демонтиране на тонколоните е36

[SaRaLiQ Профил]

колеги как се свалят тия тонколони...търсих из форума някаква тема,ама нищо не можах да намеря...кажете,че ми изпаднаха едни говорители 13 см. АЛПИН и искам да ги пробвам по-добре ли свирят от тия нокии тонколоните не са първа младост ама мисля че ще са по-добър вариант от сега ако има тема и не съм я намерил-извинявам се

[stony1]

колеги как се свалят тия тонколони...търсих из форума някаква тема,ама нищо не можах да намеря...кажете,че ми изпаднаха едни говорители 13 см. АЛПИН и искам да ги пробвам по-добре ли свирят от тия нокии тонколоните не са първа младост ама мисля че ще са по-добър вариант от сега ако има тема и не съм я намерил-извинявам се

Ако беше казал каква е колата сигурно ще се намери някой да ти каже, кои говорители как се свалят.

[AGT Профил]

е36 а съдейки по размера на говорителите най вероятно става въпрос за предните в краката.

[stony1]

е36 а съдейки по размера на говорителите най вероятно става въпрос за предните в краката.

Да ама на Е32, Е34 и задните са 13 см.

[SaRaLiQ Профил]

е36 325 тдс ..предните ,дето са доло в краката

[AGT Профил]

В заглавието на темата пише ,че е Е36

[SaRaLiQ Профил]

та някой ще каже ли как се свалят?

[stony1]

Извинявам се, нещо не съм го видял

[SaRaLiQ Профил]

та по темата ) как се махат тия тонколонии предните

[stony1]

та по темата ) как се махат тия тонколонии предните

Колега, трябва да свалиш корите под волана и жапката, след това да махнеш пластмасите, като при тази за почиващия крак се отвива ръкохватката за отваряне на какпака. Като отвиеш болта се вади само ръкохватката, останалата част на механизма заедно с жилото си остават на място. Самите пластмаси в краищата към уплатненията на вратите (и тях трябва да извадиш малко, за да освободят пластмасите) имат нещо като болтове, които представляват нещо като ключалки. завърташ ги в посока за развиваяне и след това леко дърпаш кората към барчето на колата. Понеже тя е захваната и в предната част, за да я освободиш трябва да я издърпаш, плъзнеш назад към задната част на колата и след това вече може да я извадиш. Не дърпай рязко, защото пластмасовите уши се чупят лесно.
Успех.

[RSxRacer]

та по темата ) как се махат тия тонколонии предните

Колега, трябва да свалиш корите под волана и жапката, след това да махнеш пластмасите, като при тази за почиващия крак се отвива ръкохватката за отваряне на какпака. Като отвиеш болта се вади само ръкохватката, останалата част на механизма заедно с жилото си остават на място. Самите пластмаси в краищата към уплатненията на вратите (и тях трябва да извадиш малко, за да освободят пластмасите) имат нещо като болтове, които представляват нещо като ключалки. завърташ ги в посока за развиваяне и след това леко дърпаш кората към барчето на колата. Понеже тя е захваната и в предната част, за да я освободиш трябва да я издърпаш, плъзнеш назад към задната част на колата и след това вече може да я извадиш. Не дърпай рязко, защото пластмасовите уши се чупят лесно.
Успех.

жабката ти се държи на 6 видий като две се намират горе в решетките за въздуха. С една отверка лекичко издърпваш в краищата самата решетчица да излезе малко и после с ръка я дърпаш. Отдолу под жабката има кора която също се държи на видий. При мен бяха две ама едната ме съмнява нещо дали по-принцип трябва да е там. За 5 минути се разглобява всичко откъм пасажера. Много внимавай като махаш старите говорители да не им разместиш пластинките които реално държат говорителите към ламарината,че после си е голям филм като трябва да слагаш новите.
Успех...

[4irepa Профил]

Малко ми е тъпо да пиша тук точно аз но ще си позволя да добавя че има и един мн гаден болт(поне при мен)който всъщност държи най вече жабката.При мен е точно при плафончето на самата жабка което я осветява отвътре...махането е само с тресчотка или "глух"ключ,с обикновен гаечен не става.....

[stony1]

Малко ми е тъпо да пиша тук точно аз но ще си позволя да добавя че има и един мн гаден болт(поне при мен)който всъщност държи най вече жабката.При мен е точно при плафончето на самата жабка което я осветява отвътре...махането е само с тресчотка или "глух"ключ,с обикновен гаечен не става.....

Този го бях забравил, ама след първото сваляне на жабката, като помня каква изненада ми спретна именно този болт, повече не го сложих. Сега се замислям дали да не го завинтя пак.

[4irepa Профил]

пак ще си позволя едно мнение въпреки че в сравнение с вас изобщо не разбирам от БМВ...завии го непременно,според мен той е основният болт който крепи жабката...нищо друго камо ли пък видии не могат за задържат както този болт и е възможно да се получат шумове тропкане скърцане...а предполагам че и вие ги ненавиждате тези шумове като гледам
И м/у другото не е толкова гаден само трябва едно глухо ключе и е елементарен вече-и мен ме измъчи но след 3 тото сваляне вече няма проблеми,хванах му цаката

[4irepa Профил]

Умрем да ръчкам по тази кола,нещо като мания ми е вече И все повече се убеждавам че са гении тези хора...