Проблем с V12

[IL\M Профил]

Здравейте колеги, ... скоро правих ремонт на мотора си... Сменени са всички гарнитури, валове, гумичките и др. дребни неща... Около 2000 км нямах никакви проблеми, но от няколко дни при студен старт колата пуши (първоначално не пуши, малко след това се вкл. нещо като турбо за кратко и започва да дими)..., след около 5 минути работа на мотора, пушека изчезва. Двигателя е 5.4 V12 `95.

Разхода е нормален, не пипа антифриз и масло!

[victor2k Профил]

Какво ти струваше ремонта, части и труд? Много ми е интересно

Отвори капака като го прави и кажи от коя страна идва поне този 'турбо' звук

[Хаос Профил]

всички гарнитури, валове, гумичките и др. дребни неща

всички? валовете пък защо? дай инфо за ремонта

[IL\M Профил]

Валовете имаха износване на циментацията, това било детски проблем на този мотор. Двигателя беше отворен, защото колата започна да губи антифриз, а и имаше разход на масло и...... Иначе ремонта ми струваше около 3000 лв, незнам точно колко излезе, защото частите идваха по различно време, а и не съм смятъл де. А "турбо" звука..., той е типичен за тази кола, винаги когато е студена го прави..., все едно ще излита..., незнам какво е това чудо, но щом се включи започва да пуши.. (преди ремонта нямаше този проблем.. с пушенето при студен старт).

(...след като поработи 5 минути, няма никакъв пушек, както във високите, така и в ниските...)...........

[cod-cdbp Профил]

Имаше един цилиндър отпред, който имаше ролята да подгрява катализаторите и неща от този род.
Срещал съм го като оплаквания от собственици на М62 в щатските форуми, така че предполагам, че е същото

[victor2k Профил]

Перката на виското? Да не е тя, за е зацепила като е студена. Ако е това - веднага свали перката до като си намериш ново виско

[anzak Профил]

Перката на виското? Да не е тя, за е зацепила като е студена. Ако е това - веднага свали перката до като си намериш ново виско

ти незнам дали знаеш ама виското на студена кола трябва да работи за известно време точно ако не работи е притеснително

[victor2k Профил]

Известното време е няколко секунди на високи обороти, не и на пълни за да фучи здраво

[IL\M Профил]

Виското си е наред, работи си както трябва. Този звук няма нищо общо с него.....
Някой добър Елкон във Варна, ако можете да препоръчате ще съм благодарен!

[anzak Профил]

Известното време е няколко секунди на високи обороти, не и на пълни за да фучи здраво

я малко така разясни какво е високи и какво пълни обороти че нещо не ми е ясно

[victor2k Профил]

Виското не трябва да остава зацепено ако мотора е студен(да речем не е палена от предния ден), трябва като подпреш с пръст перката тя да спре да се върти.

[cod-cdbp Профил]

Аз лично визирах тази помпа (от линка долу), съдейки по симптомите, които ти си изброил всичко съвпада

A loud noise from the front right side of the engine bay (a 1998 BMW 750iL with 67k miles), very much like a vacuum cleaner sound. The noise would start about 10 seconds after a cold start and last for approximately one minute. It was much more noticable from the inside of the car.

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/57582

Ето и малко снимков материал на карантиите
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1364566

[anzak Профил]

Виското не трябва да остава зацепено ако мотора е студен(да речем не е палена от предния ден), трябва като подпреш с пръст перката тя да спре да се върти.

виското трябва да е зацепено в момента на палене на студен мотор и малко след него ако искаш да си рискуваш пръста вземи пробвай дали ще спреш перката на току що запалена студена кола с виско което е в изправност

[omegaart Профил]

Виското не трябва да остава зацепено ако мотора е студен(да речем не е палена от предния ден), трябва като подпреш с пръст перката тя да спре да се върти.

виското трябва да е зацепено в момента на палене на студен мотор и малко след него ако искаш да си рискуваш пръста вземи пробвай дали ще спреш перката на току що запалена студена кола с виско което е в изправност

Що говориш глупости ?
http://www.youtube.com/watch?v=46IREK0Mp_8 ето тук обясняват за виско, тест на m62b44. Ако твоята логика беше вярна човека да беше без пръсти.

Вискоте се зацепва благодарение на гела дето го има вътре , дето като се позагрее колата затяга и се върти вече с оборотите на мотора г/д.

[anzak Профил]

говорим за студен мотор колегааа в първите секунди че и минута след паленето виското е зацепено и който и когато иска може да дойде да му демонстрирам ако искате и с чисто ново виско ако читаво виското на студена кола като се запали фучи димек е зацепено и в този момент може да се довериш на клипа и да си пъхнеш ръката ама на твоя отговорност