longlife 01 или longlife 04

[emoodd Профил]

Колеги каква е разликата между longlife 01 и longlife 04 за дизел

[Taruno Профил]

LL01 е по-стария стандарт, вече всичко е 04

[ilia1984 Профил]

Колеги каква е разликата между longlife 01 и longlife 04 за дизел

longlife 01- за всички мотори произведени след 2001г.
longlife 04- за всички мотори произведени след 2004г (задължително longlife 04 за цялата серия Е90)

[kraska Профил]

Задължително ... ама друг път. Карай с лонглайф -01 , сменяй на година или 10-12 хил. км и по-малко грижи ще имаш с отлагането на гадости по двигателя.

[ilia1984 Профил]

Задължително ... ама друг път. Карай с лонглайф -01 , сменяй на година или 10-12 хил. км и по-малко грижи ще имаш с отлагането на гадости по двигателя.

Ти сигурен ли си какво казваш защотото и longlife стандарта не е задължителен тогава карай си с М10Д и сменяй когато решиш

[kraska Профил]

Вземи се поразрови из форума, бях сложил списък с одобрени масла за БМВ за различните двигатели. И ако не знаеш в Америка карат само с 01 заради високото съдържание на сяра ли беше в бензините им. А още малко като се разровиш ще видиш и ефекта на 04 маслата с тяхната смяна на по 25-30хил .км на бензиновите двигатели.

п.с. за М10д няма да коментирам.....

[ilia1984 Профил]

Вземи се поразрови из форума, бях сложил списък с одобрени масла за БМВ за различните двигатели. И ако не знаеш в Америка карат само с 01 заради високото съдържание на сяра ли беше в бензините им. А още малко като се разровиш ще видиш и ефекта на 04 маслата с тяхната смяна на по 25-30хил .км на бензиновите двигатели.

Доста неща не са ти ясни longlife 01 и longlife 04 че и longlife 98 се сменят на 25-30 хил.км това дали е 98/01/04 няма връзка със смяната има връзка с едни други параметри на маслото с които не си на ясно ! Производителя в случая БМВ е казал да се карал с longlife 04 ти ако искаш карай с longlife 01 или М10Д и в двата случая ти отпада гаранцията

п.с. Какво се прави в САЩ си е тяхна работа за това има EU и USA version

[hpnotic2]

Сега и ако разясните кои са тези параметри, с които не сме наясно и дадете някаква ясна аргументация, а не само "ти не си наясно; там се прави така тук се прави онака" цена няма да имате.

[ilia1984 Профил]

Сега и ако разясните кои са тези параметри, с които не сме наясно и дадете някаква ясна аргументация, а не само "ти не си наясно; там се прави така тук се прави онака" цена няма да имате.

Визкозитет 40ºC/ 100ºC ,Точка на възпламеняване ºC,Плътност,Стабилност на маслото и т.н доста неща са

п/с Няма как с три изречения да изучиш цялата химия и физика има училища за тази работа

[kraska Профил]

Вземи се поразрови из форума, бях сложил списък с одобрени масла за БМВ за различните двигатели. И ако не знаеш в Америка карат само с 01 заради високото съдържание на сяра ли беше в бензините им. А още малко като се разровиш ще видиш и ефекта на 04 маслата с тяхната смяна на по 25-30хил .км на бензиновите двигатели.

Доста неща не са ти ясни longlife 01 и longlife 04 че и longlife 98 се сменят на 25-30 хил.км това дали е 98/01/04 няма връзка със смяната има връзка с едни други параметри на маслото с които не си на ясно ! Производителя в случая БМВ е казал да се карал с longlife 04 ти ако искаш карай с longlife 01 или М10Д и в двата случая ти отпада гаранцията

п.с. Какво се прави в САЩ си е тяхна работа за това има EU и USA version

и къде прочете че съм написал че не се сменя на 20-30 хил.км ? Написал съм как предпочитам аз да го сменям!
БМВ ще ми пратят за анализ маслото ли, че да ми падне гаранцията?
Казах ти вземи намери поста ми на документа от БМВ и там ще видиш със звездичка за маслото LL-04, че важи само за Европа заради различното качество на бензина, а не заради версията на колата
Карайте си с пълна синтетика и грижи няма да имате. (не с М10Д както колегата "препоръчва" )

[ilia1984 Профил]

БМВ ще ми пратят за анализ маслото ли, че да ми падне гаранцията?

