Проблем с Е60 пада ми акумулатора!

[badjo E60 Профил Уеб-сайт]

Да такъв ще взема,колко ампера трябва да е ? Сменили са ми гадовете на една мивка акумулатора и са ми сложили някъв дето ме прибра до Пловдив и умря та сега не знам колко ампера ми беше моя.

[goppe Профил]

90Ah ще е по-добре според мен. Моя май не беше точно 90, а някви криви ампери бяха - 92 или нещо подобно, но при кодирането му зададохме 90ah.

Щом и в автомивките почнаха да правят мизерии, смятайте по сервизите какви фокуси правят... Един приятел псуваше по една автомивка, че са мизерници, щото се черпели от дъвките в жабката му... Но тези явно са от по-нахалните...

[badjo E60 Профил Уеб-сайт]

Да така е, мерси за помоща.

[Pumba Профил]

Здравейте колеги,
От няколко месеца съм горд собственик на BMW e60, много съм доволен от автомобила.
От скоро обаче имам проблем, но преди да отида на майстор бих искал да ви попитам и вас за експертно мнение, тъй като не намерих отговор на въпроса си.
На кратко ситуацията е следната - нулира ми се часовника, малкия километраж и средния разход. До сега ми го е правила около 3-4 пъти.
Единия път изкара съобщение на iDrive-а - Increased battery discharge while stationary.
През другите пъти на таблото само ми светваше жълтата лампа от прикачения файл, но колата пали от първия път след това...
Имам няколко предположения:
- IBS-a на акумулатора;
- самия акумулатор, въпреки че колата е седяла 4-5 дни без да падне, а грешката я получавам след като я карам, спра за известно време и пак тръгна;
- прочетох темата за Аutomatic battery shutdown imminent и видях за проблема с реле регулатор на алтернатора;
- Стигнах и до извода че алтернатора ми е от е39, което не знам дали не е основния проблем...

Все още не съм я закачал на диагностика както и не съм мерил с мултицета колко зарежда, но при първа възможност ще го направя.

Извинявам се ако не съм за тази тема, и моля да ме насочите къде да си задам въпроса.
Благодаря предварително.

Batt.JPG

[goppe Профил]

Колеги, и аз отскоро имам Increased battery discharge while stationary. Колата зарежда добре (14.4 – 14.7 с АГМ акумулатор) според скритото меню. Днес се хванах и премерих с мултицета консумацията. След 30тата минута вместо да заспи, колата държи 0.07 до 0.12А като постоянно ги променя. Изчаках да мине над един час след заключването й и стана ясно, че няма да намали консумацията. Започнах да вадя бушоните от багажника, извадих ги всичките, извадих и синята букса на ИБС сензора – никаква промяна, пак си имаше консумация от 0.07 до 0.12А. С бушоните в жабката не можах да се занимая, защото стана тъмно, но имам един бушон, който е изведен настрани от другите в багажника. Него го дръпнах и амперите паднаха на 0.00. На слота за бушона има надпис МТА и доколкото успях да видя и да снимам, щото стана наистина много тъмно, от слота му излизат две кабелчета и мисля че отиват съответно към плюсовата клема и ИБС сензора (минусовата клема).

20170419_202852_1.jpg

20170419_202900_1.jpg

Имате ли представа за какво е този бушон и какво прави? Бушон за акумулатора ли, авариен такъв или нещо друго...? Едва ли е утечката е свързана с това, но поне да съм сигурен, преди да продължа с бушоните в жабката.

[badjo E60 Профил Уеб-сайт]

Колега и аз имам същата консумация,,,възможно ли е това да е нарочно направено от инженерите

[CrazyElement Профил]

дОБРЕ де нали до 0.040 няма проблем?

[badjo E60 Профил Уеб-сайт]

Затова питам дали не е нормално,някъде бях чел че през определено време колата се самодиагностицира и има една постоянна ниска консумация.

[goppe Профил]

дОБРЕ де нали до 0.040 няма проблем?

