Проблем със BMW 530i моля за помощ

[Кирил Бранков Профил]

Ок благодаря

[messik89 Профил]

Попринцип 12ти индекс се водят като последен за N54ки, а за N53 са 11ти индекс. Моя майстор, който работи в Аутобавария, каза, че няма да има проблем ако сложа 12ки. Тъй като ги намерих на по-добра цена - 300лв. реших да ги сложа и нямам проблем от година и половина.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Кирил Бранков Профил]

Благодаря колега на мен ми обявиха цена от500 лв на дюза ти от къде ги купи

[messik89 Профил]

Благодаря колега на мен ми обявиха цена от500 лв на дюза ти от къде ги купи

Моя майстор ги беше намерил. Ще го питам и ще ти кажа дали има пак на такава цена. Иначе и аз си спомням, че официалните дилъри такава цена бяха ми предложили и на мен


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Кирил Бранков Профил]

Благодаря колега

[Anton0764 Профил]

Благодаря колега на мен ми обявиха цена от500 лв на дюза ти от къде ги купи

Моя майстор ги беше намерил. Ще го питам и ще ти кажа дали има пак на такава цена. Иначе и аз си спомням, че официалните дилъри такава цена бяха ми предложили и на мен


Sent from my iPhone using Tapatalk

Колко километра си минал с новите дюзи

[messik89 Профил]

Благодаря колега на мен ми обявиха цена от500 лв на дюза ти от къде ги купи

Моя майстор ги беше намерил. Ще го питам и ще ти кажа дали има пак на такава цена. Иначе и аз си спомням, че официалните дилъри такава цена бяха ми предложили и на мен


Sent from my iPhone using Tapatalk

Колко километра си минал с новите дюзи

Към 25 000, повечето от които извънградско. Обръщам внимание, че колата е с изцяло изправна готивна система, с работещ и NOx сензор /което е основен проблем при Н53 двигателите/, благодарание на което колата си влиза винаги в така наречения Stratified mode.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Anton0764 Профил]

А какъв е този режим и как се вижда или разбира че си в него . А тези NOX сензори сменял ли си ги

[messik89 Профил]

Тези двигатели с директно впръскване имат опцията, когато двигателят не е натоварен да превключат на този режим. При него ламбдата, която отчита пропорцията за количеството гориво и въздух се качва до 2,5 - 2,7. Това означава, че се вкарва повече въздух, отколкото гориво. При нормални условия ламбда е 1. Има основна цел двигателя да е екологичен и най-вече икономичен. Иначе Nox сензора съм го сменял, тъй като даваше грешка. Рядко има работещ Nox сензор след 100к км. Задължително е сензора да е функциониращ, за да работи на този режим. А ламбдата може да се следи на живи данни, примерно с Инпа. Carly то също го показва.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Speed_Am_All]

Само за статистиката. Аз също смених инжектори преди 20-30к км. Смени ги на около 170-180к км. 4 бяха оригиналните с индекс 03, два бяха сменяни гаранционно на 60к км и бяха с индекс 07.

[Anton0764 Профил]

Сега новите с какъв индекс са

[Speed_Am_All]

Индекс 12, който не бил съвместим с по-старите индекси. Можело да се сменят само 3, но ми се стори цигания.

[kris440 Профил]

Здравейте колеги,

Аз съм с много подобен проблем, но я покарахме закачена на диагностиката вчера и решихме да стартираме от Nox, тъй като само той дава актвина грешка, иначе и двете помпи, според моят човек работят добре (тази в резервоара на ниското налягане и тази за високото си държи 190000 - 200000 Pa, което си е 19-20 бара.

Ще ви държа в течение с проблема. С N53 съм, като може ли да ви помоля да ме насочите откъде да закупя NoX-а, като за начало?

Благдаоря ви предварително, колеги!

Поздрави,
К.

[messik89 Профил]

Привет колега. Ако става въпрос за прекъсване на колата при студен двигатеч, едва ли е от NoX сензора. Ако не си сменял имжектори и не са индекс 11 или 12, замисли се за тях...

[messik89 Профил]

Иначе сензора го има при официалните представители. Аз лично съм с Noxem емулатор, който го закупих от bimmerprofs.com. Човека, който държи блога Kaspars е със същия двигател и е факир на тази кола. Може много да се научи от блога му