Тресене при спиране

[Ivailo12512 Профил]

Здравейте, колеги! Преди около 3000км смених предни дискове и накладки с OEM такива защото колата тресеше при спиране а и дисковете бяха доста износени. В началото имаше съвсем леко претрисане но сега става по-сериозно. Появява се при скорост над 110 км/ч и направо волана ще излети. Може ли мнения по въпроса, съмнявам се OEM дискове да се развалят толкова бързо

[theraven_nz Профил ICQ]

Не знам за каква кола става въпрос, но понеже си в Х-групата, предполагам става въпрос за нещо джипоподобно. Иди да ти видят всички тампони и носачи, най-вече предните криви такива. Плюс кормилни накрайници.

[Dimitrov71 Профил]

Може да е от носачите.

[involved Профил]

Е 53 от лето 2001.джипоподобно с псевдо 4х4

Ремонти за които имам умения и инструменти,ги правя сам.
Вие не правете като мен.

Имах подобен проблем.
Надявам се да съм го решил.
До момента след ремонта при изминати 150 км,
не се е появило отново.

И при мен тресеше,понякога,без закономерност.
Набедих дискове и накладки,но се оказаха големите тампони на кривите носачи.
Реално носача има само 1 тампон,и няма какво друго да се повреди.
Маркировка на носачите от 2013 г (предполагам,че щампата е дата)
Марка MEYLE.
Двата тампона са скъсани по един и същ начин.
Незнам как да кача снимки.
Рейка,накрайници,шарнири и правите носачи са здрави.

Отляво разглобяването бе лесно,но отдясно всичко бе стегнато до скъсване.
Ръчичките на майстора преди мен,изядоха много клетви.
И нали ще правим нещата както трябва,свалих и дискове и накладки.
Левите накладки на около 4 мм.
Датчика за износване все още бе здрав.
Десните...тази до цилиндъра на 2 мм,другата на 7 мм и задържал апарат.

Дисковете "оригинал" на едни накладки.Не са мерени за биене,защото все още не съм се обзавел с индикаторен часовник.
Почистих местата където лягат дисковете и самите тях.
Почистих апаратите.Нова грес на водачите и паста на контакта с накладките.
На десния апарат направих рециклиране.Маншона бе скъсан,а цилиндъра ръждив.
Смених комплект цилиндър,маншон,пръстен.
При монтажа на новите накладки,счупих датчика(ламерче)
Поръчах нов.Докато пристигне,ме засърбяха пръстите да пробвам как е.
Разбира се,светна грешка за смяна на накладките.
След монтажа на нов изчезна сама.

Смених и спирачната течност,или поне каквото успях да сменя.
Прекарах по 400 мл на апарат.
Към края на месеца ще се правят и задни дискове и накладки.
Тогава ще източа и отзад още литър.

Да се върнем към тампоните на носачите.
Преди месец си направих самоделна преса с крик за избиване на лагери.
Ремонта бе тест за нея.
Имах готовност да сложа нови носачи,но защо пък да не опитам да сменя само тампоните.
Простотията не ходи по гората,а по хората...
Направих си дорници и опитах с малкия 10 тонен крик.
Не можа да ги помръдне.
После сложих 50 тонния.
Излязоха лесно.При първото помръдване е шумно,но после си вървят лесно.
Като разглобя задницата,ако има какво да се прави по нея и се поправи, ще мина стенд.

ОЕМ-ски части не съм слагал.
Каквото имаше в магазина,това купих.

2 тампона
рем.комплект за спирачен апарат
1 лт спирачна течност
датчик за износени накладки
накладки

Цена за частите около 120 евро.
Труд за смяната общо 3 дни по няколко часа.
Чисто време за ремонта около 10 часа.

[involved Профил]

IMG_20260301_125421.jpg

Изминати над 400 км.след смяната на тампоните.
Няма следа от тресене.