740 IL /2001 Виското експлодира

[Jimmy_70 Профил]

Здравейте колеги,
Отскоро имам 740 ИЛ и всичко е супер в тая кола НО днес по време на движение отпред направо експлодира всичко почупи дори и капака е като стара планина
незнам побърках се и не мога да намера части нито нови нито втора ръка(майстора днес е изровил почти всичко но няма за тоя модел / при мен дори се оказа,че на някакъв компенсатор има втори тепмостат за температурата на маслото в скоростите)
БИХТЕ ЛИ МИ ППОДСКАЗАЛИ КЪДЕ ДА ТЪРСЯ
навсякъде искат само с поръчка
БЛАГОДАРЯ ПРЕДВАРИТЕЛНО

[tngeorgiev Профил]

-твоят човек е колегата boris_k , пЛовдив

[victor2k Профил]

Моите съболезнования. И при мен стана така, върпосния регулатор на скоростната, термостата, водна помпа, нов вентилатор, виско, пластмааса около вентилатора, разширителен съд и лепене на радиоатора, кора под мотора. И капак който все още не съм оправил

[Дифашир Профил]

какви са тези експлозии колеги!кое се взривява и защо,дайте малко инфо!

[Jimmy_70 Профил]

Аз не съм много наясно с автомонтьорството,но ще се опитам да пресъздам думите на моя майстор.
Той каза:
Виското е спекло и някакви лагети вътре са се изместили и перката е започнала да вътрти с оборотите на двигателя в моя случай около 5500 .От високите обороти и изместените лагери се нарушава баланса и перката задира в дифузьора след това става страшното отчупените парчета летят като шрапнели и чупят всичко по пътя си.Казвам ви маркучите ми бяха отрязани като със самурайски меч.
това разбрах днес като ми поставят частите ще напиша и цените ако някои има интерес.

[tngeorgiev Профил]

-ще си позволя да цитирам един колега, добре запознат с трагедията..

e: 740 IL /2001 Виското експлодира
От: victor2k
Изпратено на: 17 Сеп 2011, 11:57
До: tngeorgiev
Съобщение
Здравей,

Виското с годините започва да задържа и малко по-малко и не отпуска дори когато е студено. То нали е съединител за перката, а самата перка от старост става доста крехка. Затова се сменя винаги съединител + перка. Можеш да го разбереш като я запалиш сутрин и тя шуми здраво, все едно вятър минава през мотора.

Иначе ремонта както ти написах е солен. Много неща се натрошават + капака. Намери си някой свестен майстор, да я огледа като хората, морга за некритичните части. Сега е момента да ти проверят помпата, термостата ремъци и ролки. Последните обикновенно са доста корави. Накарай ги да я 'надуят' по налягане за да се види дали не тече от някъде, обикновенно радиатора и той се прецакава. При мен чак разширителния съд се беше надрал.

[vencenco Профил Уеб-сайт]

колега така и неразбрах каква е точно ситоациятта при теб
преди 2 месеца и на мен ми изфарча перката в буквалния смисал само че аз се разминах с нова помпа,нова перка и кора на радиатора всичко ми излезе 200евро
какви части издирваш за да те насочим на някаде какво си намерил и какво не

[Jimmy_70 Профил]

Ами, колега благодаря ти ,но аз вече реших проблема.Т.Е. дифузьора , един маркуч и термото за скоростите ги поръчах вече другите части се намериха тук в БГ всичко без ремонта на капака е около 360 ЕВРО

[cod-cdbp Профил]

Добре де, не схващам само как спича лагера на виското при положение че той се маже с маслото, което е вътре?

[victor2k Профил]

Сменяйте ако не сте - белята е науписуемо скъпа след това - виско + перка!

Или съм чувал че някои слага ел.перка... идея нямам какви са + и -

[afterburner Профил]

Ел. перката при мен вече е закупена, смятам до 1-2 седмици да е вързана. 16" диаметър, пасва в кожуха на оригиналната. Моята 740ка е 95-та и има датчик на 91/104 градуса в радиатора, който се ползва за аварийно пускане на перката на климатика при нужда от допълнително охлаждане (при това на 2 степени). Смятам да вържа електрическата към първата степен, т.е. на 91 градуса да се пуска. По този начин няма да се налага да слагам нов датчик и да пипам изобщо маркучи.

[vencenco Профил Уеб-сайт]

Ел. перката при мен вече е закупена......

колега защо искаш да слагаш ел.перка
с оригиналната си е по добре

[afterburner Профил]

Подавам задоволително газ на колата, моя прекъсвач си е високичък, 6500 оборота/минута... (M60 двигател)... Колата си ходи до там... а като се има предвид колко хора се оплакват от строшено виско - предпочитам да дам парите вместо за ново такова - за електрическа перка. Хем ще е и по-тихо, защото откровено ме дразни звука на кола с виско съединител, отделно че и ще освободи доста място пред двигателя за по-лесен достъп, моята си е старичка и не се знае кога, къде и какво ще трябва да се пипне...

[RORO Профил ICQ]

+1 глас и от мен за ел. перката.От доста години съм направил Е30-та така и съм страшно доволен.Завих си на радиатора датчик от 38-ца ,свързах както колегата по горе каза за първата степен само,че ПРЕЗ РЕЛЕ сложил съм перка със дифузьор от кадет дизел и тя не е от най малките и това е.Лошото на виското е,че разбираш дали не работи тогава,когато главата вече е крива.Или трябва периодично(не знам на колко км.)Да се сменя с ново.А на ел. перката не и трябва никакво обслужване.Така,че и аз твърдо се замислям да направя тази интервенция и на кораба.

П.П. Колега ако обичаш сподели от какъв автомобил взе този голям диаметър перка?

[afterburner Профил]

Купих я от online магазин за тунинг части, имат много размери, тази е 16". Излезе 70 и нещо лева с доставката... Китайска е, но е нова и много тънка. Все ще изкара достатъчно време

Ето от къде я купих, извинявам се, ако правя реклама, но така и така ми проверяват все още мненията, така че ще разбера, ако не се появи, че е било реклама и не по правилата - http://tuning-parts.bg/ventilatori/

P.S. Перката, разбира се, през реле ЗАДЪЛЖИТЕЛНО!