Оригинален маховик за BMW 3 E90 318d - 143 коня

[GecataBMW-E46 Профил]

При потегляне има едно претрисане/предърпване. Основно се усеща на полусъединител...

Това е симптом за заминал лагер на съединител. Не е гаранция, че ако претриса е от маховик, маховикът не заминава толкова лесно...

Имах брутално претрисане на полу-съединител по всяко време на е46-цата, смених комплект съединител (лагер, феродов и притискател) и стана бижу. Опитаха се да ми кажат, преди да отворят , че е от маховик, но не исках и да чувам! И бах прав - за пореден път!
Счупен или заминал лагер на съединител точно това прави - претриса на полу-съединител на 1-ва и 2-ра - при мен беше така, че понякога и на 3-та го правеше.

За маховик съм чувал, че го проверяват като на 5-та отпуснат съединителя без да загасне и тогава ако тресе - тогава било, но не смея да го твърдя на 100% - градски легенди. Карайте и не се бойте! Маховикът не е от захар, не се чупи толкова лесно.

Колега тва си мнение просто го забрави,от заминал лагер се получават вибрации в педала или вие,притриса или от заминал феродов диск или от омекнала диафрагма на притескателя,тоя номер на 5 е да провериш дали има съединител кочината.

От заминал маховик се размята мотора като я гасиш в началото,появява се и тупкане в педала,по-натам като се разлашка почва да си трака стабилно.Лесно може да го провериш по следния начин при положение,че нямаш скъсани тампони на мотор и скоростна кутия:
Въртиш ключа и в момента в който запали веднага гасиш,ако те се размята колата стабилно знаеш кво е па и ако притрака още по-зле

[martina_tomova Профил]

Колеги,

аз само да ви се похваля, че смених и скоростната кутия и сега вече нямам проблем с включването на първа! Обаче се появи една вибрация след като вдигна 80 км/ч...възможно ли е да е от тампон на мотора...

[90e90e Профил]

Колеги, аз само да ви се похваля, че смених и скоростната кутия и сега вече нямам проблем с включването на първа! Обаче се появи една вибрация след като вдигна 80 км/ч...възможно ли е да е от тампон на мотора...

Определено не!

Двигателя при движение е "натегнал" тампоните и дори да са разбити - няма да вибрира.
Има 10 причини поне за вибрацията ти. Започни от баланс на гуми, дискове и т.н.
Желая ти успех!

[sapio Профил]

При потегляне има едно претрисане/предърпване. Основно се усеща на полусъединител...

Това е симптом за заминал лагер на съединител. Не е гаранция, че ако претриса е от маховик, маховикът не заминава толкова лесно...

Няма да споря, защото при мен наистина тръгна от дрънчене на лагера при обиране на луфта със педала, след което се разбра, че е заминал и маховика. Сега, друг е въпроса, че предърпваше доста преди да се чуе лагера, но... както каза колегата - нека кара. То няма да рухне така изведнъж.

[Bexim Профил]

За това казах - градски легенди..
Наистина не знам 100% метод за тест на демпферен маховик, поне още не съм чул такъв. Това с палене и гасене много зависи и от тампоните на мотора, а те за едни 7-8 години 100% са поомекнали, но виж, ако наистина изтрака тогава вече май депфера е почти `чао`, защото нямо от къде другаде да е..

Факт е, че при мен притрисането на полу-съединител беше наистина отвратително силно и почти в 50% от тръгванията... Демпфер не съм сменял и нещата станаха наистина перфетно при е46-цата пък макар и бензинова..

А също е и факт, че много майстори злоупотребяват с маховика, тъй че просто - умната

[ivoaudi Профил ICQ]

Колеги,

аз само да ви се похваля, че смених и скоростната кутия и сега вече нямам проблем с включването на първа! Обаче се появи една вибрация след като вдигна 80 км/ч...възможно ли е да е от тампон на мотора...

На мен най-логично ми се струва, че специалистите са зацепили неправилно кардана след интервенцията и сега имаме дисбаланс.Един калашник на черно е около 500лв колежке