вьпрос за паленето

[riki_ Профил]

колеги колата е 320д 136 к.нямам проблеми с паленето оба4е ако някой знае за6то един пьт колата пали од 4етвьрт оборот а друг пьт прави 2,3 обороти и тогава пали.да не е не6то свьрзано с стартера? акумулатора е нов.питам понеже сьм в македония и моля се на господ да не стане не6то на колата 4е тук майсторите са

[Gqbriel]

колеги колата е 320д 136 к.нямам проблеми с паленето оба4е ако някой знае за6то един пьт колата пали од 4етвьрт оборот а друг пьт прави 2,3 обороти и тогава пали.да не е не6то свьрзано с стартера? акумулатора е нов.питам понеже сьм в македония и моля се на господ да не стане не6то на колата 4е тук майсторите са

Датчик колянов вал ? ходил ли си да погледнат дали не дава грешка

[slitter Профил]

колеги колата е 320д 136 к.нямам проблеми с паленето оба4е ако някой знае за6то един пьт колата пали од 4етвьрт оборот а друг пьт прави 2,3 обороти и тогава пали.да не е не6то свьрзано с стартера? акумулатора е нов.питам понеже сьм в македония и моля се на господ да не стане не6то на колата 4е тук майсторите са

Значи, един съвет от мен - страховете привличат и материализират проблемите, така че недей да те е страх. А паленето е нормално да е с различна честота при нормални условия. Имам предвид палене сутрин като е студена колата и палене на топъл двигател. Особено значение има при вас печките дали ви работят всички свещи също така. Та дори и с попрецакан дебитомер или неадаптиран, дори и с някоя друга неработеща свещ ни би трябвало да имаш проблеми с прибирането от тази така далечна дестинация. На този двигател за да те прибере до вкъщи е необходимо само ГНПто да е здраво и да има вода и масло. Това ти гарантира придвижването. Колкото до датчика на коляновия вал аз лично мисля, че на 99% не е от него и си е здрав. Все пак ти говориш за 2-3 завъртания, което е нищо.

[Gqbriel]

колеги колата е 320д 136 к.нямам проблеми с паленето оба4е ако някой знае за6то един пьт колата пали од 4етвьрт оборот а друг пьт прави 2,3 обороти и тогава пали.да не е не6то свьрзано с стартера? акумулатора е нов.питам понеже сьм в македония и моля се на господ да не стане не6то на колата 4е тук майсторите са

Значи, един съвет от мен - страховете привличат и материализират проблемите, така че недей да те е страх. А паленето е нормално да е с различна честота при нормални условия. Имам предвид палене сутрин като е студена колата и палене на топъл двигател. Особено значение има при вас печките дали ви работят всички свещи също така. Та дори и с попрецакан дебитомер или неадаптиран, дори и с някоя друга неработеща свещ ни би трябвало да имаш проблеми с прибирането от тази така далечна дестинация. На този двигател за да те прибере до вкъщи е необходимо само ГНПто да е здраво и да има вода и масло. Това ти гарантира придвижването. Колкото до датчика на коляновия вал аз лично мисля, че на 99% не е от него и си е здрав. Все пак ти говориш за 2-3 завъртания, което е нищо.

Бах **** аз значи съм мноого страхлив като цяло като знам кво ме преследва ,НО си прав де

[riki_ Профил]

специално за този дат4ик не сьм правил диагностика оба4е не знам досега всеки дето ми правил диагностика на колата казва супер е няма никакви грески.не 4е имам оплакване од паленето на колата само ми стана интересно за6то става така

[Retrofit Профил]

Може да дърпа въздух от някъде, най вероятно от самото ГНП, от годините и от шибаната нафта с добавка от биодизел се разлагат уплътненията и започва да дърпа въздух от тях. Спирай колата с предницата надолу и тогава виж как ще пали, ако пали нормално значи връща гориво, защото дърпа въздух от помпата.

[vlado320 Профил]

Колега,нормално е да пали по различен начин.........Както казаха някои от колегите..много зависи дали е топла колата(студена),навън какво е времето.Но масло и вода ,ако има.....е добре

[riki_ Профил]

мерси колеги .колата си пали топла, студена.проблема е 4е аз се вкарвам в филм.