Проблем 320Д - гърми мека връзка преди ЕГР-а

[Sabcho Профил]

Колеги имам сериозен проблем,

ЕГР-а е премахнат още преди 2 години, но от скоро започна да ми гърми гофрираната тръба (мека връзка), която се намира между изходящите колектори и цилиндъра за охлаждане на горещия въздух. В рамките на 2 месеца тази тръба буквално се разцепи 3 пъти, явно се създава много високо налягане и не издържа. Затапването е с метална пластина веднага след този цилиндър, а клапана е премахнат и заменен с тръба ! Имал ли е някой такъв проблем и как го е решил ? Благодаря предварително.

Днес ходих в сервиза на М-комплект 33 и ми провериха цялата генерация, но не намериха проблем ! Казаха, че те нямат никаква идея какво да проверяват !

Поздрави,
С.Кирчев

[Zagy Профил]

Хора - дайте идея кво се случва с тая кола, че е много гадно... разни майсторчета разправят да се перне планка на изхода за газовете към ЕГР-а, но с такова налягане там да не вземе всичко да отиде в турбото и да има мяу... засега мислим да върнем ЕГР-а в работещо положение и да видим как ще се държи колата.

[tani bojilov Профил]

Дали ще пернеш планка или ще изолираш АГР а не е ли едно и също...Най добре автора да си върне всичко как си е блило.

[Zagy Профил]

Идеята е, че майсторите са му казали да сложи дебела планка на колектора на мястото, от което тръгва тръбара за ЕГР-а. Досега тая тръба обираше голямото налягане като просто се пръскаше - с една 3-4мм планка всичкото това ще остава в колектора и не се знае накъде ще избие.

Иначе и аз съм на мнение, че трябва да върне ЕГР-а - но това само ще маскира проблема. Аз съм със същия сетъп и вече 2 години нямам никакви проблеми...

[karnak Профил]

жокер;тръбата се къса от вибраций не от налягане
затапвайте го от колектора смело!

[Zagy Профил]

Сигурен ли си? Защото ако е така ще го затапим. Но пък и аз съм по същия начин и при мен няма никакъв проблем, а даже съм чипосан...

[milennyc Профил]

жокер;тръбата се къса от вибраций не от налягане
затапвайте го от колектора смело!

Това е абсолютно верно не се къса от налягане, а от вибраций огледайте добре там има 4 болта(2х2) който държат тази гофрета и ако е сваляно нещо после не са сложени 2та болта и се къса аз съм имал такива проблеми с такава кола

[Zagy Профил]

Мерси, Милене и karnak - ще направим една планка и ще я сложим на отвора на колектора - дано проблемите свършат.

[Sabcho Профил]

Колеги,
Тази гофрирана тръба би трябвало да обира вибрации и да издържа. Освен това след премахването на ЕГР-а единият и край е свободен (не е фиксирана). Все пак вибрациите звучат логична причина, понеже започна да гърми, след като в един сервиз при смяна на ремък и ролки, ми откъртиха металния капак към мотора, на който се захващат ролките на пистовия ремък и го замениха с друг употребяван. Евентуално ако не е поставен добре може да предава вибрации. Преди месец ми се скъса и един вакуум, а пролетта ми се беше скъсала тръба от генерацията! Обмислям възможността тези дни да върна ЕГР клапана, и ако пак се скъса, ще отхвърля причината прекомерно високо налягане. Интересува ме ако затапя при колекторите, има ли опасност да навредя на турбината или нещо друго?

[karnak Профил]

Затапвай я смело направо от колектора,помисли малко колко налягане има там?Тази тръба наистина е направена с гофра да убира МАЛКИ вибраций, но тя най вероятно не е закрепена както е в заводския си вид,поради това че,е неръждавейка и то много тънка се къса

[Sabcho Профил]

Благодаря ти колега, мисля че така ще го затапя, въпреки че вече купих тръбите за връщането на ЕГР-а.

[Zagy Профил]

Снощи сложихме една 3мм стоманена планка на изхода на колектора и сега ще видим дали ще има проблеми...

[Sabcho Профил]

Тези дни направих едни бързи 1200км - колата се държеше сравнително добре, но струва ми се, че при настъпване мотора по-шумен ?

[karnak Профил]

няма и нищо ,ще и свикнеш