Проблем с Е60 пада ми акумулатора!

[rafa224 Профил]

Ще го направя да, обаче кажете как точно, къде да свържа кабелите, как, как да излъжа колата, че всичко е затворено, защото до сега не съм правил подобно нещо?

През отворен прозорец например.

[adovet]

Отворен багажник и връткаш с ключа палчето

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

[adovet]

Предполагам зависи от модела и от екстрите, защото изчетох сигурно вече стотици мнения и общо взето на едни им заспива на 16та минута, на други на 30та, а пък трети казват, че чак на първия час и в трите случая нямат никакъв проблем заради това.

При мен Е70 заспива на 15-16 мин.

При мен заспива на 6 мин.

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

[deank Профил]

Имам спомен, че има опция за кодиране на различен интервал на заспиване. Помня, че на Е65-цата го промених от 15 минути на 6-7 минути, но не помня точно какво беше. Вероятно в Е60 също има подобна опция.

[todorSTY Профил]

В събота ще я проследя за три четири часа дали не се буди след като заспи. Ако не се то десетина мин отгоре мисля, че не могат да съборят акумулатора. Обаче ако не се буди това означава ли, че няма отечка???

[shkata Профил]

Колега , тази консумация е ОГРОМНА. Примерно при работеща кола и включен някакъв нормален набор от консуматори (и фарове), трябва да имаш около 40А. При включени всички консуматори , може би нещо от сорта на 80-100А макс. Може би трябва да започнеш да ги включваш едно по едно за да видиш от кое колко скача.

По 15-20А грубо вдига на всеки подгрев. 10А на къси и 15на дълги вентилацията в купето постепенно вдига до около 40-50А а заряда е 13,8v но не винаги понякога пада под 13

Не те разбрах дали вентилацията сама вдига 50А, или общо имаш 50А.Ако вентилатора ти вдига толкова , значи проблема е от него.Той е около 270 вата което при 14 волта трябва да прави маааааксимум 20 А. Като го смениш тия 50А ще станат 5А и всичко ще си дойде на мястото.

[todorSTY Профил]

Да споделя още малко инфо. Днес записах колата с телефон в продължение на 3 часа и десет минути. След като заспа отново като по часовник на 30 тата мин., в продължение на 2 часа и 40 мин., колата не се събуди. Според вас имали смисъл да записвам за повече време, примерно 4-5 часа и това, че не се буди означава ли, че няма консумация /отечка/?

[adovet]

Да споделя още малко инфо. Днес записах колата с телефон в продължение на 3 часа и десет минути. След като заспа отново като по часовник на 30 тата мин., в продължение на 2 часа и 40 мин., колата не се събуди. Според вас имали смисъл да записвам за повече време, примерно 4-5 часа и това, че не се буди означава ли, че няма консумация /отечка/?

Защо просто не премериш колко е консумацията след като е заспала?

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

[BMW_1914 Профил]

Да споделя още малко инфо. Днес записах колата с телефон в продължение на 3 часа и десет минути. След като заспа отново като по часовник на 30 тата мин., в продължение на 2 часа и 40 мин., колата не се събуди. Според вас имали смисъл да записвам за повече време, примерно 4-5 часа и това, че не се буди означава ли, че няма консумация /отечка/?

Колега, как я записваш с телефон?

[dir2cas Профил]

Да споделя още малко инфо. Днес записах колата с телефон в продължение на 3 часа и десет минути. След като заспа отново като по часовник на 30 тата мин., в продължение на 2 часа и 40 мин., колата не се събуди. Според вас имали смисъл да записвам за повече време, примерно 4-5 часа и това, че не се буди означава ли, че няма консумация /отечка/?

Защо просто не премериш колко е консумацията след като е заспала?

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

За да го направи това трябва да има или ампер клещи или първо да е разкачил акумулатора и да е вързал мултицета последователно. Честно казано не съм сигурен как реагира колата след като се разкачи и след това включи акумулатора, един вид започва да извършва процедури по инициализация и на модули и прочие, което вероятно би довело до различно поведение от нормалното заспиване.

Ти какво имаш предвид да направи?

[adovet]

Закачате мултицета на акумулатора и няма грижи-заспива си без проблем

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

[dir2cas Профил]

Закачате мултицета на акумулатора и няма грижи-заспива си без проблем

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

Т.е. първо разкачаш минуса, връзваш мултицета последоватаелно (да мери ток в режим амперметър) и реално прекарваш захр. верига на колата през него и чакаш да заспи?
Аз поне не знам как по друг начин може да мериш тока без амперклещи.

[todorSTY Профил]

Оставих телефона вътре да записва дали няма да се събуди, дали няма да светне диодчето на скоростите или друго нещо. А иначе не разбирам много, да кажа никак от това с мултицета и затова се опитвам да се ориентирам по друг начин

[adovet]

Закачате мултицета на акумулатора и няма грижи-заспива си без проблем

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

Т.е. първо разкачаш минуса, връзваш мултицета последоватаелно (да мери ток в режим амперметър) и реално прекарваш захр. верига на колата през него и чакаш да заспи?
Аз поне не знам как по друг начин може да мериш тока без амперклещи.

Точно така

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

[BorislavB Профил]

ето едно видео : https://www.youtube.com/watch?v=PYUoXApI89Q
аз го пробвах тоя начин и ми отчете 0.15 на заспала кола,което не е добре.