Пак Се Събрахме - Bedford Autodrome

[WeiSTD Профил]

В Събота сутринта, около 7:30, на една бензионстанция на около 20 мили на Север от Лондон се събраха 5 коли (колите бяха много повече, влкючително и някаква групичка с Американски мъсъл карс, но те не участват в тази история - за това важните коли бяха 5 ):
- Тъмно сиво Порше 928 ГТ - мноу бързо (Алкес)
- Червено БМВ 325и седан - закупено от БИАД чрез иБей (Аз)
- Синьо БМВ Зед-4-М Роудстър - закупено във Вторник - в Събота вече го води на Писта (Дани)
- Червено БМВ М3 Е46 - От скоро с KW3 окачване (Стани)
- Черно БМВ Зед-3-М Купе - С компесор, и днес за първи път със сликове (Макс)

Компанията беше на линия - 3 от 5-те коли бяха със сликове и всички ухилени до ушите - единствения проблем беше че валеше дъжд - и то силно

Нищо - тръгнали сме - това е положението - около 1 час по късно стигнахме на пистата, като преди каквото и да е друго трябваше да минем тест за колко са ни шумни колите - ще ви оставя вие да решите кои две от горе-описаните пет коли минаха на косъм

После айде в стаята да се регистрираме и отидохме да си намерим пит - изпразнихме колите, Стани си свали сликовете (защото пистата си беше направо мокра), а Макс вообще не сложи неговите. И тръгнахме - първите 10-15 обиколки бяха някакъв тотален филм - на излизане от всеки завой, или имаше кола в тревата или някоя която гледа в грешната посока - пистата не дискриминраше - предно, задно, 4х4 - всички се въртяха и то яко.

Дори аз, със мойте скромни 210 коня и хубави задни гуми излизах от повечето завои с волана навит на другата посока

Естествено, въртенето не е фън ако само другите го правят - на влизане в един завой, спрях късно, завих рязко, плъзна предницата, после задницата, после и двете, после на другата посока, после отнесох два конуса, и най на края спрях в тревата. Никога през живота си не съм губил колтрол върху колата толкова тотално колкото вчера - ама нали за това сме на писта - да си правим експерименти с евтини последици. Плюс това, след първото завъртане аз се отпуснах и започнах да карам по добре.

Като наближи обяд положението стана по добро - пистата още беше мокра, но поне нямаше локви - момчетата сложиха сликовете - а аз навъртях 4-5 степени на амортисьорите - аматьорите още се въртяха като в луна-парк.

Тогава се появи и Алекс, който беше прекарал сутришната сесия на изпит за състезателна книжка - да кажем че вече официално е Рацер - честито брато - желая ти милион безаварийни и забавни състезания.

Деня продължи и около 2 пистата беше напълно суха - тогава се уверих в две неща:
1. Трябват ми по големи спирачки - с тези настъпването на спирачния педал беше подобно на настъпване на буца Френско сирене Камемберт - много неприятно.
2. Трябва ми още пауър - по завоите се държах много добре, но на правите ме минаваха потчти всички.

Ето и малко снимков матерял:












Сега само чакаме Макс да се прояви с филмчетата

[bivola Профил]

Супер , колега , интересно ми е колко ви струва цялото удоволствие да ползвате пистата

[pLaM3N Профил Уеб-сайт]

Страхотно колега, как мечтая за такива преживявания ... Мале, мале ...

[Archangel Профил]

Пълните ми душата с ентусиазма, колите и фъна, който си правите. Това е купон, не нашите мишоци тука дето ми се правят на интересни по улиците с 20 годишните ис-ки.

[((:BuKcu:)) Профил]

Вчера /04.11/ е имало някакъв Track day в Oulton Park....къде се намира точно?

Завиждам ви благородно за невероятния ден, който сте имали....сигурно тръпката е уникална

[bivola Профил]

Пълните ми душата с ентусиазма, колите и фъна, който си правите. Това е купон, не нашите мишоци тука дето ми се правят на интересни по улиците с 20 годишните ис-ки.

