BMW X3 2008 2.0 diesel N47 блокирал мотор моля за съвети

[astrapower Профил]

Коментара ми беше по повод възможността за подмяна на двигателя, а не финансово обоснован ли е.... В такива проекти, нещата винаги надхвърлят предварителния бюджет, но това колегата вече е решил за себе си. Видях че е обявил колата за продажба.

[Borymeckata Профил]

Маслото е сменяно на 15 000 км редовно!!! Вярвай ми не е от това! ...

Колега, съжалявам за проблемите ти и не го приемай като заяждане, но ти СИГУРЕН ли си, че маслото е сменявано с качествено на ВСЕКИ 15 000 км? Ти ЛИЧНО ли го сменява, или си карал колата в сервиз? Защото има известна разлика в тези два варианта, за съжаление...

Можеш да си абсолютно сигурен за работи по колата, които ти лично си правил - с двете си ръце. Иначе сервизи, майстори и "приятели" - всичко е в сферата на предположенията и надеждите... От личен опит го казвам (за майсторите и приятелите, в сервиз не съм ходил).

[gvch13 Профил]

Точно това имах впредвид (Боримечката).
Ако на тази кола и дават да се сменя маслото през 25-30 хил. и ти не си присъствал на смяната,
не е ли възможно само да си плащал за "ново" масло.
Мисля, че имаше някъде тема за официалните сервизи.

[POL_Starshi Профил]

За съжаление има такива случай при които са вземани пари без да се извърши платената услуга! При дизела понеже като се смени маслото и новото веднага почернява, та може би на това разчитат разни така наречени "майстори"!

[astrapower Профил]

Това ако е истина си е престъпление. Да платиш за услуга и да не ти я извършат ..... мизерници. Сега за маслото на дизелите е така, но си личи като е сменяно. Става черно веднага безспорно, но след смяна ако извадиш щеката и капнеш капка на лист хартия си личи....не е чак толкова плътно черно първите няколко километра.

[POL_Starshi Профил]

Това ако е истина си е престъпление. Да платиш за услуга и да не ти я извършат ..... мизерници. Сега за маслото на дизелите е така, но си личи като е сменяно. Става черно веднага безспорно, но след смяна ако извадиш щеката и капнеш капка на лист хартия си личи....не е чак толкова плътно черно първите няколко километра.

Ама обикновеният клиент, дали ще направи разлика?

[astrapower Профил]

Прав си за съжаление, но това е толкова долно, че не ми го побира умът как може да се направи подобно нещо.....

[Borymeckata Профил]

Точно това имах впредвид (Боримечката).
Ако на тази кола и дават да се сменя маслото през 25-30 хил. и ти не си присъствал на смяната,
не е ли възможно само да си плащал за "ново" масло.
Мисля, че имаше някъде тема за официалните сервизи.

Именно - точно от темата за сервизите ми дойдоха тези съмнения... А може и наистина маслото да е сменявано, но с някакво менте "от варела", или пък да "са пропуснали" смяната на филтъра няколко пъти подред... Все си мисля, че при редовна поддръжка с качествени консумативи и нормална експлоатация просто няма как кола от този клас да завлече лагерите на 100 000 километра. Колкото и двигателят да е "калпав", каквито и конструктивни слабости да има, колкото и да е капризен към обслужването... просто няма начин тоя мотор да има толкова малък ресурс. Не знам де, може и да бъркам...

[tpetrakiev Профил Уеб-сайт]

Borymeckata прави сте момчета на 100%. Имам подозрение, че докато колата се обслужваше в официалния сервиз маслата са само доливани. За там нямам идея защото никога не може да се присъства на смяната. След 100 000 вече знам на 100%. Правят тези и доста други неща, ако взема да ви пиша какво съм преживял около тая кола свят ще ви се завие...

[msi200 Профил]

Колкото и двигателят да е "калпав", каквито и конструктивни слабости да има, колкото и да е капризен към обслужването... просто няма начин тоя мотор да има толкова малък ресурс. Не знам де, може и да бъркам...

Ооо, има и по-калпави двигатели на БМВ, и даже се произвеждат и в момента - за N63 150хиляди км са почти мираж
На S85 също имаше проблеми с биелните лагери, но там му е простено заради самата концепция.

