Въпрос за педала на съединителя

[jivko2828 Профил]

Здравейте,
все по-често ми се случва педала на съединителя да застава в различно положение.
Най-вече проблема се появява сутрин, а именно вечер гася колата и позицията на педала е съвсем малко над педала на спирачката. Слизам сутринта и виждам как педал е под педала на спирачката и когато го натисна, ходът му е доста по-малък. Вдигам си го леко с крак за да се върне на предишното положение, но след известно каране, пак си застава по-надолу и пак трябва да си го бутам.
Според вас това проблем в съединителя ли е, или е от хидравличната помпа на съединителя, или нещо друго?

Колата е 320d 136hp. Не притриса при тръгване, или поне не винаги, т.е. рядко се случва и то когато положението на педала е неправилно, което може би води и до не добро отцепване.

[koleto_78 Профил]

Най-вероятно някоя помпа има въздух.Пробвай а обезвъздушиш системата и ще си покаже.

[jivko2828 Профил]

Най-вероятно някоя помпа има въздух.Пробвай а обезвъздушиш системата и ще си покаже.

И аз това си мислех. Ще посещавам сервиза след нова година. Междувременно някой, ако е имал подобен проблем да сподели.

[StelllsKi Профил]

Колега при мен се забелязва едно притрисане от време на време при потегляне което се появява предимно когато е студено и много рядко през летните месеци но се е случвало и тогава и аз си мисля че е от хидравличната система на съединителя.Досега не се е случвало да имам разлики в хода или по странно усещане при натискане но явно си има някакъв проблем.Четох преди тук из форума мисля в е39 подфорум съм срещал тема в която споменаваха за нещо като клапан монтиран в системата на съединителя който ако се премахне ставало много по леко и гладко превключването или нещо от този вид.Действително в реалоема го има този клапан но за да е сложен в автомобила стандартно би трабвало да помага а не да пречи.

[jivko2828 Профил]

Колега при мен се забелязва едно притрисане от време на време при потегляне което се появява предимно когато е студено и много рядко през летните месеци но се е случвало и тогава и аз си мисля че е от хидравличната система на съединителя.Досега не се е случвало да имам разлики в хода или по странно усещане при натискане но явно си има някакъв проблем.Четох преди тук из форума мисля в е39 подфорум съм срещал тема в която споменаваха за нещо като клапан монтиран в системата на съединителя който ако се премахне ставало много по леко и гладко превключването или нещо от този вид.Действително в реалоема го има този клапан но за да е сложен в автомобила стандартно би трабвало да помага а не да пречи.

Не знам какво точно имаш предвид, колега, но при мен проблема не е в притирасенето, а в странното положение на педала на съединителя, който си застава както си иска.
Вече няколко човека ми казаха, че най-вероятно проблема е малката помпа.

[koleto_78 Профил]

Колега при мен се забелязва едно притрисане от време на време при потегляне което се появява предимно когато е студено и много рядко през летните месеци но се е случвало и тогава и аз си мисля че е от хидравличната система на съединителя.Досега не се е случвало да имам разлики в хода или по странно усещане при натискане но явно си има някакъв проблем.Четох преди тук из форума мисля в е39 подфорум съм срещал тема в която споменаваха за нещо като клапан монтиран в системата на съединителя който ако се премахне ставало много по леко и гладко превключването или нещо от този вид.Действително в реалоема го има този клапан но за да е сложен в автомобила стандартно би трабвало да помага а не да пречи.

При теб по скоро е демпфер проблема.Или запалено феродо но едвали.

[IKN Профил]

..... за нещо като клапан монтиран в системата на съединителя който ако се премахне ставало много по леко и гладко превключването или нещо от този вид.Действително в реалоема го има този клапан но за да е сложен в автомобила стандартно би трабвало да помага а не да пречи.

Аз съм го махнал този "клапан" ,но той не оказва никакво влияние на положението на педала на
съединителя .

Вече няколко човека ми казаха, че най-вероятно проблема е малката помпа.

+1.
На другата ми кола имах същия проблем преди време - често педала не се връщаше сам догоре .
Проблема беше в горната помпа ,и по точно една пружина вътре ,беше счупена на 4 части

[jivko2828 Профил]

+1.
На другата ми кола имах същия проблем преди време - често педала не се връщаше сам догоре .
Проблема беше в горната помпа ,и по точно една пружина вътре ,беше счупена на 4 части

Мерси колега.
Тази помпа при нас ремонтира ли се, или трябва да я сменям?

[unikalen88 Профил]

мисля че и двете помпи(за горната несам сигорен) но долната неможе да се отремонтира,ма те са по 50-тина лева,моята беше протекла и се наблудаваше подобен аномал като при тебе,и като намаля течноста нацяло(спирачната течност) педала падна долу,след смяната и нещата си доидоха на място,провери спирачната течност,след това и помпите,данеби някоя да тече,след това обезвъздушаване -писано е във форума как се прави,има неква последователност от кое колело става и тем подобни

[stoimenov_1958 Профил]

Най-вероятно е да е помпата на педала.Ремонта е лесен, сменят се гумичките на помпата,които се продават компклект.

[IKN Профил]

+1.
На другата ми кола имах същия проблем преди време - често педала не се връщаше сам догоре .
Проблема беше в горната помпа ,и по точно една пружина вътре ,беше счупена на 4 части

Мерси колега.
Тази помпа при нас ремонтира ли се, или трябва да я сменям?

На БМВ-то не съм имал проблеми до сега с помпите и не мога да кажа подлежат ли на ремонт.
Ако се предлагат ОРИГИНАЛНИ ремонтни комплекти ,значи се допуска някакъв ремонт . Но силно
се съмнявам ,защото немците обикновено не предвиждат такива ремонти , за тях проблемна помпа
за спирачна система ,съединител ,означава нова помпа.
Мои приятели са намирали разни афтърмаркет гумички за ремонт ,но практиката показва че резултатите
са много временни - след няколко месеца помпата пак протича ,особено ако стените на цилиндъра вътре
в помпата имат драскотини ,язвички и т.н. Една от причините за преждевременна "смърт" на помпата може
да бъде и мн. стара спирачна течност ,тъй като тя е силно хидроскопична и с времето водата в нея води
до много проблеми. Затова всички автопроизводители препоръчват смяна на сп. течност на 2 - 3 години.
Все пак пробвай първо едно хубаво обезвъздушаване на контура на съединителя ,и ако проблема пак се
появи тогава се насочвай към помпа.

[jbankov Профил]

Ето една тема за ремонт на долна помпа взаимствана от Е36, но не вярвам да има голяма разлика...при горната ремонт няма , само смяна с нова По вероятно обаче да е горна помпа на съединителя
viewtopic.php?f=8&t=256190

[jivko2828 Профил]

Мерси много, на всички които помогнаха.
След нова година ще отида в сервиза да го оправя. Дано е в някоя от тези помпи проблеми.

[Next Профил]

Айде и аз да питам за съеденителя. Преди като исках да запаля гумите на място ставаше с нови зимни гуми 195 широки, но сега пак с тях пробвам не иска пускам съеденителя и буксува съеденителя и колата не помръдва много спирачка ли натискам или съеденителя си е отишъл.

[unikalen88 Профил]

еми ти сам казваш че съединителя буксува,то от въртене на гуми кво може да стане друго освен да хвърлиш съединител,или е отишъл и ли скоро ще си ходи,в движение не боксува ли