климатроника духа топло вляво и студено вдясно

[dzhibarov Профил ICQ]

климатроника духа топло вляво и студено вдясно - явно е клапан, но искам съвет, трудно ли се стига до тях и дали да се захващам. Иначе поразбирам от токове.

[oci Профил]

климатроника духа топло вляво и студено вдясно - явно е клапан, но искам съвет, трудно ли се стига до тях и дали да се захващам. Иначе поразбирам от токове.

Аз съм ти отговорил на ЛС, но първо напиши с какъв мотор е колата и после свали клапана и го промии и радиаторчето с вода под налягане и хубаво обезвъздушаваш, след което провири дали има зависимост в следното нещо като работи колата и вдигнеш оборотите на място да речем над 2000 и ги задържиш дали от дясно идва топлото.

[dzhibarov Профил ICQ]

Днес се разходихме с колата и детето до мола - като се върнахме, вдигнах на 2500 оборота на място, отворих клапите вдясно и о, чудо - задуха горещо с пълна пара навсякъде. Явно иска промивка и обезвъздушаване. Ще се занимая по-обстойно другия уикенд, че утре ще празнуваме на детето рожден ден. Ще напиша тук за резултата. За OCI - след като е с един клапан, означава ли това че е еднокръгов климатроника.
Колата е 316 - 1900 кубика, е46, 2000 г.

[oci Профил]

Днес се разходихме с колата и детето до мола - като се върнахме, вдигнах на 2500 оборота на място, отворих клапите вдясно и о, чудо - задуха горещо с пълна пара навсякъде. Явно иска промивка и обезвъздушаване. Ще се занимая по-обстойно другия уикенд, че утре ще празнуваме на детето рожден ден. Ще напиша тук за резултата. За OCI - след като е с един клапан, означава ли това че е еднокръгов климатроника.
Колата е 316 - 1900 кубика, е46, 2000 г.

Точно така е46 е с еднозонов климатроник, и затова е с едно клапанче защото има само една зона, докато при е36, е39 и др. модели там се с по две клапанчета защото има лява и дясна зона.
Щом на място с обороти идва топлото почисти клапана и радиатора и ако не се оправи ще се наложи да сменяш радиаторчето в купето, често се запушва и проблема е от там.