[tpetrakiev Профил Уеб-сайт]

msi 200 Така е! Тоя мотор също е пословичен...добре де това е БМВ...бива ли такова нещо?

[astrapower Профил]

И това следва да е "премиум".....май по-скоро от към цена го докарват. Накъде вървим се питам.... Всички марки имат проблемни възли/агрегати, което е още по-осезаемо през последните години и на всички е ясно на какво се дължи, невероятния стремеж за печалба. Но в случая по-скоро говорим за БГ облужване, едва ли в в официален сервиз някъде в Европа биха направили подобна идиотщина. Не стига че сервизните интервали са безумно "удължени" от производителя, ами и родните "оторизирани" сервизи внасят подобрение в обслужването на гърба на потребителя. Докога ще търпим това колеги....

[LuBo1 Профил]

Лично аз съм свидетел как във Варна на едно Х3 по гаранция не му смениха маслото , а само масления филтър. Колата беше договорена до 100000км да се обслужва безплатно при тях. При рекламация защо не е сменено маслото - Е как да не е , сменено е. То е дизел и става черно веднага. При последвала смяна от наша страна в същия оф. сервиз. Някакси маслото, не успя да почернее за 500км каране. Колата беше на 60000км и то се явяваше трета смяна.
На Е46 330хд коята взех от София с фактури от Дару Карс за над 10000лв имаше и смяна масло на автоматика. След като се счупиха скоростите : Маслото беше черно като катран, филтъра беше произведен 10.2003г, колата беше 11.2003г. Това не е пречило на Дару Карс да вземат едни 1000лв за смяна( 8литра масло ). Мизерници !

Както и да е . Така че кола , която е подържана в наш оф.сервиз - ТВЪРДО НЕ ! ! ! Майсторчета после изнасят консумативите и ги продават на техни познати по кварталните гаражи !!!

[tpetrakiev Профил Уеб-сайт]

Ето и моите перипетий. На около 50000 ми се скапа автоматика. Между втора и трета предавка колата влизаше в авариен режим. Отидох в сервиза, колата беше на четери години но не беше минала 100 000 км. Казаха ми, че ще напишат писмо на добра воля до БМВ. Отговора беше, че БМВ поема половината ремонт. Цялата цена беше 12 000 лева а на мен се падаше 1/2 или 6000 лева. Усъмних се и написах на БМВ Германия. Веднага се обадиха от БМВ София и се оказа, че кутията се смени по акция. Самата кутия беше от серия с дефект. После подобен случай с раздатката. Счупи се на около 70 000 км. Дадоха ми цена за цялата раздатка а аз си смених само моторчето. Когато веригата затрака, отново се обърнах към БМВ. Поискаха ми близо 4000 лева за ремонт. Никога не ми се и обадиха за да ми предложат смяна по акцията за тия коли. Маслото си го продават на черно, до колкото аз знам и така...
Комбинацията от калпава техника и кофти сервиз води до големи загуби. Аз съм тотално разочарован от бранда!!! За БМВ да не чувам! Загубих пари за един апартамент буквално и колата е в кофата.
Редно е да спомена с добро сервиза им за боя. Уникални специалисти!!! Приемчика се казва Елена, жена представете си. Момичето е честно, отдадено на работата си и работи за клиента честно с грижа. До сега винаги ми е помагала и заради нея колата ми е в супер външно състояние за разлика от сервизното.
Иначе БМВто носи голямо удоволствие, но колата иска вноски дори и след като си я купиш. Всичките са чупливи и пари от сорта на 500 лева ги няма за нищо. За да имаш БМВ трябва да имаш резервна кола и стабилен доход. Моята прекарваше около 2-3 месеца плътно във бокса всяка година преди да умре.
За сравнение сега си карам една каруца Ауди А4 1.8 Т. За същите километри които минах с БМВто съм сменил маслото колкото трябва пъти и .... май това

[POL_Starshi Профил]

Напълно съм съгласен с колегата! Сумати пари за сервизиране, а за времето в бокса да не говорим! Принудих се да си взема една Алфа Умрео за сервизна кола, която макар и италянска бангия се оказа с много курава душа!
Май тази тема ще трябва да я преименуваме на " Тема на срама " и вътре да посочваме всичко изрудско, което ни се случва с колите ни в милата ни родина БГ!