Това става много по лесно отколко ти си мислиш даже може да определят точно на колко километра ти е колата само по маслото
Пробвай да караш с longlife 01/98 и после искай гаранционна смяна на двигателя

Казах ти вземи намери поста ми на документа от БМВ и там ще видиш със звездичка за маслото LL-04, че важи само за Европа заради различното качество на бензина, а не заради версията на колата

Има една малка книжка за твоето мпс което се нарича сервизна явно се е загубила по ферибота от Италия

[kraska Профил]

БМВ ще ми пратят за анализ маслото ли, че да ми падне гаранцията?

Това става много по лесно отколко ти си мислиш даже може да определят точно на колко километра ти е колата само по маслото
Пробвай да караш с longlife 01/98 и после искай гаранционна смяна на двигателя

Казах ти вземи намери поста ми на документа от БМВ и там ще видиш със звездичка за маслото LL-04, че важи само за Европа заради различното качество на бензина, а не заради версията на колата

Има една малка книжка за твоето мпс което се нарича сервизна явно се е загубила по ферибота от Италия

Измисляй си колкото си искаш глупости да се изкараш прав...............
Но не заблуждавай хората че е90 САМО с 04 се кара.

п.с. колата си я вкарах от Швейцария !

[emoodd Профил]

Колеги благодаря за инфото, мисля че отворих добра тема!!

[treti Профил]

LL04 (за останалия автомобилен свят ACEA C3) маслата са с различно изискване към присадките в малсото. Който иска да се образова за какво служат присадките и конкретно всяко вещество в тях, да си прочете - интернет е голямо място. Най-важното е тук да споменем, че част от тези присадки служат за устойчивостта на маслото от замърсяване и промяна във вискозитета при работа в мотора. Появата на филтрите за твърди частици, породи изискването в маслата да бъде намалено количеството на част от присадките поради факта, че те го задръстват. За съжаление това води и до по-ниската устойчивост на маслото от гореспоменатите негативни влияния. Най-проблемна е устойчивостта на сяра - сярата в горивото увеличава киселинността в маслото и така влошава неговите ха-ки. Поради това ЛЛ04 не се препоръчват (направо се забраняват) за употреба на бензинови двигатели извън ЕС, Швейцария, Норвегия и Лихтенщайн. В спецификациите на маслото има една ха-ка TBN (total base number), която определя устойчивостта му на кисилини. При ЛЛ04 маслата тази ха-ка е по-ниска. При работата му в мотора това число намалява. При тестовете на отработеното масло тя се измерва и се определя дали то е още работоспособно (TBN трябва да е по-високо от TAN - total acid number - показател определящ кисилините в маслото).
Какъв е общия извод - ЛЛ04 маслата са задължителни за коли с изпускателни системи изискващи използването на такива масла - 100% при коли с ДПФ.
Поради факта, че в европа има строги изисквания за количеството на сяра в горивата, тези масла могат да се използват на всички коли, които изискват ЛЛ01 масла (обратно съвместими са).
НО - при равни други условия - техния живот е по-кратък и предпазват по-зле двигателя.
Като генерален извод - ако мотора не изисква ЛЛ04, а ЛЛ01 масло - по-добре да се използва ЛЛ01.
Ако се кара с ЛЛ04 - смяна на повече от 15000 км е нещо, което се прави по икономически, а не технически причини (особенно силно важи за екслпоатационните условия в България).

[kraska Профил]