Въпрос относно автоматична скоросна кутия

[kitov Профил]

При продължителен престой с работещ двигател / например светофар / да се поставя ли лоста в положение N.

[TPAKTOP Профил]

При продължителен престой с работещ двигател / например светофар / да се поставя ли лоста в положение N.

Чеснтно казано не виждам логика да включваш на N. Ако ще съм на по-дълго чакане бих избрал P защото поне мога да си махна крака от спирачката(ако съм под наклон). Това с освобождаването на N съм го виждал само при бакшишите с автоматици но може да има някакво значение. Но по задръстванията винаги трябва леко да се придвижваш напред и според мен е по-добре да си седиш на спирачката макар да не е много добре за спирачната ти система като цяло.
ПС Не съм спец! Мнението си е лично мое и е по моя начин на каране!

[cww Профил]

Аз лично като стоя на светофар повече от 30 секунди цъкам P. Дали е правилно не знам, но поне както каза колегата мога да си махна крака от спирачката.

[X5 E70 Профил]

В Германия кат си зема рент а кар повечето са със старт-стоп система и сама си гасне.
И тва в бяла държава дет се чака по 30 сек
Еле па у софийските задръствания направо си я гася имайки в предвид че:
- повече от 2-3 коли не минават особено ако чакам за ляв завой
- първия винаги си бърка в носа/гримира/говори по телефона, блее ...

[Roman 1 Профил]

Има ли вече старт-стоп система и при автоматиците?
Питам, защото до сега съм я срещал само при BMW с ръчна скоростна кутия. Там повторното запалване на двигателя ставаше след натискане на съединителя.

[msi200 Профил]

Както колегата Трактор е казал, няма смисъл да даваш на N. Или си стой на D, или слагай направо на P - така поне кракът няма да е на спирачката.

Аз пък имам някаква система "auto hold", която автоматично ми държи спирачката натисната, след като спре колата. Кеф.

[msi200 Профил]

Има ли вече старт-стоп система и при автоматиците?
Питам, защото до сега съм я срещал само при BMW с ръчна скоростна кутия. Там повторното запалване на двигателя ставаше след натискане на съединителя.

Новият 8-степенен автомат на ZF поддържа старт/стоп.

[X300 Профил]

Аз не оставям колата на N,ползвам P,мисля че при неутрал скоростната кутия остава на сухо и скоростите не се омасяват правилно.
Според мен всички бакшиши на светофар бият свободна - ако ги шибнат отзад да спечелят и отпред.Шамар да е,аванта да е

[cww Профил]

Както колегата Трактор е казал, няма смисъл да даваш на N. Или си стой на D, или слагай направо на P - така поне кракът няма да е на спирачката.

Аз пък имам някаква система "auto hold", която автоматично ми държи спирачката натисната, след като спре колата. Кеф.

Не си само ти
Всички Е70-ки, които съм виждал имат Auto Hold.
А от Старт-Стоп системата не знам дали може да има по-тъпо нещо. Винаги, когато съм карал кола с такава я изключвам моментално. Особено зимно време - тъкмо ми загрее колата и оп гасне...айде нема нужда. Все ще преглътна 1-2 литра нафта повече.

[Roman 1 Профил]

от Старт-Стоп системата не знам дали може да има по-тъпо нещо. Винаги, когато съм карал кола с такава я изключвам моментално

Въздържах се да го напиша по-горе, но и аз считам, че е голям ......

[ALIENWARE Профил]

Абсолютно, тази Старт-Стоп система е голяма простотия. Мен лично много ме съмнява дали, дори и 1 литър може да се спести с нея..... и к'во от т'ва.

[eMotion Профил ICQ]

Има ли вече старт-стоп система и при автоматиците?
Питам, защото до сега съм я срещал само при BMW с ръчна скоростна кутия. Там повторното запалване на двигателя ставаше след натискане на съединителя.

Има старт-стоп система при автоматиците, не само при новото X3, но и при новото Ауди А7. Все пак ефекта от тази система е доста минимален и мисля, че е под 0,5 литра дизел на 100 км. градско, но все пак зависи колко стоиш по сфетофарите. Но наистина зимата не е много приятно да ти гасне колата и да стоиш на студено:).

[sinbad0 Профил]

Старт стоп ама какво става с фаровете,климатика,подгревката на стъклата и седалките????музиката????
С моите маршрути ще се прецака всичко с Старт-стоп система ,да не говориме за скоростите.Никога няма да изключа колата на N,P няма никакъв смисъл,това което ще спестиме няма да го усетиме,най много да изхабиме някой чарколяк по колата.

[vinio Профил]

Аз не оставям колата на N,ползвам P,мисля че при неутрал скоростната кутия остава на сухо и скоростите не се омасяват правилно.
Според мен всички бакшиши на светофар бият свободна - ако ги шибнат отзад да спечелят и отпред.Шамар да е,аванта да е

Това за мазането има нещо вярно,но не е точно.Разликата между P -N е единствено,че на положение P се блокира кардана чрез опашката на автоматика,мазането и в двата случая е еднакво.Друг е въпроса при висока скорост на Неутрална...
На светофар винаги минавам на неутрална,по-малко се натоварва ''съединителя''основния ,по-малък разход.

[rafa224 Профил]

Темата май е малко стара, но не видях никой да казва нещо за минаване на неутрална (N) в движение при спускане например?