формула 1 двигател на стенд

[steeN Профил]

http://videos.streetfire.net/video/Rena ... _16478.htm
http://video.google.com/videoplay?docid ... 9926133763

винаги съм знаел, че формулите харчат страшно много, но сега си го онагледих... интересно, че дюзите са преди дросела... може би иначе не може да се атомизира добре толкова много гориво? друго интересно, което не съм се замислял, е че явно не са чували за въздушни филтри там.

[павката Профил]

ми при моното си е така дюзата,а и за какво са им филтри на двигатели за 2-3 дена

[steeN Профил]

ми хубаво ама не виждам връзка... хората се мъчат да ги приближат колкото се може повече, че и в цилиндрите ги вкарват вече за да могато да контролират по-тоюно сместта и да избягват детонациите...

[павката Профил]

при нормалните двигатели целят икономия с директното,при тези други неща ги вълнуват
някой който е по-компетентен по формулите,дано открехне,защо е така

[Se7ven Профил Уеб-сайт]

За да има време да се смеси горивото с въздуха при 18-20 хил.об. в минута стават бързо нещата, на драгстерите имат едни тръби дълги, по-дълги и от на формулата двигателите, точно с тази цел. Все пак те не целят изгаряне на всичкото гориво, а на по-голямо количество гориво, което и охлажда същевременно.

[///M_Martin]

Уникални клипчета-гледал съм Ф1 на живо и като минават покрай теб не може да се стои покрай тях

[Делян]

Пръскат като пръсколяци от напоителна система,после как няма да има петролна криза

[00Cool Профил]

дори в е30 дтм с 2 реда по 4 дюзи вторият ред е преди дроселните клапи . нещо с охлаждане по добра скорост и т.н.
ма не ми се търси кде го бех чел .

[Slavoff Профил]

Туй кадето свети отдолу изпускателния колектор ли е. Като в стоманолеярна е.