Колега , така ще е докато не се направи поне една писта , тогава нещата ще се променят коренно , до тогава ще се радваме на тези , които имат и ще си джиткаме по улиците

[IL\M Профил]

Ако нашите "мишки" имаха възможности за М3-ки, дали щяха да карат "20 годишни is-ки"?......... Kато гледам и ти караш нещо подобно.

[WeiSTD Профил]

Не разбирам къде е връзката между колата и преживяването - мойта кола е на 18 години и струваше 630 лири - факт е че съм инвестирал около 1200 по окачване и т.н., но можех и за £400 да си купя окачване което щеше да е достатъчно добро да ходя по писти.

Аз предпочетох да имам пари да ходя по писти вместо да дам 5000 за М3 и едвам да му плащам застраховка и бензин.

Мишката си е мишка независимо дали е с иС-ка, М-ка, Импреца или Порше. Също така ако на човек му е мерак да ходи на писти, няма нужда 10 години да събира за М3 - и с иС-ка може да се забавлява човек на писта - даже в някои случай (примерно мокра писта ) по слабата кола може да е по приятна за каране.

Цената на деня беше £180, дадох още £60-70 за бензин и другото са консумативи и закуски.

[oxam Профил]

филмчетата следващата седмица защото утре сутринта заминавам и нямам време да ги качвам (между другото има само от твоята кола, великият рацер брат ми нещо не се е справил в моята и имам около 2 секунди)

държа да се похваля че в права линия оставих доста коли в недоумение - м3 цсл, гт3, 993 рс, новата импреца, ариел атом, с14 200сх с корвет двигател, 928 гт по завоите със сликовете е лудница, но трябва да сложа колата на диета защото още се чувстват килата - поне има много за губене и ще видим кога ще се реша на крайната стъпка

цената е 149 лири за пистата и още 100 лири за бензин

Олтън парк е много далеч от Лондон, най-добре Бедфорд, Брандс Хач, Силвърстоун, Рокингам, Снетертън и за дрифтене Лид и Лиден Хил.

като казахме дрифтене на тази писта беше забранено и по прицип гонят, но на последните три обиколки не издържах и както бях с пилот къповете се почна..........на последната обиколка имаше един S-образен завой, за мой късмет успях да навържа и десния и левия на ограничител с много пушек - и в следващия момент виждам как стюардът тича към мен с огромна усмивка на лицето, вдигнат палец на едната ръка и размахващ черен флаг с другата.....няма такъв кеф

[oxam Профил]

Пълните ми душата с ентусиазма, колите и фъна, който си правите. Това е купон, не нашите мишоци тука дето ми се правят на интересни по улиците с 20 годишните ис-ки.

Колега , така ще е докато не се направи поне една писта , тогава нещата ще се променят коренно , до тогава ще се радваме на тези , които имат и ще си джиткаме по улиците

на калояново (Дракон) какво не ти харесва? тънкана, на 120 км от софия, карат много точни хора и не е като да няма трак дни...бая пъти съм карал там и съм си прекарвал страхотно...

по въпроса за мишките и колите - няма връзка....имам доста колеги с поршета, ферарита, ламбота и т.н. и повечето от тях не са помирисвали писта, в българия също да не са малко бързите коли ама колко от тях ги виждате по пистите?

мога да ти кажа че на бедфорд имаше всичко - от пежо 205 до ауди р8 в10 на 2.000 км....ама всички си правеха кефа и никой не си мереше пишката (пардон колко му струва колата и на колко години е) та си е повече до манталитет....

[DrivinGGoD]

Отново силно включване от карачите ни в UK... Евала пичове... Я споделете малко за стоенето на колите, сликовете които ползвахте и окачванията... Как се представи новото KW V3 на Е46цата? Адаш как е GAZ-a? Раздуйте малко подробности че ми е интересно... Макс, Z-ката колко кила е в момента? С какво окачване е и как се усеща по пистата? Карах този уикенд компакта на сестра ми да Дракона и съм очарован и тъй като съм луд на тема Z3 а пък моята нямах възможност да я изкарам на пистата а съм я карал само по планините, ми е интересно да науча повече... Един ден ми се иска да направим и такава бегачка...

