датчик налягане на турбо

[koleto_78 Профил]

133.png

Би трябвало да е проблем.Как е изолиран?За кой клапан говориш и как ти работи турбото дефакто?

Предполагам говори за вакумния резервоар - няма как да е изолиран клапана и колата да си върви нормално!

Направо маркучето от вакумния резервоар отива към турбото,а на самия клапан двата щуцера(входа и изхода) са свързани направо с едно късо маркуче(един вид като даваш на късо тва имам предвид)

Шах. Утепа ни.

[minimalcoholic Профил]

взех си колата преди година и половина и си я карам така...чак вчера ми направи впечатление...сменихме клапана с този на ЕГР,но турбото се усещаше чак около 3000 оборота...и го върнахме по стария начин...