Прекъсване при първо палене

[drumur Профил]

Здравейте, колата е 535д преди фейслифта 272к.с от както застудя, колата започна да прекъсва за около 3-4 сек. при първото палене след престой от поне 7-8 часа, след това проблеми няма никакви. Смених 6 свещи, горивен филтър, смених някакъв регулиращ клапан на горивната помпа, рециклирах дюзите. Днес сутринта запалих, беше една идея по-добре, но пак имаше леко прекъсване. Като грешки записва само че нагревателя на горивото който стои точно преди горивния филтър не работи, но ми казаха, че не е от него. Склонен съм да вярвам, че е така, защото имах е90 на което също не му работеше нагревателя, но проблеми не съм имал. Къде другаде да търся проблема, че се изчерпвам, а изключително много ме дразни.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ceco_kd Профил]

С колко волта ти пада напрежението докато колата е на подгрев? При мен при работеща подгревна система падът на напрежение ми е около 1,4 волта.

Изпратено от моят SM-A725F с помощта на Tapatalk

[SpasT Профил]

Тест на тока на всяка свещ с АмперКлещи. Така гарантирано ще разбереш дали имаш адекватен подгрев. Понякога релето не пуска ток към някоя свещ и в същото време на диагностиката не излиза грешка.

[zvetiko Профил]

Здравейте, колата е 535д преди фейслифта 272к.с от както застудя, колата започна да прекъсва за около 3-4 сек. при първото палене след престой от поне 7-8 часа, след това проблеми няма никакви. Смених 6 свещи, горивен филтър, смених някакъв регулиращ клапан на горивната помпа, рециклирах дюзите. Днес сутринта запалих, беше една идея по-добре, но пак имаше леко прекъсване. Като грешки записва само че нагревателя на горивото който стои точно преди горивния филтър не работи, но ми казаха, че не е от него. Склонен съм да вярвам, че е така, защото имах е90 на което също не му работеше нагревателя, но проблеми не съм имал. Къде другаде да търся проблема, че се изчерпвам, а изключително много ме дразни.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Със сигурност не е подгрева. Правил си излишни неща, ако при диагностика не е показвало, че трябва да се направят. При смяна на свещите е трябвало да се измери- компресията, вероятен проблем е. Сега имам една интересна кола със същият проблем- всичко друго е безпроблемно, но налягането на подкачване на горивото е 2бара.

[drumur Профил]

Здравейте, колата е 535д преди фейслифта 272к.с от както застудя, колата започна да прекъсва за около 3-4 сек. при първото палене след престой от поне 7-8 часа, след това проблеми няма никакви. Смених 6 свещи, горивен филтър, смених някакъв регулиращ клапан на горивната помпа, рециклирах дюзите. Днес сутринта запалих, беше една идея по-добре, но пак имаше леко прекъсване. Като грешки записва само че нагревателя на горивото който стои точно преди горивния филтър не работи, но ми казаха, че не е от него. Склонен съм да вярвам, че е така, защото имах е90 на което също не му работеше нагревателя, но проблеми не съм имал. Къде другаде да търся проблема, че се изчерпвам, а изключително много ме дразни.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Със сигурност не е подгрева. Правил си излишни неща, ако при диагностика не е показвало, че трябва да се направят. При смяна на свещите е трябвало да се измери- компресията, вероятен проблем е. Сега имам една интересна кола със същият проблем- всичко друго е безпроблемно, но налягането на подкачване на горивото е 2бара.

Добре де при евентуална липса на компресия в някой цилиндър, няма ли да има загуба на мощност, по-груба работа на мотор, да започне на пуши? Прекъсването го имам само за няколко секунди при първото палене( ако веднага след първото палене загася колата и пак я запаля - проблем няма), през целия ден после проблеми няма пак ако ще и 200 пъти да я загася и запаля при по-кратък престой 3-4-5 часа пак няма прекъсване. Може и компресията да е, но силно се надявам да не е там проблема


Sent from my iPhone using Tapatalk

[D.Hill Профил]

На колегата колата сутрин правеше подобно нещо. С две различни диагностики я гледахме и не показваше грешка. Оказа се хлабава връзка на плюсовия кабел на релето за подгрев.

[drumur Профил]

Проблема е решен, оказа се че захранващия кабел(плюсовия, силовака или кой както още му казва) не прави хубава връзка с релето. Буксата е била отхлабена и съответно от нехубавия контакт беше нагоряла. Смених релето с ново на Беру - 130лв. както и кабела(само оригинален - няма заместители на пазара) на цена от 47 български левчета. Дори оригиналната програма на БМВ не показа нищо имайте го предвид, колеги и преглеждайте тези неща при подмяна на свещи, че аз се вкарах в голям филм от нещо елементарно понеже разчитах изцяло на диагностиката.


Sent from my iPhone using Tapatalk