E9x 335i информация/тунинг (N54 ориентирана)

[mili4uk Профил]

Колега gixer,
ти как се справи с ламбда конторлите ? Какъв е най-читавия начин според теб и ползвал ли си DP Fix-ове ?

[gixer Профил]

DP fix не съм ползвал, директно JB4 + flash на екуто и никога не съм имал проблем. Ти с JB4 ли си?

[mili4uk Профил]

DP fix не съм ползвал, директно JB4 + flash на екуто и никога не съм имал проблем. Ти с JB4 ли си?

Не с MHD.

[gixer Профил]

Аз комбинирам JB4 с backendflash чрез MHD флашера. Напиши ми кои кодове ти дава.

[mili4uk Профил]

gixer, грешките са :
2C77 Labmda probe behind catalytic converter signal
2C78 Labmda probe behind catalytic converter 2 signal
Според мен и ти ги имаш, но ако си включил JB-to да чисти грешките, не си го забелязал.

Ти със стандартните карти на MHD ли си, или ти ги правиха допълнително ?

Няколко пъти ресетнах лабда стойностите и се оправя за малко, но до там.
Затова и взех DP Fix-a но не ми е останало време да го тествам.

Относно Ignition Coil-ите, бях обещал да кажа номера на Deplhi които според мен са читави и държат доста повече : GN10571
https://www.amazon.com/Delphi-GN10571-P ... B00JRWDTVE

Чета че са доста по-добре от OEM Bosch-a особено при тунинг.

[gixer Профил]

Никога не карам с включена опция за триене, а тези грешки са от проблем със сигнала на сондите, като варианти са неправилно свързан DPfix, проблем с връзването на самите сонди, разбирай в това число и прекъснати кабели, та до проблеми с екуто както вътре така и от прецакани пинове. Вградените в MHD карти никога не съм ползвал, ползвам безплатните за комбиниране с JB плюс платени custom правени за моята кола. И съм на 99% сигурен че грешките свързани с катализаторите са премахнати в MHD картите, които ползваш, така че ще трябва да търсиш проблема другаде.

[mili4uk Профил]

Ок мерси за инфото. Ще прегледам нещата.

[turbonetic Профил]

А за информация да питам този двигател N54B30 има ли разход на масло като стария мотор М54 или тук вече го няма разхода на масло...

[nero_ Профил]

В доста по-малка степен. От литър на 15к до към литър на 4-5к се върти разхода. Не знам защо всички толкова се интересуват и се плашат от разхода на масло на бензиновите БМВ-та. Караш, свършва, светва, доливаш. На мен лично ми гори литър до смяна (10-13к).

[Щурми Профил]

Колеги от онзи ден и аз съм в клуба. Кажете кое според вас е по-добре, да си купя JB4 или някъде в София да ми направят ремап?

14.jpg

13.jpg

12.jpg

[Rainbow]

Забрави го това със Софията или в България като цяло според мен

JB4 и/или MHD BackEndFlash

[Щурми Профил]

Явно ще пробвам с MHD. Обаче някой знае ли stage 1 картата без интеркулер колко вдига конете и не може ли директно да се инсталира картата, която изисква да имаш интеркулер въпреки, че нямаш?

[nero_ Профил]

За топ пърформънс на сток и близка до сток кола, MHD дава по-добри резултати, защото е с по-агресивни таргети. Освен това не изисква хардуерна инсталация. Но пък липсват накой екстри, които дава JB4... И двете са добри решения, трябва да решиш какво целиш първо. А ако имаш и двете е най-добре

[climbernoob1 Профил]

Колеги, как стои въпроса с поставянето на газ на N54 и N55 двигателите? Има ли направени такива коли и ще има ли проблеми, ако колата се използва всекидневно? Поздрави!

[Dextuar Профил]

Да си дойдем на темата - икономична бегачка. Аз залагам, че няма, а и да има сигурно е икономически неизгодно, но ще следя с интерес отговорите на по-запознати


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro