Проблем с Е60 пада ми акумулатора!

[ultrashock Профил]

Да, без екстри поддържа 13.9-14.1V, със екстри пада под 13.5, даже до 12.7 падна последния път. Като екстри пускам всичко - подгрев на задни и предни седалки, подгрев задно стъкло, фарове, климатик и музика.

[B.Stoimenov]

Да, без екстри поддържа 13.9-14.1V, със екстри пада под 13.5, даже до 12.7 падна последния път. Като екстри пускам всичко - подгрев на задни и предни седалки, подгрев задно стъкло, фарове, климатик и музика.

за мен това е чисто и просто проблем с алтернатора или по-точно реле регулатора .... за секунда напрежението може да падне, но после ролята на релето е да го нормализира и постоянно напрежението при запалена кола трябва да ти е 14,4 ...

а не видях дали си писал...акумулатора как ти е ?

EDIT: и ако колата ти седи в сервиз електтричари ... и не могат да го установят ... според мен смени сервиза ...

П.П. може да хвърлиш едно око и на темата за реле регулатора

[ultrashock Профил]

Да, без екстри поддържа 13.9-14.1V, със екстри пада под 13.5, даже до 12.7 падна последния път. Като екстри пускам всичко - подгрев на задни и предни седалки, подгрев задно стъкло, фарове, климатик и музика.

за мен това е чисто и просто проблем с алтернатора или по-точно реле регулатора .... за секунда напрежението може да падне, но после ролята на релето е да го нормализира и постоянно напрежението при запалена кола трябва да ти е 14,4 ...

а не видях дали си писал...акумулатора как ти е ?

EDIT: и ако колата ти седи в сервиз електтричари ... и не могат да го установят ... според мен смени сервиза ...

П.П. може да хвърлиш едно око и на темата за реле регулатора

Проблема може да не е толкаво прост. Преди 2-3 месеца имах проблеми с акумулатора, ходих на майстор, сваляха алтернатора и смениха релето. После купих и нов акумулатор 100hA и IBS кабел втора ръка и до момента нямах проблем. Т.е. имам ново реле, уж bosch, нов акумулатор и работещ IBS кабел. Вчера са закачали алтернатора на стенд и бил ок, сега търсят от къде може да е проблема.

[adovet]

Да, без екстри поддържа 13.9-14.1V, със екстри пада под 13.5, даже до 12.7 падна последния път. Като екстри пускам всичко - подгрев на задни и предни седалки, подгрев задно стъкло, фарове, климатик и музика.

за мен това е чисто и просто проблем с алтернатора или по-точно реле регулатора .... за секунда напрежението може да падне, но после ролята на релето е да го нормализира и постоянно напрежението при запалена кола трябва да ти е 14,4 ...

а не видях дали си писал...акумулатора как ти е ?

EDIT: и ако колата ти седи в сервиз електтричари ... и не могат да го установят ... според мен смени сервиза ...

П.П. може да хвърлиш едно око и на темата за реле регулатора

Проблема може да не е толкаво прост. Преди 2-3 месеца имах проблеми с акумулатора, ходих на майстор, сваляха алтернатора и смениха релето. После купих и нов акумулатор 100hA и IBS кабел втора ръка и до момента нямах проблем. Т.е. имам ново реле, уж bosch, нов акумулатор и работещ IBS кабел. Вчера са закачали алтернатора на стенд и бил ок, сега търсят от къде може да е проблема.

оригиналното реле не е ли Valeo?

[ultrashock Профил]

Да ако алтернатора ти е Valeo, при мен алтернатора е Bosch , съответно и релето.

[B.Stoimenov]

Да, има вариатн и с Бош ... даже е по-евтиния ... моя е Валео.

А самият алтернатор провериха ли ти на осцилоскоп ? ...все пак не е само релето ... а колко му е и самото реле да е дефектно ... много странно наистина ...

EDIT : сори, сега видях че е качван алтернатора на стенд. .. хмм ...

[nikolae Профил]

Колко волта ти поддържа със и без пуснати екстри(уточни какви), можеш ли да провериш. Много ще ме улесни тази информация, понеже както споменах по-горе и аз съм в същия филм и вече 4-5 дни седи при ел. техника и не може да открие проблема.

Аз бях писал по-назад:
Когато е включено всичко - ксенон, халоген, подгрев, клима, отопляване задно, парно на макс - зарежда на 13.5-13.6
когато изключа всичко това 14.1.

