Антифриз / смяна на термостат

[alexsch Профил]

И така- в събота ми предстои смяна на термостата (големия термостат- на водната помпа. моя мотор няма на ЕРГ-то) на 320Д М47N. общо взето последователността на ремонта си я представям по следния начин:
1. сваляме кората под мотора
2. отвиваме двете сини пробки отдолу на преливника на антифриза- и малката до нея- източваме антифриза.
3. сваляме облицовката на мотора (корите отгоре)
4. сваляме вентилаторите (откачам двата куплунга, вядя двата щифта и отвивам едно винтче там с еврейска звезда беше - по памет)
5. махам тръбата, която излиза от изпускателния колектор и отива в ЕРГ- клапъна (две еврейски звезди към колектора; една към блока и скобата на ЕРГ-то) - тук ме притеснява дали ще се отвие от колектора- да не са запекли много тия болтове.....
6. откачам двете тръби за вода към термостата
7. отвивам самите болтчета на термостата - стария вън- новия вътре. болтовете май ги дават да се свалят с вложка Е9. е няма такъв инструмент! има Е8 и направо Е10! иначе съм си купил едни 12-стени вложки- ако не стане с Е10-ката ще набия една 12-стена и ще го отвия....
8. сглобявам всичко по обратния ред.
9. мешам концентрат (бмв оригинал антифриз) и дестилирана вода. сега тук ми е въпроса. вярно ли е че трябва да смеся 1 л концентрат с 1,2 - 1,3 л. дестилирана вода? иначе имало опасност да избие от някъде антифриза?
10 сипвам в охладителната уредба смесения предварително антифриз
11. паля мотора при отвита капачка на преливника и на обезвъздушителя
12. пускам парното на макс
13. чакам да загрее и да пусне антифриз през пробката за обезвъздушаване.
14. затварям пробката.

ако някой го е правил упражнеинето да каже.

[unikalen88 Профил]

И така- в събота ми предстои смяна на термостата (големия термостат- на водната помпа. моя мотор няма на ЕРГ-то) на 320Д М47N. общо взето последователността на ремонта си я представям по следния начин:
1. сваляме кората под мотора
2. отвиваме двете сини пробки отдолу на преливника на антифриза- и малката до нея- източваме антифриза.
3. сваляме облицовката на мотора (корите отгоре)
4. сваляме вентилаторите (откачам двата куплунга, вядя двата щифта и отвивам едно винтче там с еврейска звезда беше - по памет)
5. махам тръбата, която излиза от изпускателния колектор и отива в ЕРГ- клапъна (две еврейски звезди към колектора; една към блока и скобата на ЕРГ-то) - тук ме притеснява дали ще се отвие от колектора- да не са запекли много тия болтове.....
6. откачам двете тръби за вода към термостата
7. отвивам самите болтчета на термостата - стария вън- новия вътре. болтовете май ги дават да се свалят с вложка Е9. е няма такъв инструмент! има Е8 и направо Е10! иначе съм си купил едни 12-стени вложки- ако не стане с Е10-ката ще набия една 12-стена и ще го отвия....
8. сглобявам всичко по обратния ред.
9. мешам концентрат (бмв оригинал антифриз) и дестилирана вода. сега тук ми е въпроса. вярно ли е че трябва да смеся 1 л концентрат с 1,2 - 1,3 л. дестилирана вода? иначе имало опасност да избие от някъде антифриза?
10 сипвам в охладителната уредба смесения предварително антифриз
11. паля мотора при отвита капачка на преливника и на обезвъздушителя
12. пускам парното на макс
13. чакам да загрее и да пусне антифриз през пробката за обезвъздушаване.
14. затварям пробката.

ако някой го е правил упражнеинето да каже.

колега ако питаш мене слагаи само антифриз,чис концентрат и няма се притесняваш че ще замръзне зимата,пак тва колко и как го мешиш няма нищо общо с това да ли ще избие или не,те старите коли само с вода се карат и да не избиват маркучи

[kriso85 Профил ICQ]

Аз моя антифриз го разредих с обикновена чешмяна вода , някъде до към -28 издържа. Това с чист концентрат няма смисъл, защото тук не е толкова студено.

[gocho_ Профил]

+1 за горното мнение

Сипи му "домушарка"- няма да замръзва, пък и ще замирише на кръчма
Може и в стъклоумивателното да сложиш (ама не си мий стъклата ,като те спрат ченгета)

[alexsch Профил]

...ебаси, аз сериозно ви попитах, вие - домашнярки, ушеви....
кажете наистина

[kriso85 Профил ICQ]

...ебаси, аз сериозно ви попитах, вие - домашнярки, ушеви....
кажете наистина

Значи ще ти отговоря на последния въпрос в червено.
Антифриза(концентрата) се разрежда с вода - 1:1 или 1:1.2 за да е на температура на замръзване около -30 градуса което за БГ си е добре.
Ако караш само с концентрат (хубава марка) не мисля, че ще имаш проблем, но няма смисъл и от финансова гледна точка, и от практическа, защото тука температурите не падат до -60 -65 (колкото е температурата на замръзване на антифриза).
По книга се разрежда с дестилирана вода , но аз винаги си го разреждам с чешмяна и не виждам проблем. Ако държиш ползвай дестилирана вода 1:1 с антифриза и си идеален

[tsb_bg Профил]

... колега ако питаш мене слагаи само антифриз,чис концентрат и няма се притесняваш че ще замръзне зимата ...

Чистия атифриз (концентрат) е много гъст и товари излишно помпата. При износени детайли на охладителната система има реална опасност да избие от някъде

[gocho_ Профил]

... колега ако питаш мене слагаи само антифриз,чис концентрат и няма се притесняваш че ще замръзне зимата ...

Чистия атифриз (концентрат) е много гъст и товари излишно помпата. При износени детайли на охладителната система има реална опасност да избие от някъде

Брао .......
Антифриза се мери ,Слагай си както ти е густо и си го мери и си прави сам пропорцията...

п.с. А ако слагаш само концентрат за минус 60 градуса ...
После искаме снимки от Сибир/ Камчатка или където там смяташ да ходиш