Смяна вериги Е60 2006г M57N2-231кс

[galant Профил]

Това важи ли за бензиновите N52N 2.5i 218к.с. или не?Аз минах през филма с Н47 и не ми се говори.Никъде не намерих в Гугъла за N52N да има такъв проблем,ама да попитам.

[timur_lenk Профил]

Аз мисля да извадя буталата за да видя дали има озносване по тях,понеже не се знаят км на колата ,ако има износване ще ги сменя

[Ilko Ivanov]

Аз мисля да извадя буталата за да видя дали има озносване по тях,понеже не се знаят км на колата ,ако има износване ще ги сменя

Аз се чудя на индивиди като теб .........
Ами като смяташ ,че твоята кола не е от проблемните,карай си я и не се чувствай длъжен да пишеш по темата

[530xd2008 Профил]

Здравейте,някой знае ли дали този проблем с веригата съществува и при по новия мотор 235 кс.и дали веригата се намира на същото място?

[bordo_77 Профил]

Здравейте,някой знае ли дали този проблем с веригата съществува и при по новия мотор 235 кс.и дали веригата се намира на същото място?

Няма съществена разлика при мотора 231ps,и този с 235ps, до колкото съм запознат. Ако е на километри мотора сменяй докато е време че после .
Аз вече съм в бокса за смяна на веригите, над 300к е моят мотор и не искам да дърпам повече дявола за опашката . До тук знам че съм бил на ръба на белята но ще пиша с подробности като завършим ремонта.

[Trixster]

За да не отварям нова тема искам да попитам има ли съществена разлика м/у M57/TU - 3,00l (160kW - 218кс) и горе споменатия 231кс.
От много места чувам че по-отношение на веригата по-стария модел на мотора -218кс няма такъв проблем. Какво е вашето мнение и впечатление - на хората с опит и занимаващи се със сервизиране на такива автомобили ? Тнх

[netmurder Профил]

За да не отварям нова тема искам да попитам има ли съществена разлика м/у M57/TU - 3,00l (160kW - 218кс) и горе споменатия 231кс.
От много места чувам че по-отношение на веригата по-стария модел на мотора -218кс няма такъв проблем. Какво е вашето мнение и впечатление - на хората с опит и занимаващи се със сервизиране на такива автомобили ? Тнх

Има разлика в моторите, на стария веригата се намира отпред, а на новите отзад... Аз моята си я смених да ми е мирна главата, но всеки сам решава за себе си... Все пак вечни неща няма, избора е твой...

[da6ip Профил]

За да не отварям нова тема искам да попитам има ли съществена разлика м/у M57/TU - 3,00l (160kW - 218кс) и горе споменатия 231кс.
От много места чувам че по-отношение на веригата по-стария модел на мотора -218кс няма такъв проблем. Какво е вашето мнение и впечатление - на хората с опит и занимаващи се със сервизиране на такива автомобили ? Тнх

по обща информация, без личен опит:
218 кс: най-здрава верига, намира се отпред и се сменя лесно (но автомобилите са с огромен пробег вече)
231 кс: (не съм сигурен, мисля че все още е отпред)
235 кс: вече се намира отзад (сменя се скъпо) и е по-слаба, по-чести проблеми и късания (качеството е по-лошо)
245 кс: вече се намира отзад (сменя се скъпо) и има скъсвания несвързани с пробега (качеството е по-лошо), при F01/07 и F10/11.

[bordo_77 Профил]

За да не отварям нова тема искам да попитам има ли съществена разлика м/у M57/TU - 3,00l (160kW - 218кс) и горе споменатия 231кс.
От много места чувам че по-отношение на веригата по-стария модел на мотора -218кс няма такъв проблем. Какво е вашето мнение и впечатление - на хората с опит и занимаващи се със сервизиране на такива автомобили ? Тнх

по обща информация, без личен опит:
218 кс: най-здрава верига, намира се отпред и се сменя лесно (но автомобилите са с огромен пробег вече)
231 кс: (не съм сигурен, мисля че все още е отпред)
235 кс: вече се намира отзад (сменя се скъпо) и е по-слаба, по-чести проблеми и късания (качеството е по-лошо)
245 кс: вече се намира отзад (сменя се скъпо) и има скъсвания несвързани с пробега (качеството е по-лошо), при F01/07 и F10/11.

При 231 и 235 ps., са отпред и трите вериги, моторите са почти едни и същи. За 218 ps. знам че там са по здрави веригите. Kакто писах вече, вчера отворихме моя мотор 231 ps. на 320к. Не знам колко по калпави са веригите но си бяха на мястото , като обтегачите вече са излезли почти до край. При тия километри няма какво повече да чакам.

[da6ip Профил]

Проверих в РеалОЕМ - наистина при всички Е60/61 веригата е отпред.
При смяната към F10/11 двигателя се сменя на N57 и веригата минава отзад:

Дата - Модел - Двиг. - Мощн. - Верига
2004-09 - E60 - M57N - 218 ps - front
2005-09 - E60 - M57N2 - 231 ps - front
2007-06 - E60 - M57N2 - 235 ps - front
2009-12 - E60 - M57N2 - 235 ps - front
2010-01 - F10 - N57 - 245 ps - rear
2011-09 - F10 - N57N - 258 ps - rear
2013-06 - F10 - N57N - 258 ps - rear

[bordo_77 Профил]

Много е важно как е бил експлоатиран мотора, на какъв интервал е сменяно маслото и не на последно място, какво масло е използвано. Това е за колегите които не разполагат с история на автомобила, а се успокояват че на таблото пише 160к.,примерно. Но нека всеки сам да си решава.

[bordo_77 Профил]

И така, вчера колата излезе от сервиза с новите вериги, обтегачи и всичко каквото се сменя. Останаха само старите зъбчатки, тъй като нямаха никакво износване. След ремонта има значителна разлика в работата на мотора. Стана по тих, работи по равномерно, няма странични шумове. При гасене имаше едно леко притрисане което окончателно изчезна. За цени на части и труд е писано многократно, за това няма да повтарям написаното от колегите.

Благодаря на Илко Иванов и неговия екип за добре свършената работа

[bossorange Профил]

Добре е колегите, които са били с разтеглени или износени вериги, да споделят на колко км са сменяли маслото.

[bordo_77 Профил]

Добре е колегите, които са били с разтеглени или износени вериги, да споделят на колко км са сменяли маслото.

При моята кола до 250к., е сменяно на 30000км., в оторизиран сервиз на BMW. След това аз съм втория собственик и го държа най много до 15000км. Последно сложих Castrol EDGE 5W30.

[mi6o_200 Профил]

Как няма да не късат вериги,не може да се кара с едно масло 30000 км при наличието че след 11-12 хил. км. колата започва да го гори, при което вискозитета и смазочните му качества почти са се загубили. А да не говорим за оригиналното масло на БМВ в сивите туби аз лично съм купувал такова масло 10В40 и в едната туба имаше диференциално. Каквото и да е маслото независимо колко висок клас е своиствата му са максимум до 12000км от там нататък до 30000 може да си представите какво става в двигателя.