съживяване на автомобила - ключе

[Anh1 Профил]

Малко смешно ми се вижда да не си го бил. Колега ти си със 330Нм на 2000об. а той е с 134Нм на 5500об.мин. просто не виждам как ти е стоял до теб. Погледни си колата или я замери с друга 320д 150кс.

нареди се и ти с някоя такава уса и пак ще си говорим дизел съм все пак

[Maxmadness Профил]

Малко смешно ми се вижда да не си го бил. Колега ти си със 330Нм на 2000об. а той е с 134Нм на 5500об.мин. просто не виждам как ти е стоял до теб. Погледни си колата или я замери с друга 320д 150кс.

нареди се и ти с някоя такава уса и пак ще си говорим дизел съм все пак

Много грубо изказване

[Amatior4o Профил]

Малко смешно ми се вижда да не си го бил. Колега ти си със 330Нм на 2000об. а той е с 134Нм на 5500об.мин. просто не виждам как ти е стоял до теб. Погледни си колата или я замери с друга 320д 150кс.

нареди се и ти с някоя такава уса и пак ще си говорим дизел съм все пак

@Анх наистина караш дизел, но трябва да ти кажа, че това турбо доста рита колата. Аз не съм се пускал с такава хонда и не знам, но наистина не е лошо да погледнеш какво съм ти написъл по назад. Аз като си купих мойта кола и викам мале самолет, след като ги извърших тези неща колата тръгна да върви осезаемо по-добре. Сега съм на момент, че изобщо не върви и съм решил да почна 1 по 1 гледане на турбо, турбо пътища, генерация и както казва Ванката (чип/чуп тунинг)

П.с.
Имам съмнения и в съединителя, че не е как беше ама ...

[gromovich Профил]

До автора на темата !

Трябва да се отбележи дали това ти е първото "дърпане" от подобен род. Искам да отбележа, че тук човешкият фактор хич не е за подценяване. Опитът си е опит. Освен това както един колега спомена по-горе много е важно съотношението тегло/ конски сили за всеки един от автомобилите.
И все пак си мисля, че с това предимство във въртящия момент не би трябвало да имаш проблеми.

[Anh1 Профил]

Днес пак се пускахме и вървим на равно до 4-та предавка - след това го дърпам. Според мен това равностойство идва от това, че бмв-то е по тежко с около 300кг и освен това четох разни работи и ако не съм разбрал грешно 150 коня ги развивам на 5900 оборота. Тези обороти са недопустими за мен понеже имам ограничител и сменям предавките на 4500 оборота ? Той си цеди хондата на 7500 и ползва целия и капацитет. Вероятно не ползвам всичките коне в този случай. Има ли някаква логика в думите ми ? Проблема с всички диагностики, които ми предложихте е, че съм от Бургас, а не знам тук да има такива специализирани сервизи

[mustang1986]

та така. чакай да го напиша отначало че да няма после неразбрали: няма коне. има само въртящ момент и предавки. те определят всичко. от тях зависи колко добре колата ускорява. "колко добре" - чети чети...

добре де... а конете? как така не важат?

какво всъщност са конете? конете са сметка. конете се получават от въртящия момент и оборотите. няма да пиша формули- нали без математика... ма.. най-общо конете са въртящ момент х обороти.

какво значи всичко това? ми много просто- въртящия момент определя колко добре колата се ускорява. а конете- колко дълго във оборотите може да се подържа това ускорение (въртящ момент). а състезанието се печели не от този които има само по-страшно ускорение, а от този които може по-дълго да се ускорява... с други думи- въртящия момент е мярка за това колко работа може да свърши двигателя. а конете- колко дълго (във оборотите) може да я върши тази работа.... ааааа? ша обясня:
Извадката е от ето тази тема прочети я viewtopic.php?f=29&t=13753

[gromovich Профил]

Не знам от къде вземаш данните, но 150/4000 min-1

[MoToPuCT Профил]

и ако не съм разбрал грешно 150 коня ги развивам на 5900 оборота. Тези обороти са недопустими за мен понеже имам ограничител и сменям предавките на 4500 оборота ?

Ти хубаво си чел, ама си чел за бензинов мотор. Пак си имаш 150 коня, бъди спокоен