гръмна ми турбото

[badly_boy Профил ICQ]

Информативно знам че рециклирането на турбо специално за 730д е 1500лв. Ново е около 2500лв. Дано да не ми се налага да взимам такова решение, но мисля че бих избрал рециклирането като вариянт, с оглед на това че ново е около 1/4 - 1/3 от цената на автомобила. Съчувствам на колегата и желая успех!

[КИРО Профил]

За нова ми искаха около 2600 лв.
Рециклирана /Реал Турбо в София / - 800 лв. без гаранция
Рециклирана с 6м. гаранция - 1100 лв.В момента съм с такава, вече почти 1 г. и нямам никакви проблеми засега с нея, разбира се никога не я гася веднага след като съм я настъпвал яко/.
А това за климатика от утре започвам да го прилагам.

[kilikandzer-power Профил]

Взимай нова не се замисляй. Прекарай я през някоя фирма и си дръпни ДДС-то. Давал съм за рециклаж много турбини и 2/3 от тях са давали фера. Последно имах разправии с едно Е60, имаше 3-ри пъти свали-качи и чисти всичко от маслото, накрая едно новичко и всичко си заспа. Турбото е консуматив, през определен пробег се сменя. Обикновенно е около 100к - 120к км. Ако нямаш толкова кинти търси някоя тоталка на малко километри и с доказано сервизно минало. Турбо колите не са евтини за поддръжка, не че бензиновите атмосферни са и там тракат едни ваноси, едни бубини пресветкват

[iliew Профил]

viewtopic.php?f=35&t=252522

[bobi_7609 Профил]

Дадох го на Митко турбото за ремонт цена 800лв.след като го монтирам ще пиша как е станало.Има добри отзиви за въпросния човек ходих до сервиза му.То са едни стендове едни чудесии дано стане добре.Съгласен сам с колегите за ново но имало доста Китаиски а това вече ще е прецакване.100% оригинално 3200лв.аиде нема нужда.

[Дифашир Профил]

има и нещо друго!Както каза Кита турбокомпресора достига доста сериозни обороти и при едно внезапно гасене на двигателя,турбината остава бес масло,и така се върти почти на сухо докато не спре.Това може би е най-голямото нещастие което може да и се случи.
А колега Брайтан,ти спомена че започнало да се чува!Би ли споделил за какъв период от време се появи проблема и колко силен беше шумът,ако мога така да се изразя.И още как беше разхода на масло преди и след като оправи?

[RORO Профил ICQ]

има и нещо друго!Както каза Кита турбокомпресора достига доста сериозни обороти и при едно внезапно гасене на двигателя,турбината остава бес масло,и така се върти почти на сухо докато не спре.Това може би е най-голямото нещастие което може да и се случи.
А колега Брайтан,ти спомена че започнало да се чува!Би ли споделил за какъв период от време се появи проблема и колко силен беше шумът,ако мога така да се изразя.И още как беше разхода на масло преди и след като оправи?

Адаш не е точно така турбинката не остава беС масло а и не в това е проблема.Малката част масло което остава в турбината след изгасянето на двигателя,се изпича и става на прах /от високата температура/ и понеже няма кой да я охлади тя се пука или части в нея се пукат т.н.

[bobiE38 Профил]

До колкото помня един колега от форума, хидро инжинер ми беше споменавал, че турбините при колите се проектират така, че да Закопаят поне два-три двигателя,на практика обаче се постига обратното. Не защото са калпави или консуматив,а защото не се експлоатират правилно.
Това за юркането и изчакването преди да угасим е едно на ръка, много важно е сутрин или въобще при студен двигател да караме спокойно колата не докато загрее температурата на водата ,а самото малсо да достигне оптимална работна температура,обикновено след 15-20минути. Все пак зависи зима ли е лято и т.н. И третото е хубавото масло.

Според мен спазвайки тези основни правила не би трябвало да мсеняш турбини като консуматив. Другото което е, има един сервиз но не е в София,занимават се с рециклиране на турбини и взимат на половина разбирайте 400-500лв , един приятел ходи при тях. Като проверя какво са свършили ще пиша подробности.

[7BREYTON Профил]

Колко време е правилно да не се гаси след спиране колеги. Аз сега лятото и да карам нормално я оставям минута-две поне. Въпроса ми е дали примерно 30-60 сек е достатъчно време или трябва поне 1-2-3 минути?

Аз правя и друго - като ходя примерно до вилата , като пристигна и я оставя малко преди да я изгася, след това често (лятото) вдигам предният капак и я оставям така да се охлажда коша и двигателя за да не остава всичката тази топлина вътре. След 20-30 мин примерно го затварям.
Така и следя и дали няма нещо необичайно под капака, от време на време му играя и един парцал да не е грубо прашасало и мръсно.

[bufet Профил]

не се вманячаваите бе хора

[kita Профил ICQ]

не се вманячаваите бе хора

В тоя ред на мисли,стартирайте двигателя възможно по-рядко.
Когато е в покой,коляновия вал "виси" на основните лагери и при стартиране,бендикса го надига на една страна.

[7BREYTON Профил]

не се вманячаваите бе хора

.... нека ти отговоря така ... ще се вманиачавам колкото искам. Ти си поддържай и се грижи за колата си както намериш за добре. Аз съм дал немалко за самата кола и немалко след това. Не мога да си позволя да си сменям колата всяка година ... а и не искам защото съм огромен фен на Е38. Далеч съм от това да и робувам, тя трябва да ми робува на мен, но и без грижи не става. Просто споделяме кой как. Тва е. Ти го разбирай както искаш.

[bufet Профил]

не се вманячаваите бе хора

.... нека ти отговоря така ... ще се вманиачавам колкото искам. Ти си поддържай и се грижи за колата си както намериш за добре. Аз съм дал немалко за самата кола и немалко след това. Не мога да си позволя да си сменям колата всяка година ... а и не искам защото съм огромен фен на Е38. Далеч съм от това да и робувам, тя трябва да ми робува на мен, но и без грижи не става. Просто споделяме кой как. Тва е. Ти го разбирай както искаш.

пиис

[RORO Профил ICQ]

Колко време е правилно да не се гаси след спиране колеги. Аз сега лятото и да карам нормално я оставям минута-две поне. Въпроса ми е дали примерно 30-60 сек е достатъчно време или трябва поне 1-2-3 минути?

Аз правя и друго - като ходя примерно до вилата , като пристигна и я оставя малко преди да я изгася, след това често (лятото) вдигам предният капак и я оставям така да се охлажда коша и двигателя за да не остава всичката тази топлина вътре. След 20-30 мин примерно го затварям.
Така и следя и дали няма нещо необичайно под капака, от време на време му играя и един парцал да не е грубо прашасало и мръсно.

Това за изчакването преди гасенето го знам от големите камиони които карах/те също бяха с турбини/.Минутка е напълно достатъчно време през което ще премине охладено масло през турбината.

[7BREYTON Профил]

Колега bufet - мир да има.
Пак казвам, не става въпрос да се притрисаме на колите си - така е 10 годишни са, но това не означава да не се грижим за тях, даже напротив. Ти сам си го написал колко супер внимателен си бил към колата си, е аз чак толкова не съм определено. Но основни начини за поддръжка и превенция си спазвам. Поздрави.

Стига сега локуми - колегата да каже кво стана с турбината му, а останалите ако знаетe някоя друга хитринка за поддръжката и при самото ползване на колите си и Е38 в частност - драскайте.