Тампони двигател.

[kraska Профил]

Може да не са по-здрави, но пък да обират по-добре вибрациите. И все пак ако се сменят на поне 100 000 км. какво значение има.

[awful Профил]

Добре колега кажи според теб коя марка да търсим swag, corteco, febi bilstein............ оригиналните са доста скъпи спрямо тези марки които изборих за е91 320д ми ги дава 170 лева единия
И има ли км на които пише че трябва да се сменят

[Leon]

Животът им много зависи от употребата, но по принцип не е част, която НЕ се сменя често, особено на бензинова кола. При смяната виж да не тече нещо върху тях. Вземи си Феби или Сваг от изброените.

[katronski_br Профил]

Ако питаш мен сложи си същите оригинални, все пак следващата им смяна едва ли ти ще я направиш , виж на колко км ти е колата и кога ще ги навъртиш отново .........

защо да не правя аз следващата смяна??? колата ми е на 60 000 км , купих я октомври месец на 40 000 км.
преди това карах Е46 на което врътнах към 200 000 км.

[kraska Профил]

Не знам..... колегите със сервизи могат да кажат, но е странно че на толкова малко км. и то при този лек бензинов мотор са издали багажа. Моите са оригиналните на 250 000 км и нямат грижи....

[JTD Профил]

Добре колега кажи според теб коя марка да търсим swag, corteco, febi bilstein............ оригиналните са доста скъпи спрямо тези марки които изборих за е91 320д ми ги дава 170 лева единия
И има ли км на които пише че трябва да се сменят

И двата ти ги дават по 166лв/бр.
Какво са 166лв за тампони. Баси, на другите коли най-големите ментета са по толкова, че и дори много повече, ти се чудиш дали да си вземеш оригинални тампони за по 166лв/бр.
Няма километри, на които трябва да се сменят.

[majstorapetkov Профил]

Как на тези километри и бензинов мотор да се сменят тампони, нещо не ми е ясно? Аз съм със същия мотор и същите километри, вярно леко трепери мотора, но тампоните са наред. Как разбра, че са за смяна? То ще излезе, че са консуматив баси и тампоните...

[katronski_br Профил]

Не, бе хора, спокойно , консуматив били. Да странно е, не е нормално да се късат при този мотор и при тези километри. Но не е невъзможно нали?
Все пак не е изключено да се случи. При мен има и други показатели. Като я купувах забелязах че са махани корите отдолу. Погледнах и видях че единият тампон ... абе имаше нещо странно. Уж си седеше както трябва но не баш. Уж същият като другият но не баш. Нямаше никакви вибрации , направо нулеви (сравнено с предишното Е46 2.0 дизел). Сега се появиха едни леки вибрации и едно леко звучене ''рррррр'' при тихи обороти.
Появиха се след като се вързах на акъла на едни хлапета да съм им покажел на едно кръгово как върви с вратите напред. Ами тогава го натиснах и го лашнах (2ра-1ва) и ....ТОВА НЕ ОЗНАЧАВА ЧЕ СЕГА НА ВСИЧКИ ВИ ЩЕ ПОЧНАТ ДА СЕ КЪСАТ ТАМПОНИТЕ.

[JOGI Профил]

е нали се сещаш колко е на тея километри... а не знам аз и какви балъци са със старите бмвта, като купуват оригинални тампони пак по 160лв, а пък за е90 това било скъпо. как да е, с оригиналните поне може да си най-сигурен, че купуваш нещо качествено, което ще изкара и ще се изплати, докато иначе как ще знаеш кой от къде какво менте ще ти пробута

[katronski_br Профил]

сещам се много добре колко е на тия километри защото познавам собственика и бях с него когато я купи през 2008-ма от магазина. До 2009-та ходеше с нея на работа-4км в едната посока. После я даде на жена си че той си купи Х5 .Жена му ходеше да кара децата на училище -2 км в едната посока. Докато беше в гаранция я вкараха за пребоядисване, и застраховката покриваше боя. Предполагам жената освен че е драснала по веднъж броните - може и да е имало нещо отдолу. Като я купувах- отидохме заедно в същият магазин на БМВ от където беше купена и се направи пълна диагностика от-до. Показаха ми в колко часа на коя дата е монтирано еди какво си на поточната линия в завода, в колко часа и от кого е извършен тест на спирачките и така нататък . Сещам се много добре на колко километра е. Относно тампоните.... колегата Леон го каза много добре- има и по здрави от оригиналните, пробутват ментета на някой който не знае какво купува и хабер си няма от части. Все едно амортисьори Монро да са менте пред оригиналните на БМВ. Все пак темата не е кои са по евтини и по качествени. Всеки е свободен да си слага на колата каквото си иска.


