как да върна предварението на 320 Д 136кс.

[bmwman Профил]

Вече го написах че се отцепва по горе. А и тази помпа без скобата отпреде няма как да се избие?!?! Кое ще държи веригата и ангренажното колело?

Отвиваш болта няколко оборота и с рязък удар излиза на секундата,свалил съм поне пет без никакви скоби

но преди това всичко ли по помпата трябва да е разкачено и това можеше ли да се избие преди помпата да е лашната от 4-те държащи я болта.Искам само да се отлепи колелото от оста на помпата да я върна малко и да стегна пак.

[milennyc Профил]

Вече го написах че се отцепва по горе. А и тази помпа без скобата отпреде няма как да се избие?!?! Кое ще държи веригата и ангренажното колело?

Отвиваш болта няколко оборота и с рязък удар излиза на секундата,свалил съм поне пет без никакви скоби

Сагласен съм че можеш да я отцепиш така, ама кое държи после ангренажното колело като я няма помпата(свалена)?

п.п. Това на око трудно ще го върнеш говорим за части от мм настройка.... ама най много да не запали, поне няма какво да чупиш

[bmwman Профил]

в крайна сметка никой не каза може ли да се отцепи от колелото без да се демонтира помпата или не

[milennyc Профил]

Не може нали този конус е забит в колелото

[/ASTERIX/]

в крайна сметка никой не каза може ли да се отцепи от колелото без да се демонтира помпата или не

Според мен това ще ти е много трудно а и дори да успееш трябва някак си да предвидиш и технологичния луфт на веригата,напреви си предварително няколко белега с маркер поне ако не се получи да си я върнеш обратно.

[/ASTERIX/]

А и проблема може да ти идва не от зацепването на помпата с ангренажното колело,а от самата центровка на помпата на теста преди да е качена.

[milennyc Профил]

А и проблема може да ти идва не от зацепването на помпата с ангренажното колело,а от самата центровка на помпата на теста преди да е качена.

Е тук съм сагласен на 10001% с тебе

[bojky Профил]

А колеги примерно, колата няма добро предварение и се завие болта на помпата,за да се застопори вала й и се отвие отпред болта за да се отцепи от ангренажа, после се врътне малко коляновия напред и се гледа на програмата какво става, докато се получи правилното предварение...възможно ли е така да се оправи проблема??

[milennyc Профил]

Ти как мислиш ... Това въртене е части от мм. Говорли сме с тебе по телефона това ако ставаше с въртене на ръка нямаше да има стенд нямаше да има индикатори. Но това може да го пробваш само гледай да не чупиш мотора че така кат въртиш коляновия вал на ОКО да няма клапаните долу. Знаеш че съм правил вече доста такива помпи. Сега и софта който имам за диагностика на помпата си струва да разбереш какво не е на ред на самата помпа, а не да гледаш пред ОБД и да ти каже "проблем с помпата" ако въобще каже

[bojky Профил]

Просто ми е интересно Милене, защото ми казаха, че и така ставало и интересно ми е ако наиситна влезе по комп в градуси дали ще се оправи???

[milennyc Профил]

Просто ми е интересно Милене, защото ми казаха, че и така ставало и интересно ми е ако наиситна влезе по комп в градуси дали ще се оправи???

Божо тя си е в градуси , нали и пуска тестовете ти искаш друго а това друго на око няма как да стане Не върти коляновия вал как си искаш върти оста на помпата там е расковничето ама без уред няма как да стане на ОКО иначе с проби вадене слагане ще стане на 99%. Ама после ще имаш проблем с болта който затяга остана помпата не даржи добре и превурта в ангренажа. То даже пише до 3 затягания после нов болт

[Face Профил]

То даже пише до 3 затягания после нов болт

Точно така,аз като правих ремонт на мотора в ремонтния комплект имаше такъв болт.

[milennyc Профил]

Знам колега.... нали с тези помпи и ремонти се занимавам Правил съм поне 30-тина помпи VP44, ремонти, зацепвания.... и при тази помпа нещата на ОКО не става, за разлика от ТДС-а там с бутане на плочка става, но тук се отцепва помпата от ангренажа за този аванс който колегата е пуснал темата.