Грешки и показания на INPA - Помощ!

[todorinoff Профил]

Здравейте колеги,

Днес закачих компютъра на INPA и показанията бяха такива:

1. Error Memory
E R R O R M E M O R Y R E P O R T -------------------------------------
Date: 10/14/12 19:41:01 ECU: MS430DS0 JobStatus: OKAY Variant: MS430DS0-------------------------------------------------------------
RESULT: 2 errors in error memory !-------------------------------------------------------------

227 lambda contol tolerance Bank 1
Error frequency : 1 Logistic counter: 40
N_32 800.00 rpm MAF 92.60 mg/stk TCO 95.25 Grad C LAM_MV_1 27.73 % aufgetreten vor (rel. BZ) 0.10 h
Deviation rich --- --- FUS active to Failure entry Error to relevant Error debounce Error currently not available sporadic Error
Errorcode: E3 B9 01 28 19 11 BF C7 81 37-------------------------------------------------------------

228 lambda contol tolerance Bank 2
Error frequency : 1 Logistic counter: 40
N_32 736.00 rpm MAF 87.15 mg/stk TCO 90.00 Grad C LAM_MV_2 17.18 % aufgetreten vor (rel. BZ) 0.10 h
Deviation rich --- --- FUS active to Failure entry Error to relevant Error debounce Error currently not available sporadic Error
Errorcode: E4 B9 01 28 17 10 B8 AC 81 37 =============================================================

Тези грешки ги записва за 10тина минути след изчистване на Error Memory-то...

На живите данни на INPA-та се виждаше следното:



И след една минута на Rough показа следното:


При което колата започна да работи на по-малко цилиндри и светна чека (или поне така мисля, започна да придърпва да прекъсва да не може да се изфорсира... да тресе цялата... отврат...)

След това изгасих двигателя, запалих го пак, прочетох грешките и беше записало следните грешки:

E R R O R M E M O R Y R E P O R T -------------------------------------
Date: 10/14/12 19:49:20 ECU: MS430DS0 JobStatus: OKAY Variant: MS430DS0-------------------------------------------------------------
RESULT: 2 errors in error memory !-------------------------------------------------------------

227 lambda contol tolerance Bank 1
Error frequency : 1 Logistic counter: 40
N_32 704.00 rpm MAF 87.15 mg/stk TCO 94.50 Grad C LAM_MV_1 24.60 % aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 h
Deviation rich --- --- FUS active to Failure entry Error to relevant Error debounce Error currently not available sporadic Error
Errorcode: E3 B9 01 28 16 10 BE BF 81 38-------------------------------------------------------------

238 burning fail Cylinder 1
Error frequency : 2 Logistic counter: 40
TCO 94.50 Grad C N_32_TOL 704.00 rpm MAF_TOL 87.15 mg/stk MAF_BOL 87.15 mg/stk aufgetreten vor (rel. BZ) 0.00 h
Misfire CARB_A Misfire CARB_B1 --- FUS active to Failure entry Error to relevant Error debounce Error currently available sporadic Error
Errorcode: EE FB 02 28 BE 16 10 10 81 38 =============================================================

Помагайте, че ми омръзна от тая кола вече... Не бях трил грешките от 2 седмици и в началото на пускането на INPA имаше burning fail Cylinder 1 5 6 явно в един момент прави проблем и на другите цилиндри.
Колата има АГУ, но всичко което виждате написано тук се случва на бензин... на газ не прави мизерии... Иначе като цяло постоянно ми свети чека и колата ми от 300Ci става 318Ci... хората пеша ме надбягват... а и харчи много масло - литър на 1000км. Мисля че може маслото да е кофти, за това когато го сменя ще кажа дали твърдо харчи толкова...

[landolin Профил]

Грешките ти са в резултат на газовата - не ти е настроена добре или имаш проблем с инжекторите и оттам кофти смес. След известно време каране ламбда контрола не може вече да коригира сместа с намаляване на времената за впръскване и оттам се получават първите две грешки, като продължиш да караш така накрая се пропуска запалване в някой цилиндър заради кофти смес и компа го реже и оттам третата ти грешка. Ако тогава изгасиш двигателя и после запалиш ще ти работят отново всички цилиндри.

Ако питаш мен си изтрий всички грешки, изтрий си адаптациите, покарай 30-на км на бензин и после ходи при газаджиите за настройки.

Какъв е тоя разход на масло литър на 1000км Виж да не ти тече отнякъде - от основата на масления филтър, от капака на клапаните или картера, от семеринги и т.н.

На мен с т.н. "оригинално" БМВ масло ми даваше разход от1,5-2л за 10 000км, сега с Motul е под 1л за 10 000км (еднакъв визкозитет 5w40).

[todorinoff Профил]

Грешките ти са в резултат на газовата - не ти е настроена добре или имаш проблем с инжекторите и оттам кофти смес. След известно време каране ламбда контрола не може вече да коригира сместа с намаляване на времената за впръскване и оттам се получават първите две грешки, като продължиш да караш така накрая се пропуска запалване в някой цилиндър заради кофти смес и компа го реже и оттам третата ти грешка. Ако тогава изгасиш двигателя и после запалиш ще ти работят отново всички цилиндри.

Ако питаш мен си изтрий всички грешки, изтрий си адаптациите, покарай 30-на км на бензин и после ходи при газаджиите за настройки.

Какъв е тоя разход на масло литър на 1000км Виж да не ти тече отнякъде - от основата на масления филтър, от капака на клапаните или картера, от семеринги и т.н.

На мен с т.н. "оригинално" БМВ масло ми даваше разход от1,5-2л за 10 000км, сега с Motul е под 1л за 10 000км (еднакъв визкозитет 5w40).

Това са грешки само на бензин колега... превключвам на бензин, трия грешките... паля колата и след 5 мин спира да работи единия цилидър...
Иначе маслото казвам, че може да не е в час защото е "оригинално БМВ" но харчи нереално много... няма течове никъде по двигателя... поне не се виждат с просто око... не пуши...

[todorinoff Профил]

[Dimitroff]

viewtopic.php?f=34&t=219540

Има си отделна тема за грешки при диагностика.