А и да си призная доста ви завиждам за карането там... Въпреки че често сме на Калояново, мисля че е далеч от трасетата, на които карате вие...

[bivola Профил]

Пълните ми душата с ентусиазма, колите и фъна, който си правите. Това е купон, не нашите мишоци тука дето ми се правят на интересни по улиците с 20 годишните ис-ки.

Колега , така ще е докато не се направи поне една писта , тогава нещата ще се променят коренно , до тогава ще се радваме на тези , които имат и ще си джиткаме по улиците

на калояново (Дракон) какво не ти харесва? тънкана, на 120 км от софия, карат много точни хора и не е като да няма трак дни...бая пъти съм карал там и съм си прекарвал страхотно...

Ето отговора

А и да си призная доста ви завиждам за карането там... Въпреки че често сме на Калояново, мисля че е далеч от трасетата, на които карате вие...

Пък и не съм казал,че не си изкарваме и тук супер , напротив

[Мишел Профил]

Тази история, както и преживяването ви са истински Страхотни
Завиждам ви благородно

[alx Профил ICQ]

Мишката си е мишка независимо дали е с иС-ка, М-ка, Импреца или Порше. Също така ако на човек му е мерак да ходи на писти, няма нужда 10 години да събира за М3 - и с иС-ка може да се забавлява човек на писта - даже в някои случай (примерно мокра писта ) по слабата кола може да е по приятна за каране.

самата истина.

мишкуването е ценностна система- не функция от парите.

по темата - добре сте си изкарали и надявам се всеки един от вас е научил по нещо...

[oxam Профил]

Отново силно включване от карачите ни в UK... Евала пичове... Я споделете малко за стоенето на колите, сликовете които ползвахте и окачванията... Как се представи новото KW V3 на Е46цата? Адаш как е GAZ-a? Раздуйте малко подробности че ми е интересно... Макс, Z-ката колко кила е в момента? С какво окачване е и как се усеща по пистата? Карах този уикенд компакта на сестра ми да Дракона и съм очарован и тъй като съм луд на тема Z3 а пък моята нямах възможност да я изкарам на пистата а съм я карал само по планините, ми е интересно да науча повече... Един ден ми се иска да направим и такава бегачка...

А и да си призная доста ви завиждам за карането там... Въпреки че често сме на Калояново, мисля че е далеч от трасетата, на които карате вие...

е46ката с КВ-та е лудница - без никаква идея за настройки колата е като залепена, няма и идея за боди-рол (преди беше ужас)....все пак е с нови Тойо Р888 235/35/19 265/35/19 и джанти с ЕТ 10мм по-малко от нормалното....представям си какво ще е ако стани успее да го настрои и сложи твърди стабилизаторни щанги....

зедката е със Шницер РС окачване (което е правено от Билщайн за ринга), по-меко е от КВ-то но е много прогресивно и честно да си кажа не бих я карал с нещо по-твърдо. отпред -3.5, отзад -1.7 камбър, H&R стабилизатори нагласени на максимална твърдост. С нормални гуми е много нервна кола, на мокро нямаше завой който да не трябваше да коригирам - шпер, много коне, без електроника = въртелив гъз. хубавото е че е много директна и дава много обратна връзка, та още преди да е тръгнала я хващаш за ушите и я вкарваш с правилния път. с лепкавите гуми мишелин пилот къп 235/35/19 265/30/19 нещата са други, въпреки че са много свършили и бяха пренапомпани колата беше като залепена, проблемът е че с тези гуми се губи чувството на грип - или го има или го няма....и като го няма вече е късно за корекции и се въртиш....та като гледам трябва просто много каране за да знаеш къде точно им е границата.