не контролираш добре нещата, нищо чудно да си въртиш гумите 12.4сек. преди да достигнеш 100км/
Освен това, мисля че за всички е ясно, че дисциплината от 400м съвсем не е най-силната черта на БМВ

[Nickelback]

Чета,чета,чета и пак не мога да схвана,защо аджеба си мислите,че включеното ASC/DSC спъвало.От близо година съм собственик на BMW и не съм чак толкова вещ в тези автомобили,но сайта който е постнал колега mustang1986,ме накара да съпоставя два автомобила,моя стария с такъв на BMW (по отношение на конските сили).Ето какво се получава в крайна сметка:
http://www.zeperfs.com/en/duel1635-83.htm

Ами да, общо взето спъва Особено при износени гуми, мога да тръгна в пъти по-добре отколкото с включено ASC/DSC Важи за Е36 и Е39. Не вярвам при Е46 да е по-различно. С хубави гуми положението е по-различно... Тогава включеното DSC държи колелата на лимита на приплъзването, особено при летящи стартове. Разбира се при разумно дозиране на газта Все пак това е система за стабилност, а не лаунч контрол, нали така

А темата по същество мисля, че се изчерпа. Колегата трябва да си диагностицира колата, не е нормален такъв невървеж

[takedown Профил]

Благодарение на колегата Димитрофф направихме диагностика и ми почистиха дебитомера и колата литна
Оказа се даже, че шмекерите преди да ми продадат колата са ми сложили дебитомер от 2003 година (колата ми е 2004) който явно не е много изряден. Надявам се след като го сменя + нови вакуум пътища вече найстина да трагне като за 204 коня