0.04 няма проблем колега, но аз имам 0.07-0.12, което си е утечка някъде.

Затова питам дали не е нормално,някъде бях чел че през определено време колата се самодиагностицира и има една постоянна ниска консумация.

Дори и да е така, то пак опираме до някаква горна граница на тази ниска консумация, напр. 0.04-0.05. При повече явно нещо не е ОК.

[goppe Профил]

Колеги, знаете ли дали отворения прозорец пречи на колата да заспи.? Мисля да се занимавам с бушоните в жабката днес и отворения прозорец ще ми е единствения достъп за вход-изход от колата...

[CrazyElement Профил]

Не би трябвало единственото нещо , което и пречи е ако не е заключена поне аз така мисля.

[memorex Профил]

Колеги, и аз отскоро имам Increased battery discharge while stationary. Колата зарежда добре (14.4 – 14.7 с АГМ акумулатор) според скритото меню. Днес се хванах и премерих с мултицета консумацията. След 30тата минута вместо да заспи, колата държи 0.07 до 0.12А като постоянно ги променя. Изчаках да мине над един час след заключването й и стана ясно, че няма да намали консумацията. Започнах да вадя бушоните от багажника, извадих ги всичките, извадих и синята букса на ИБС сензора – никаква промяна, пак си имаше консумация от 0.07 до 0.12А. С бушоните в жабката не можах да се занимая, защото стана тъмно, но имам един бушон, който е изведен настрани от другите в багажника. Него го дръпнах и амперите паднаха на 0.00. На слота за бушона има надпис МТА и доколкото успях да видя и да снимам, щото стана наистина много тъмно, от слота му излизат две кабелчета и мисля че отиват съответно към плюсовата клема и ИБС сензора (минусовата клема).

20170419_202852_1.jpg

20170419_202900_1.jpg

Имате ли представа за какво е този бушон и какво прави? Бушон за акумулатора ли, авариен такъв или нещо друго...? Едва ли е утечката е свързана с това, но поне да съм сигурен, преди да продължа с бушоните в жабката.

MTA доколкото знам е име на фирма производител а ИБС дали е наред.

[maikooo]

Не би трябвало единственото нещо , което и пречи е ако не е заключена поне аз така мисля.

Нито едното от двете, и с отворен прозорец, и отключена заспива И с отворена врата, преден капак или багажник пак заспива. Общо взето май няма вариант в който да не заспива...
Добре де, аз доколкото виждам си намерил виновника...

имам един бушон, който е изведен настрани от другите в багажника. Него го дръпнах и амперите паднаха на 0.00.

[goppe Профил]

Колеги днес продължих със замерването на утечката. Изчаках колата да „заспи“ (на 0.07-012А) и почнах да махам бушоните от жабката. Нямаше никаква промяна в консумацията. Затова, въпреки че вчера махнах всички бушони от багажника без ефект, отидох отзад и махнах и тях всичките. След това махнах и двете букси на ИБС сензора... и нищо – колата си консумира 0.07-012А и това си е. Незнам какво друго мога да направя, за да установя консумацията, какво друго може да точи...

MTA доколкото знам е име на фирма производител а ИБС дали е наред.

Добре де, аз доколкото виждам си намерил виновника...

Този бушон е свързан с плюса и минуса на акумулатора. Правен е допълнително, защото кабелите до него са свързани с едни шайбички на клемите и на база и снимки на отделението с бушоните в нета, разбрах, че това не е фабрично. Аз съм доста бос с тоците, може и да греша, но този бушон, съдейки от това, че консумацията без него пада на 0.00 и не мърда, то явно спира захранването и може да е направен за по-лесно спиране на захранването на колата (вместо да се откача някоя от клемите). Което на мен не ми решава проблема...

Ако имате някакви идеи за "хващането" на паразитната консумация, споделяйте.

[badjo E60 Профил Уеб-сайт]

Спрял съм се на този акумулатор ,ще ми свърши ли работа?
http://veauto.estock.bg/p178-akumulator ... h-850a-agm