Сцепен маркуч в турбо пътищата

[sawion Профил]

това на ИНПА ли го гледаш щото не съм го виждал май...
най-вероятно с ДИС-а който неможах да подкарам, щом говориш за ресетване на адаптациите.
Маркуча го мерих - и както и си мислех от едната страна 64мм от другата 57мм - може да има разлики при 525 а може и да е от това, че коляното на моята е по-голямо заради липсата на дроселова клапа. Така че, мерете диаметъра преди да поръчвате...

[iceblast Профил]

С дросел съм и ДА, по-широко е, НО 57мм от двете страни влезе, при дросела по-трудно, на долният маркуч влезе все едно е оттам. Няма разлика, без значение 525 или 530, маркуча е все един.

Адаптациите от ДИС ги цъкам и ги гледам, с ИНПА гледам живи данни, че ми е по-лесно отколкото с ДИС-а.

[hol1gans Профил]

Коляното е при мен, и ще пасне перфектно. Обаче от 2 часа са мъча да сваля шибанатс скоба, ядосах се и се отказах. С какво го режетe тая скоба?

[iceblast Профил]

Резачки, конски клещи, ножовка, ама трябва да си як у ръцете

П.П. Дай снимка на коляното и кажи кой размер си купил точно.

[hol1gans Профил]

Коляното е от последния линк който постнах. Дълго е 100мм и от 2те страни и изглежда доста добре. Обаче поставянето ми се отлага най-малко с 10 дена, претърпях птп и трябва колата да влезне в бокса са смяна на броня и капак

[Trixster]

Коляното е от последния линк който постнах. Дълго е 100мм и от 2те страни и изглежда доста добре. Обаче поставянето ми се отлага най-малко с 10 дена, претърпях птп и трябва колата да влезне в бокса са смяна на броня и капак

Дано да няма пострадали, че моя спомен за капак и предна броня не е добър.

[hol1gans Профил]

Коляното е от последния линк който постнах. Дълго е 100мм и от 2те страни и изглежда доста добре. Обаче поставянето ми се отлага най-малко с 10 дена, претърпях птп и трябва колата да влезне в бокса са смяна на броня и капак

Дано да няма пострадали, че моя спомен за капак и предна броня не е добър.

Никой не е пострадал, на околовръстен път карах с 90 пред мен имаше друга кола обаче стоповете не му са светили което го разбрах след като му влезнах в багажника, пред него пък е изкочил голямо куче и спря и така. Най-важното е, че няма пострадали, с колата вече е оценена от експерт и е в бокса.

[Cheha Профил Уеб-сайт]

Значи единствената алтернатива е: http://www.kz-tuning.com/index.php?seo=Силиконово%20коляно%2057мм%2045градуса%20%20&mod=product&show=3806
и рязане ??? Освен ако не взимаме от ДаруКар и т.н

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Доста фирми /някой от тях сериозни/ наскоро започнаха да ги пратят тези маркучи .

[///M_Martin]

Купувате си силиконово коляно на 45 градуса с вътрешно Ф на 57мм и няма да имате проблеми

[milislavov Профил]

Да добавя още едно мнение по темата....

BMW E60 530D 2004

Преди 15 минути се прибрах от бойното поле:
1. С калпави клещи - 2+ часа дърпане, сукане, болки в кръста и т.н.... ножовка ми звучи най-добре сякаш, или ако имате условия да свалите свалите цялата тръба с все връзките - рязвате лекичко скобите с ъглошлайфа и забравяте всички драми.. иначе е просто нереала мъка.

2. Взех това - редуциращо коляно на 45 градуса, 63-57 - http://www.kz-tuning.com/index.php?seo= ... &show=3837

3. От двете страни влиза перфектно. Подрязване на око (за моя радост от първото подрязване стана като оригинално) - около 1-1.2см от към страната с диаметър 63.

Съжалявам, че не направих снимки, но 15 минути мих масло от ръцете. Не исках да го причинявам на телефона

Забележка: С този маркуч не се занимавате с нагрявания и т.н., НО.. май оригиналния е точно 57/57 и нагрят, защото с този редуциращ маркуч, той се опира в кутията на вентилатора. Не е проблем, но не изглежда като с оригиналното да има 1см до него . Като изключим това - работата заспива. Ако утре не го изплюе съм цар ....

Равносметка:
- 5 минути аз разглобяване/сглобяване на акустичния капак на двигателя и ламарината, която държи механизмите за капака (освобождава повече място за работа;
- 2 часа за махане на 2 скоби със скапани инструменти и тежка импровизация
- 5 минути да подготвите и поставите маркуча (тук не бързайте, за да го отрежете добре и да пасне добре.. по-добре скъсете малко и да се наложи да режете още малко, отколкото да чакате нова доставка за маркуч
- 10 минути миене на ръце

Надявам се да съм бил полезен на някой обобщавайки всички мнения от гледната точка на един абсолютен лаик в областта

[MMG Профил]

Малко лаишки въпрос, но как разбирате, че маркуча е нацепен/спукан? Вижда ли се с просто око?

[milislavov Профил]

Малко лаишки въпрос, но как разбирате, че маркуча е нацепен/спукан? Вижда ли се с просто око?

Привет,

Дали се вижда с просто око зависи колко е нацепен и къде. При мен беше сцепено горното коляно от долната му страна, която не се вижда. Усеща се на напипване обаче добре.

Ето няколко симптома, които могат да те накарат да провериш:
1. Чуваш "глухо" свистене на въздух когато набираш с колата (различно е от свистенето на турбото);
2. Омасляване в точно около коляното (когато е спукано, изпръсква фино масло от сместа, която обикаля по пътя (при мен е така, както казах съм лаик, моля колегите да ме коригират ако това не е нормално и явно имам и друг проблем...)
3. В ИМПА-та живите данни за въздушното налягане към турбото се разминават с очакваните такива и/или имаш грешка във въздушните смеси;
4. Загуба на мощност, което обаче най-вероятно ако се усеща, вече е довело до поне два от горните симптома;
5. Доколкото разбрах, спукания маркуч води до лоши смеси, повишаване на подаваното от колата гориво с цел компенсация и от там повишено пушене (ако нямаш катализатор/ДПФ) или повишено задръстване (ако имаш) и от там отново намалена мощност и/или по-честа регенерация на ДПФ (ако имаш такъв);

Горните неща са навързани и обикновено са налични повечето (според зависи от колко време е така и колко е сцепен). Това е което се сещам в момента. Аз лично първо чух свистенето, закърпих нещата, но не бях наясно с това, че ще се стигне до точка 5. По-лошото там е, че турбото също го отнася покрай повишеното подаване на гориво.... Затова - намериш ли сцепена връзка - сменяй колкото може по-скоро.

[MMG Профил]

Благодаря за изчерпателния отговор. Мен ме притеснява ако ми се случи на път и съм в чужбина, за да знам с какво да се подготвя като части за всеки случай - един маркуч и скоби, макар и да не се знае къде точно ще се сцепи ...

[badsharki Профил]

Скоч, от този здравия, армирания в багажника, също ще ти свърши работа докато се прибереш.