Ремап на E90 330д 2007г автоматична скоростна кутия?

[seеrveеr Профил]

Днеска взех машината с вече отстранен ДПФ и ремап не бях карал до сега ремапната кола но се искефих много следващата операция ще е смяна на турбина не цялата някакво картерче или поне това ми е останало в акъла средната част на турбината . Сега ще и следя маслото около седмица две и тогава ще е турбината

[andy Профил]

Малък трик - ако дълго време сте карали постоянно с висока скорост и не ви се чака да охлажда, пуснете колата по инерция да си намали 200-300 метра преди там, където ще спирате, така турбото ще се охлади по-бързо.

E тук си в голяма грешка колега. Точно при тази ситуация се вдига още повече температурата защото няма обороти на водната помпа.
Ако колата е карана бързо след връщане на газта температурата на изходящите газове спада рязко, защото не се подава гориво.
Но в никакъв случай НЕ ТРЯБВА да се пуска по инерция.

[nero_ Профил]

Малък трик - ако дълго време сте карали постоянно с висока скорост и не ви се чака да охлажда, пуснете колата по инерция да си намали 200-300 метра преди там, където ще спирате, така турбото ще се охлади по-бързо.

E тук си в голяма грешка колега. Точно при тази ситуация се вдига още повече температурата защото няма обороти на водната помпа.
Ако колата е карана бързо след връщане на газта температурата на изходящите газове спада рязко, защото не се подава гориво.
Но в никакъв случай НЕ ТРЯБВА да се пуска по инерция.

Според мен колегата точно това имаше в предвид - да се остави по интерция без да се подава газ. Едва ли е имал в предвид да се слага на неутрална (едва ли някой изобщо го прави това в каквато и да е ситуация... не сме в годините на ВАЗ, отделно тук говорим за автоматик). При бензиновите мотори, дори може и да не се съобразяваш изобщо - понеже помпата е електрическа, когато е необходимо продължава да работи след гасене на мотора.

[awful Профил]

След като сте карали по агресивно и спирате и колата не е угасена турбото още се върти и по този начин маслото продължава да преминава през него и смазва ако е угасите и температурата там е висока маслото което не преминава а остава почва да прави нагар и от там се тръгва със проблема на турбото. Когато карате със висока скорост да кажем 160 турбото не е натоварено а работи на определен процент, наи се натоварва когато ускорявате, за пример вчера компа бе със мен и карах по магистралата със 130 на темпомат и турбото през INPA показваше 1500 бара което като изключим атмосферното налягане са около 0.3 бара 0.4. Така че съкратяване на живото на турбото става от агресивно каране газ спирачка а не от каране със висока скорост.

[vanka7a Профил]

Колегата awful е прав. Закачете си 1 boost meter и следете налягането на турбото. Най- високо налягане се достига, когато крака ти натежи Скоростта не определя нищо, защото може да се движиш с 200, а налягането да е на 0.4 bar-а, като при мен след 2ра предавка налягането достига 13-15 PSI, което е около 1 Bar. Тъй че, ако ще карате агресивно, препоръчвам Ви преди да загасите колата да я оставите да поработи 3-5 мин. или 1-2 км. да я карате леко, докато охлади.

[dblos Профил]

Здравей, карам 330 xd 2007г. с ремап на 286 конски сили.Все още съм с ДПФ и то работещ(сменен е след ремапа).Ремапа е правен на около 200 000 км в момента съм на 281 000 .Аке си обслужваш редовно колата не мисля че ще имаш проблеми.Много зависи и в какво състояние ти е мотора и агрегатите по него.Съвета ми е да провериш много добре всичко по колата и тогава да ремапваш,защото ремапа може да прикрие проблем ,който след време да е сериозен!!!Колата ми гори 9,0-9,5л градско като не я жаля.Извън градско 7,0 с около 140-150 но започнеш ли да я мачкаш извън града Варна-София 9,7л.Успех ти желая и ако имаш нужда от още инфо пиши!

Тук ми стана интересно
колега може ли малко инфо относно градския харч?
предполагам тези стойности са след ремапа, какъв беше разхода преди ? в какви условия ти дава 9-9,5 в трафик , зима/лято, размер джанта, термостати ....?
Вярно ,че във Варна задръстванията не са като в СФ , но за 330 Х драйв ми се вижда нереално малко 9 градско

[seеrveеr Профил]

Някой може ли да ме светне какво турбо мога да сложа за да вкарам още малко кончета че много се зарибих ?

[vld]

Някой може ли да ме светне какво турбо мога да сложа за да вкарам още малко кончета че много се зарибих ?

Колектор от 335д с две турбини

[Taruno Профил]

И нови дюзи и скоростна кутия? То не става просто да бутате кончета всичко е rate-нато до определена мощност

[seеrveеr Профил]

Е малко по малко не става от един път всичко , че джоба има дъно

[teoiliev Профил]

И аз бих искал да използвам темата на колегата, за да не отварям нова. Премахнах дпф-а колата се отпуши уникално, но сега стана много шумна на място като работи, като трактор е което не е приемливо и като цяло мисля че този неприятен шум е вдясно там където е дпф-а, катализатора не съм махал защото съм със металния и ми казаха в адлер да не го махам, и само ми махнаха дпф-а вътре керамичното тяло и ми върнаха кутията в която беше. Сега въпроса е какво дс правя да им звъня да си погледнат нещата пак или...

Колата е 330д

[Taruno Профил]

Ами като цяло да обади им се да не би да има проблем я с заварката я с нещо друго.

[vld]

Определено или не са го заварили добре или са го монтирали накриво и дрънчи, просто няма какво друго да е.
При мен няма разлика в шума след премахване на ДПФ.

[vanka7a Профил]

Не трябва да има разлика, ако са избили само филтъра и са върнали гърнето. Най- вероятно не са го заварили напълно.

[bai_ILIA Профил]

И аз бих искал да използвам темата на колегата, за да не отварям нова. Премахнах дпф-а колата се отпуши уникално, но сега стана много шумна на място като работи, като трактор е което не е приемливо и като цяло мисля че този неприятен шум е вдясно там където е дпф-а, катализатора не съм махал защото съм със металния и ми казаха в адлер да не го махам, и само ми махнаха дпф-а вътре керамичното тяло и ми върнаха кутията в която беше. Сега въпроса е какво дс правя да им звъня да си погледнат нещата пак или...и най-важното - ДПФ го спира някой, който знае как се прави, а не който е чел в нета кво се прави...да няма после що имам 10л масло и нямам мотор и турбо...

Колата е 330д

колегата, казва че не е махал катализатора, а само ДПФ-а което не знам каква е точно идеята...в общи линии процедурата е цепиш, кормиш и заваряваш обратно...нищо не се оставя вътре - махат се и катализатора и ДПФ-а...