Автоматик - N при спускане

[hamann25 Профил]

Карам автоматици от поне 5-6 години и никога не местя д-н-д паля включвам на д и потеглям и проблеми с кутии не съм имал. Мой приятел постоянно изключваше от скорост на сфетофарите и счупи кутията за няма и година тя за това е автоматична задане се ръчка.
Това е моето лично мнение.

[Taruno Профил]

Когато е на N маслото в кутията не се охлажда добре и това може да доведе до проблеми. Аз лично никога не изключвам.

Колега @Turano, ти нали беше изпратил твоя торк да го оправят? Какво стана, някакви отзиви?

Пратих го в четвъртък ще е при мен след две седмици и ще пиша

[iceblast Профил]

Стискам палци всичко да мине гладко и да се похвалиш. Предлагам, ако не те мързи, да опишеш всичко стъпка по стъпка (+контакти към ЗФ) в една тема, която колегите модератори, да я закачат. Предполагам, че след като проправиш пътечка, може да се говори дори за групова поръчка и т.н.

[ivan. Профил]

Когато е на N маслото в кутията не се охлажда добре и това може да доведе до проблеми. Аз лично никога не изключвам.

На място е все тая, маслената помпа на автоматика се върти с оборотите на вала.

[PHD Профил]

аз също на кръстовища под 1 мин. държа на спирачка, ако са над 1 мин. давам на N !!!

[a1n Профил]

аз също на кръстовища под 1 мин. държа на спирачка, ако са над 1 мин. давам на N !!!

Незнам как превключвате толкова често, мене ме е шубе като правя множество маневри напред/назад да включвам R/D няколко пъти подред, някакси все си имам едно на ум че нещо може да се прецака, да не говорим и ако почна и на светофарите да ръчкам тоз автомат.

[Simeon24 Профил]

Темата е стара, но да не пускам нова ще питам тук. Значи от отговорите разбирам, че на светофар е по-добре да се държи на D и на спирачка, отколкото да се ръчка D/N.. Но като стои на спирачка, не се ли получава нещо като при ръчните скорости все едно да я държа на съединител? Извинявам се, но ми е първи автоматик и не са ми ясни някой неща все още!

[Vasko_G Профил]

Темата е стара, но да не пускам нова ще питам тук. Значи от отговорите разбирам, че на светофар е по-добре да се държи на D и на спирачка, отколкото да се ръчка D/N.. Но като стои на спирачка, не се ли получава нещо като при ръчните скорости все едно да я държа на съединител? Извинявам се, но ми е първи автоматик и не са ми ясни някой неща все още!

Тук няма съединител, колега, няма и твърда връзка между двигателя и АСК, едно масло се върти и т.н., така че не можеш да правиш такива паралели.

[Simeon24 Профил]

Имах предвид, дали не натоварва скоростната кутия когато се държи на спирачка и D. Но явно така е по-добре отколкото да се ръчка на всеки светофар, поне с такова впечетление останах от коментарите.

[E34 Профил]

Пичове, в книжката на автомобила, който я има си пише какво правим с автоматика. Та общата идея е - НЕ СЕ РЪЧКА!

[SDLS Профил]

На светофар не слагате ли на P

[netmurder Профил]

На светофар не слагате ли на P

Зависи колега колко трябва да се чака..., ако е повече от минута, аз тогава е слагам на П

[adovet]

На D на място харчи с около половин литър от горе

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[BMW_1914 Профил]

Аз когато чакам повече от 15 секунди на светофар, я слагам на N.
Когато стоя на място и съм на D, имам едно леко мъркане , също и когато я включа на D и не и подавам газ, а тя си върви сама, тръгва плавно, без ритане или тракане, но има лек шум, това нормално ли е ?
Първи автоматик ми е и още и се уча

[SDLS Профил]

Въпросът е дали е полезно да се мести на P, защото на мен ми е по-удобно на P, отколкото да държа спирачката. Ако ще и 15 секунди да трябва да стоя на място