Няма палене

[sannikolaus Профил]

Здравейте. Колата е 320 дизел, 150 к.с.. На стартер не може да запали. Като я дръпна/бутна няма проблем. Проблеми с вървежа няма. Четох всички подобни теми тук и смених: горивен филтър, релето отговарящо за паленето зад жабката, датчик за налягането в рейла. Проверих помпата в резервоара. Остана само ГНП и дюзи от това, което аз се сещам. Ходих на диагностика, но тук, в Ботевград само четат, не е DIS. Свалях маркучетата на дюзите и до тях стига много гориво. Има ли някой колега в близост до Ботевград, който има DIS или някоя друга програма вършеща ми работа, защото не мога да закарам колата до София или Враца, където могат да направят качествена диагностика. В нито един сервиз в това градче не искат да приемат колата ми и да я оправят, а вече ще се побъркам. Благодаря ви предварително!!!

[zvetiko Профил]

Здравейте. Колата е 320 дизел, 150 к.с.. На стартер не може да запали. Като я дръпна/бутна няма проблем. Проблеми с вървежа няма. Четох всички подобни теми тук и смених: горивен филтър, релето отговарящо за паленето зад жабката, датчик за налягането в рейла. Проверих помпата в резервоара. Остана само ГНП и дюзи от това, което аз се сещам. Ходих на диагностика, но тук, в Ботевград само четат, не е DIS. Свалях маркучетата на дюзите и до тях стига много гориво. Има ли някой колега в близост до Ботевград, който има DIS или някоя друга програма вършеща ми работа, защото не мога да закарам колата до София или Враца, където могат да направят качествена диагностика. В нито един сервиз в това градче не искат да приемат колата ми и да я оправят, а вече ще се побъркам. Благодаря ви предварително!!!

Колега, след като при бутане пали, а на стартер не иска, премери с мултицет на колко пада напрежението когато въртиш стартера. Ако отива на много ниски стойности, заради незареден или повреден акумалатор, електрониката може да отказва.

[D.Pavlov]

Колега някоя дюза пикае , сложи колбите , провери обратната нафта на всяка дюза , тази която не е в ред ще връща най много. Провери ги и да не забравиш да пишеш после!!!

[zvetiko Профил]

Колега някоя дюза пикае , сложи колбите , провери обратната нафта на всяка дюза , тази която не е в ред ще връща най много. Провери ги и да не забравиш да пишеш после!!!

А защо пали без проблем при бутане. Ако някоя дюза пикае няма ли обратното гориво да е по-малко. Обратното гориво не е ли най-много при най-запушената дюза.

[sannikolaus Профил]

Здравейте. Колата е 320 дизел, 150 к.с.. На стартер не може да запали. Като я дръпна/бутна няма проблем. Проблеми с вървежа няма. Четох всички подобни теми тук и смених: горивен филтър, релето отговарящо за паленето зад жабката, датчик за налягането в рейла. Проверих помпата в резервоара. Остана само ГНП и дюзи от това, което аз се сещам. Ходих на диагностика, но тук, в Ботевград само четат, не е DIS. Свалях маркучетата на дюзите и до тях стига много гориво. Има ли някой колега в близост до Ботевград, който има DIS или някоя друга програма вършеща ми работа, защото не мога да закарам колата до София или Враца, където могат да направят качествена диагностика. В нито един сервиз в това градче не искат да приемат колата ми и да я оправят, а вече ще се побъркам. Благодаря ви предварително!!!

Колега, след като при бутане пали, а на стартер не иска, премери с мултицет на колко пада напрежението когато въртиш стартера. Ако отива на много ниски стойности, заради незареден или повреден акумулатор, електрониката може да отказва.

Колега акумулаторът е чисто нов 92 Am/h, а и излиза грешка "ниско налягане в горивната релса"

Колега някоя дюза пикае , сложи колбите , провери обратната нафта на всяка дюза , тази която не е в ред ще връща най много. Провери ги и да не забравиш да пишеш после!!!

Колега, значи ли че трябва да изключа ГНП като вероятност, след като има достатъчно гориво до дюзите и, че проблемът е в самите дюзи? Не съм го правил до сега този трик с колбите. Има ли някакво клипче да видя горе долу как става. И сигурен ли си, че тази, която не е вред връща най-малко? Да не взема да си купя и дюзи без да има защо. Вече доста пари набих без да е имало нужда от тези неща.

[D.Pavlov]

Колега някоя дюза пикае , сложи колбите , провери обратната нафта на всяка дюза , тази която не е в ред ще връща най много. Провери ги и да не забравиш да пишеш после!!!

А защо пали без проблем при бутане. Ако някоя дюза пикае няма ли обратното гориво да е по-малко. Обратното гориво не е ли най-много при най-запушената дюза.

Намям намерение да споря, просто казах на колега да сложи колбите и да провери, и е обратното тази която връща най много гориво!!!! гаранция че някоя дюза ще връща много гориво и не може да създаде налягане в рейката и за това не пали , при бутане оборотите са по големи!!!!
Това е мое мнение, но щом не излиза нищо като грешка или грешката е понижено налагане в рейла по време на старт!!!
Дюзата която не е вред се ремонтира в зависимост какво се сменя от 100 до 200лв
Ето ти тема: viewtopic.php?f=35&t=313211

[© Профил ICQ]

тия коли нали не трябваше да се палят с бутане
viewtopic.php?f=34&t=171433

[sannikolaus Профил]

Принципно не трябва да се палят с бутане/дърпане, ама се наложи да го направя