П.С. само в БГ става това като в оня виц дето един питал каква крушка да си купи в хола че изгоряла старата- 2356 човека му обясняват че старата не е изгоряла 8732 му казват че всъщност не трябва да си купува нова. 6791 го убеждават че може и без ток в хола. 254 му дават линкове от онлайн магазини за свещи.1015 се трогват от трагедията му и започват да си проверяват крушките в хола дали са наред. И едни му казва ''дано я смениш, успех и пиши как си се правил после''
.

[Гецата Профил Уеб-сайтICQ]

Коментирате цената на оем тампоните
но забравяте по важното че при монтаж в оторизиран сервиз
получавате 2г. гаранция която лично според мен не е за пренебрегване

[JTD Профил]

Колега, katronski_br, защо се пениш?
Конкретно на твоя въпрос - не, не може да сложиш други тампони. Може да си сложиш само от твоята кола или да сложиш от друг двигател, но с преправяне, ако ти се занимава.
И ако сложиш от дизел, колата ти ще тресе още повече. Дизеловите тампони са по-корави, заради по-голямата маса на двигателя и заради повечето вибрация.
И да, аз лично не знам по-здрав тампон от оригиналния такъв, който да върши поне доближаващо се като работа до оригиналния тампон.
Като сложиш афтер маркет марка, то хем ще ти тресе повече, хем ще умре по-бързо.
Най-голяма далавера е ако знаеш кой опаковчик опакова оригиналните тампони. Нали не си мислиш, че БМВ ги произвеждат. Та както БМВ го купува от фабриката, която ги произвежда, така и Феби (съвсем примерно) може да ги купува от там. Но задължително със заличен парт номер и емблемата на БМВ. Но ако не се вижда механично заличаване на парт номера от частта опакована във Феби опаковка, то пак отиваш към боклуците, с които е заринат цял сват и които не покриват никакви технически изисквания, заложени от производителя на автомобила.
И да, амортисьори Монро от магазина ще изкарат мнооого по-малко километри от оригиналните такива, сложени по време на производството на автомобила.
Пък ако искаш се утешавай, че ще може да намериш по-здрава гумена част от оригиналната такава.

[katronski_br Профил]

отговора получих с първото ти изречение . И то след две страници спам по темата. Все пак не смятам че оригиналната броня е по-здрава от автър маркет карбонови нишки но може пък да се чупят по бързо от оригиналната пластмаса- нали не са оригинални.

[GecataBMW-E46 Профил]

отговора получих с първото ти изречение . И то след две страници спам по темата. Все пак не смятам че оригиналната броня е по-здрава от автър маркет карбонови нишки но може пък да се чупят по бързо от оригиналната пластмаса- нали не са оригинални.

Карбона не е гъвкав като пласмасата и се троши на сол при удар.Така,че пак излиза,че оригиналната броня е по-здрава макар и по тежка

[katronski_br Профил]

не е точно така ама.... карай.БМВ не слагат най здравите и качествени материали по колите си че тогава една тройка ще струва повече от два ролс ройса а за петица да не говорим. не че не могат , просто гледат да постигат баланс между качество и цена ето защо се правят поносими компромиси. и вече ако някой иска може да похарчи една бала пари за ремус, карбон, окачване, спирачки и куп неща които надвишават качеството на заводските такива и от там и цената. Но както и да е...да не спамим още повече, Вече поръчах тампоните, оригинални , дори без да я вдигна колата да погледна старите- просто съм сигурен , не мисля че е нещо друго. Ще пиша пак.