Вчера майстора също е правил подобен тест, неговото мнение е по-различно.
При лек товар - автоксенон и духалка 2-3 степен (така е на ауто) - 13.5-13.6 при натоварено (не знам точно какво включил като консуматив) 13.7-13.9.

Днес като покарам (ако запаля ) ще ги замеря пак и ще пиша.

Аз също мисля, че много ти пада напрежението, което не знам дали е от алтернатор или ток.
При мене "добрата новина" ако може да се ползва този термин, е че при палене тока пада до 9волта
и затова се надявам да е само от батерийката.

[ultrashock Профил]

Днес си взех колата от ел.техника и докладвам за резултатите:
Пробвал с един алтернатор, същия като моя - Bosch от Х3, нямало промяна в зареждането.
След това е носил моя на някакъв стенд, че той нямал такъв и му казали че моя си е ок.
Гледали са модули, IBS, акумулатор, окабаляване и всичко изглеждало ок.
В крайна сметка е взел друг алтернатор Valeo и сега нещата са значително по-добре. Каза да я карам 2-3 дни да видим, че всичко е наред.
В момента зарежда на 14-14.1-14.2 без консуматори. С пуснати всички консуматори - подгряване на седалки, стъкла, климатик и т.н. - някъде между 13.7-13.9.
Не знам дали е добре, но каза че това е най-доброто, което може да направи. Каза ми че имам проблем с оборотите. Работела на ниски обороти на място и затова се затормозявал алтернатора. Даде ми съвет ако мога да ги кача малко и ще търся тези през INPA, DIS и NCSExpert да видя къде какви настройки има, а вие страшно ще ме улесните ако ми кажете какво да направя? Имам всичкия необходим софтуер и малко знания с кое как се работи.

[B.Stoimenov]

Днес си взех колата от ел.техника и докладвам за резултатите:
Пробвал с един алтернатор, същия като моя - Bosch от Х3, нямало промяна в зареждането.
След това е носил моя на някакъв стенд, че той нямал такъв и му казали че моя си е ок.
Гледали са модули, IBS, акумулатор, окабаляване и всичко изглеждало ок.
В крайна сметка е взел друг алтернатор Valeo и сега нещата са значително по-добре. Каза да я карам 2-3 дни да видим, че всичко е наред.
В момента зарежда на 14-14.1-14.2 без консуматори. С пуснати всички консуматори - подгряване на седалки, стъкла, климатик и т.н. - някъде между 13.7-13.9.
Не знам дали е добре, но каза че това е най-доброто, което може да направи. Каза ми че имам проблем с оборотите. Работела на ниски обороти на място и затова се затормозявал алтернатора. Даде ми съвет ако мога да ги кача малко и ще търся тези през INPA, DIS и NCSExpert да видя къде какви настройки има, а вие страшно ще ме улесните ако ми кажете какво да направя? Имам всичкия необходим софтуер и малко знания с кое как се работи.

Откровено казано - незнам как се вдигат оборотите. Но, за мен това не е Ок, нещо трябва да кара колата да държи ниски обороти ... а какво разбира майстора под ниски обороти ?

[nikolae Профил]

Навремето на Е46 си ги бях вдигнал малко (от 600 на 660) заради газовата.
Ставаше от ДИС-а. При дизела не знам дали трябва да ги вдигаш и с колко. Те колко са
сега, че казва ниски ?

Според мен алтернатора ти зарежда чудесно.

[ultrashock Профил]

Моята е бензин - M54B30. А оборотите не съм ги гледал, трябва да пусна на скритото меню да ги проследя известно време и ще ви пиша.
Значи казвате през DIS - къде по-точно да търся тази опция, имате ли представа?

[nikolae Профил]

Имаше и видео, но не го намира. Това ще ти свърши работа.

[ultrashock Профил]

Имаше и видео, но не го намира. Това ще ти свърши работа.

И аз попаднах на това, ще го тествам. През ISTA/D може ли да стане?

[nikolae Профил]

Предполагам да. ISTA D/P са новите версии на DIS.

[ultrashock Профил]

1. Ще запиша какви са Idle RPM преди да правя каквото и да е.
2. Поръчах един спрей за почистване на дебитомери и ще го сваля и почистя.
3. Ще проверя пак Idle RPM на празен ход.
4. Ако нещата все още не са ок, ще се мъча в ISTA/D или DIS.

След това ще ви пиша за инфо, да знаете какво съм постигнал или не съм