Празен резервоар след смяна на горивен филтър

[rosenrt Профил]

20160226_192354.jpg

Не знам дали има общо с филтъра но проблема се получи един ден след смяната а преди това съм нямал проблем.Модела е х5 е53 2001 3.0i на газ.След смяната да съм минал най много 40км, до последно си запалваше и работи без проблем, днес сутринта пробвах да запаля и не искаше или запали и после гасне веднага, от помпата се чуваше странен звук, стрелката на горивото показваше малко по 20 литра , след доста мъки повиках един познат и отворихме под седалката десния резервоар там където е помпата и се оказа че няма гориво, след това отворихме и левия а там имаше, наляхме гориво и с доста въртене колата запали , видяхме в скритото меню на таблото , че в десния резервоар отчита че има 2 литра а в левия 15, стрелката на таблото не знам от двата датчика ли взима информацията, защото показва горивото в пълния.след това сложих от бензиностанция още 20 лв гориво, показателите в десния резервоар почти не се промениха, въпроса ми е как преминава горивото в двата резервоара чрез помпата или на самотек, има ли връзка с горивния филтър

[Ivo_Borisov Профил]

Виж подкачващата помпа в десния резервоар, при работеща помпа и това количество, всичко трябва да ти е вдясно.

[rosenrt Профил]

Коя помпа,как да я видя ? ,имаш предвид инжекционната помпа тя е в десния резервоар

[Ivo_Borisov Профил]

Помпата в резервоара работи ли? Тя дърпа горивото в десния, от там го праща напред към инжекционната помпа. Отвори и виж към филтъра ходи ли гориво, да не би при смяната нещо да е объркано.

[rosenrt Профил]

Аз писах по горе че след като сложихме гориво колата запали, карам я сега, но не знам дали пак няма да свърши горивото

[Ivo_Borisov Профил]

Ако искаш да нямаш проблем горивото не трябва да ти пада под 20-тина литра но помпата най вероятно ти е за смяна.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[rosenrt Профил]

До колкото разбрах,и четох из форумите принципа на действие е следния,номер 6 долу на схемата е май няква малка механична помпичка (струйната помпа),която се задейства от ГНП и връщането на излишния бензин в левия резервоар под налягане,по този начин засмуква горивото и го праща в дясната половина на резервоара.Поплавъка който е на обратния бензин регулира колко да прехвърли в другата половина.Двата поплавъка работят в синхрон.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=16_0460

Може тази помпичка да се е прецакала или да има някво запушване но не знам защо се получи след смяна на филтъра

[vlado6669 Профил]

Правилно сте се ориентирали, но първо се уверете дали няма излязал или спукан маркуч от помпата и сензора, става с повече бензин в резервоара за да не засмуче въздух, повдигнете и двата капака да виждате маркучите и буксите и някой да даде на контакт да стартира помпата, ако няма теч от странно място проблема е с трансфер маркучите (при мен се беше скъсал О-ринга на маркуча към сензора и от там изпускаше налягане и не можеше да прехвърля горивото)

[rosenrt Профил]

Правилно сте се ориентирали, но първо се уверете дали няма излязал или спукан маркуч от помпата и сензора, става с повече бензин в резервоара за да не засмуче въздух, повдигнете и двата капака да виждате маркучите и буксите и някой да даде на контакт да стартира помпата, ако няма теч от странно място проблема е с трансфер маркучите (при мен се беше скъсал О-ринга на маркуча към сензора и от там изпускаше налягане и не можеше да прехвърля горивото)

Кой маркуч точно и за кой сензор става дума,може и при мен да е там проблема

[vlado6669 Профил]

Маркучите за горивото, които влизат в пластмасовата горна част на поплавъка и помпата, сваляте металните рингове, които ги захващат за резервоара и ги надигате. Отдолу на пластмасовите букси на маркучите на горивото има О-рингове, или моге и от счупени крачета да има излязъл маркуч. Както са надигнати, някой дава на контакт и гледате за течове на странни места, ако няма сменете трансферната помпа с маркучите. Успех!