Въпрос към колегите.

[Borymeckata Профил]

Имам един малко тъп въпрос - слагате ли нещо пред радиатора през зимата? Преди БМВ-то карах една изкривена Витара бях свикнал през зимата да набутвам слънцезащитния екран (за предното стъкло и таблото) между решетката и радиатора. Само така двигателчето държеше нормална работна температура и имаше някакво отопление в купето. На Х-икса стрелката на термометъра през лятото стоеше точно на средата, на средното деление на скалата. Днес (при темепература около нулата) стрелката стоеше едно деление наляво (към синьото). Отоплението си работеше нормално, но все пак се замислих дали да не набутам екрана пред радиатора... Даже загледах под капака - може да се постави над интеркулера и да се сгъне така, че да не закрива целия радиатор, ами да остане една ивица свободна. Вие какво бихте посъветвали по въпроса?

[Borymeckata Профил]

Да не пускам нова тема за такава дреболия: вчера си купих за 8 лева от пазара една дреболия - дигитален волтметър.







Устройството явно е ментеливо, но като го включих - работи.







Индикацията не е толкова калпава, колкото изглежда на картинките. Снимах го през деня, на силна светлина. Иначе на по-тъмно, индикацията е доста отчетлива. Това е, просто споделям, че съм доволен от този волтметър, поне за момента върши работа.

[batzlati Профил]

Имам един малко тъп въпрос - слагате ли нещо пред радиатора през зимата? Преди БМВ-то карах една изкривена Витара бях свикнал през зимата да набутвам слънцезащитния екран (за предното стъкло и таблото) между решетката и радиатора. Само така двигателчето държеше нормална работна температура и имаше някакво отопление в купето. На Х-икса стрелката на термометъра през лятото стоеше точно на средата, на средното деление на скалата. Днес (при темепература около нулата) стрелката стоеше едно деление наляво (към синьото). Отоплението си работеше нормално, но все пак се замислих дали да не набутам екрана пред радиатора... Даже загледах под капака - може да се постави над интеркулера и да се сгъне така, че да не закрива целия радиатор, ами да остане една ивица свободна. Вие какво бихте посъветвали по въпроса?

Колега , смени термостата и няма да ти се налага да правиш такива гимнастики

[DIDO Профил]

Колега, никакви прегради за въздушния поток към радиатора.
Проблема ти е в термостатите, но в кой не е ясно.
Смени ги и двата и стрелката ще стои на 12 часа, при всякакви
условия.
При изправна охладителна система, не трябва да мърда изобщо.

[top Профил]

И при мен сега през зимата е така, стрелката не е по средата а някъде преди това и стои към синьото а лятото ковеше точно горе. Какви са тия два термостата ? Извинявам се за въпроса, просто за пръв път имам BMW и то с 3 литров дизел и не съм наясно.

[DIDO Профил]

Единият е основният /големият/ термостат, другия е на EGR клапана.

Големият /номер 4/:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PB51&mospid=47791&btnr=11_3465&hg=11&fg=35

EGR термостата /номер 8/:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PB51&mospid=47791&btnr=11_3597&hg=11&fg=50

Може първо да смените този на EGR, че се сменя лесно, ако не се оправи, тогава и другият, че си има разглобяване.

[LABRISS Профил ICQ]

Единият е основният /големият/ термостат, другия е на EGR клапана.

Големият /номер 4/:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PB51&mospid=47791&btnr=11_3465&hg=11&fg=35

EGR термостата /номер 8/:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PB51&mospid=47791&btnr=11_3597&hg=11&fg=50

Може първо да смените този на EGR, че се сменя лесно, ако не се оправи, тогава и другият, че си има разглобяване.

Много точно го е казал колегата.Първо пробвайте с по-лекия да смените и ако не е от него - и другият.Азтака направих и не се налагаше да сменям големия.А нещо по-висок разход на гориво не усетихте ли? Защото аз така го хванах.А стрелката си ми показваше работна температура а в действителност тя не беше такава ...

[batzlati Профил]

На 100% има по-висок разход. Вероятно на колегата не му е направило впечатление.

[Borymeckata Профил]

Не мога да кажа нищо за разхода, това беше първото ми излизане на сняг. Всъщност, вероятно е било първото и за колата, защото тази пролет е докарана от Италия. Знам, че температурата е доста важна за работата на дизела, затова и поставих въпроса.

[anzak Профил]

Свали първо малкия термостат този на егр-а изчакай малко истине и духни през него ако пропусне въздуха да мине направо го сменяй ако не пропуска значи е ок и се насочи към големия те не заминава толкова теростатите колкот се чупят пластмасовит крачета които ги държат и както са писали колегите никакви прегради не ти трябват

[homey Профил]

Аз миналата зима имах подобен проблем, стрелката не стоеше вертикално. Реших да сменям термостат и се оказа, че фабрично имам само 1. След смяната всичко е наред. Автомобилът е 3.0D 2004 г.

[batzlati Профил]

Аз миналата зима имах подобен проблем, стрелката не стоеше вертикално. Реших да сменям термостат и се оказа, че фабрично имам само 1. След смяната всичко е наред. Автомобилът е 3.0D 2004 г.

И моята Х5-ца е така.

[bobiE38 Профил]

С моя бензинов звяр не съм имал такива проблеми, споре дмен е редно да смениш термостатите. Моята съм я засякъл на минус 15градуса от момента на запалването до изправяне на стрелката минават точно 8минути