Клапан на турбото???Проблема продължава

[zoti Профил]

Колеги ,моля за съвет.Колата ми (320 д 150 к.с.)се държи страшно мудно в ниските обороти,набира прекалено бавно и тромаво.Понякога от 3-та на 4-та забива муцуната при подаване на газ.Интересното обаче е ,че не го прави винаги.Има моменти,когато си е наред,т.е. е доста по-пъргава.Вчера пак се държеше като спънато магаре и на един светофар я угасих,след като запалих се беше оправило.Дебитомер сменях преди има няма 10-12 хил.км и не че не може да се е скапал,ама все ми се струва ,че е ел.магнитния клапан на турбото.Някакви идеи????

[karnak Профил]

колега най добре отиди на диагностика,ше ти кажа защо може да е примерно помпата за предналягане на рейла може и ел клапана да се ебава и да пренадува и от там да я вкарва в авариен може и да задържа геометрията на турбината на моменти и пак да прави пикове,затов търси някой който е добър диагностицик и да ти реши проблема! поздрави

[tani bojilov Профил]

Колега така няма да стане.Айде започни с една хубава диагностика първо и после кажи какво е станало.Така както го описваш може да дебитомер(нищо че си го сменял)нафтова помпа(слабо налягане)турбо,клапан на турбото и знам ли още какво....

[Zagy Профил]

......

Така както го описваш ми звучи точно като на клапан на турбото...

Но все пак наистина мини на една диагностика - може да има нещо друго, за което да не подозираш (дано не съм прав де).

[optimist Профил]

НАсочи се към № 1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45
понякога без да показва грешка работи калпаво

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

а най-добре се насочи към Диагностик,ще ти излезе по ефтино

[zoti Профил]

То е ясно,че на диагностика ще се ходи,исках по симптомите да кажете какво мислите,та да го насоча майстора щото на последната диагностика не ми откри проблем на клапана,а аз съм почти на 100% за него.

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

ако от форума се насочва твоя майстор,по-добре отиди при друг

[zoti Профил]

Далеч си ми,иначе щях да съм при тебе

[VRPerformance Профил Уеб-сайт]

е в софия има доста добри майстори,все някой може да ти я оправи

[zoti Профил]

Оказах се прав-излезе вакумния клапан на турбото,намерихме го за 120 лв.Разликата-огромна,лолям кеф И тъкмо да се зарадвам,че минах тънко и открихме ,че двата тампона на двигателя са за смяна и уви-демпферната шайба Ама кво да се прави,както казваше дядо ми-който си има брада си носи и гребенче Новата година почна с изваждане.

[zoti Профил]

Да ама не- проблема си продължава Моля,обяснете каква е причината колата да влиза в авариен режим?Казаха ми,че ставало от натрупване на грешки в компа и като се изчистят се оправяло.Днес забелязах и друго-пробвах да я изфорсирам,но стрелката спря на 4000 оборота , закова се и повече не мръдна.Това прилича ли ви на авариен режим?Преди седмица смених клапана на турбото,дебитомера и той е на 15к,горивен ,въздушен и картерни газове и те са нови,катализаторите са премахнати,пеперудките отлетяха(да не е от тях?).Освен това турбото се включва(имам предвид кика) чак на 3500 оборота а не на 2500,както е нормално.В сервиза ми смениха клапана май решиха ,че е от него,на диагностиката дюзите казаха че са ,като на нова кола,турбинката ми си е тръгнала ,мета масълце но излиза че си надува достатъчно.Не знам дали да ги карам да свалят всичко-турбина ,кулер,маркучи да видим на какво дередже са(то не е лошо ама не ми се дават пари напразно).Вие какво мислите?То май не останаха много неща-ако не е от компа,значи трябва да е от турбото.Налягането в рейла не ми казаха как е,не се сетих да питам ама ако имаше нещо щяха да кажат,...........Овъртях се вече с тая кола
Ааа и още нещо-пича в сервиза каза ,че по принцип тоя вакумния резервоар,дето е едно цилиндрично тяло било добре да се изолира и щяла да стане малко по пъргава колата.Абе има логика,ама не съм чувал в нашия форум за такова нещо,та не му дадох да го пипа засега.

[flober Профил Уеб-сайт]

при мен малко преди да сгъне турбината започна да прави подобни мизерии тръгваше да върви след като мине 3000-3500 оборота без други никакви симптоми и след 100км.беше в бокса ,а за рейла доколкото знам щом промени налягането от това ,което е нормално колата направо гасне дори и в движение,за пеперудките категорично не е от тях,дано откриеш проблема и да не от турбината .успех!

[bojky Профил]

Колега я пробвай да откачиш вакума на ЕГР и да го затапиш и тогава кажи как се държи колата

[xerial Профил]

Колега я пробвай да откачиш вакума на ЕГР и да го затапиш и тогава кажи как се държи колата

Направо незнам откъде изрови тая тема от Януари 2011....