Бързи въпроси и отговори

[Dany Boy Профил]

Здравейте! Свалях задната седалка и се оказа, че един кабел виси без да е свързан. Сложих си седалката и си го оставих така.Някой има ли идея за какво служи?

[expl0de Профил]

Здравейте, колеги искам да попитам ако някой, от вас се е занимавал или поне е виждал как се натяга ръчната на бмв 320д е90 2005 година, ако може да ми каже къде точно се намират жилата за натягане пак ли е като на е46 след диска или не.. И барабана за ръчната на двете колела ли е отзад или се намира някъде другаде.. Ако някой може да ми бъде полезен благодаря предварително.

сваляш диска и има едно колелце, от него. Има и дупчица за натягане през диска, но много тегава работа. Тая процедура и на двете задни колела.

[exc Профил]

В крайна сметка някой може ли да сподели лесно ли се маха ключалката на вратата и да се сложи капачка от задна лява на нейно място?
Благодаря.

[Dextuar Профил]

В крайна сметка някой може ли да сподели лесно ли се маха ключалката на вратата и да се сложи капачка от задна лява на нейно място?
Благодаря.

Да, лесно се маха. Има клипове в нета.

[exc Профил]

Ще погледна, мерси.
Още един въпрос: ако акумулатора е пред свършване, дава ли някакво съобщение на борда?

[expl0de Профил]

Ванос соленоидите само две уплътнения ли имат, или в блока има още? Едното е за да не тече масло извън двигателя, другото уплътнява да не изтича масло от кръга с високото налягане към веригата, а между входа и изходита на соленоида няма.

Тъй като смених вътрешните уплътнения за високото налягане профилактично(външните не ми текат) използвах ендоскоп и няма други уплътнения освен тези двете.

[b00st Профил]

Ванос соленоидите само две уплътнения ли имат, или в блока има още? Едното е за да не тече масло извън двигателя, другото уплътнява да не изтича масло от кръга с високото налягане към веригата, а между входа и изходита на соленоида няма.

Тъй като смених вътрешните уплътнения за високото налягане профилактично(външните не ми текат) използвах ендоскоп и няма други уплътнения освен тези двете.

Принципно теч от соленоидите е малко възможен, не знам защо си правил гимнастики. Имат по 1 О ринг на всеки от тях. Понякога като ги сваляш остават в леглото на блока обаче и трябва да си го дръпнеш обратно и да го сложиш на соленоида.

[exc Профил]

Как и с кой софт мога да разбера колко ключа има обучени на колата ми?

[Dextuar Профил]

Как и с кой софт мога да разбера колко ключа има обучени на колата ми?

С ИНПА, но не можеш да видиш кои са активните...
За това ти трябва програматор

[expl0de Профил]

Ванос соленоидите само две уплътнения ли имат, или в блока има още? Едното е за да не тече масло извън двигателя, другото уплътнява да не изтича масло от кръга с високото налягане към веригата, а между входа и изходита на соленоида няма.

Тъй като смених вътрешните уплътнения за високото налягане профилактично(външните не ми текат) използвах ендоскоп и няма други уплътнения освен тези двете.

Принципно теч от соленоидите е малко възможен, не знам защо си правил гимнастики. Имат по 1 О ринг на всеки от тях. Понякога като ги сваляш остават в леглото на блока обаче и трябва да си го дръпнеш обратно и да го сложиш на соленоида.

моите са с по 2 о ринга единият е външен, него не съм хо сменял, другият е вътре и уплътнява маслото под налягане за ваносите да не изтича в картера, него го смених и на двата. Вадил съм ги за почистване и ми беше направило впечатление, че са взели да се сплескват вътрешните. Та ги смених превантивно.

[b00st Профил]

Ванос соленоидите само две уплътнения ли имат, или в блока има още? Едното е за да не тече масло извън двигателя, другото уплътнява да не изтича масло от кръга с високото налягане към веригата, а между входа и изходита на соленоида няма.

Тъй като смених вътрешните уплътнения за високото налягане профилактично(външните не ми текат) използвах ендоскоп и няма други уплътнения освен тези двете.

Принципно теч от соленоидите е малко възможен, не знам защо си правил гимнастики. Имат по 1 О ринг на всеки от тях. Понякога като ги сваляш остават в леглото на блока обаче и трябва да си го дръпнеш обратно и да го сложиш на соленоида.

моите са с по 2 о ринга единият е външен, него не съм хо сменял, другият е вътре и уплътнява маслото под налягане за ваносите да не изтича в картера, него го смених и на двата. Вадил съм ги за почистване и ми беше направило впечатление, че са взели да се сплескват вътрешните. Та ги смених превантивно.

На 6 цилиндровите със сигурност е един и аз съм ги свалял и скоро ги поръчах нови и дойдоха като от снимката. Има и една пластмасова втулка на самия соленоид, но това е за да застане на правилното място. Моите изглеждат така:

[Nukem Профил]

Някой купувал ли е такива, много ли е селско?
http://www.ebay.com/itm/111937341225?_t ... EBIDX%3AIT

[Tsapo Профил]

Колеги, днес сутринта като запалих, оборотите бяха нестабилни около 3-4 секунди.
Казах си, яснооооо........... реле или свещи. Мушнах кабела и след прочитането показа грешки на 2 и 3 цилиндър.
Питането ми е следното, възможно ли е да е преебано релето и да не показва грешка на 4-те свещи или щом грешката не е за всички значи, че само въпросните две са дали фира ?
Питам, защото свещите съм ги сменял преди 2г. и ми се струва съмнително толкова бързо да изгорят пак.........

BMW E91 2.0D 163

[Dextuar Профил]

Колеги, днес сутринта като запалих, оборотите бяха нестабилни около 3-4 секунди.
Казах си, яснооооо........... реле или свещи. Мушнах кабела и след прочитането показа грешки на 2 и 3 цилиндър.
Питането ми е следното, възможно ли е да е преебано релето и да не показва грешка на 4-те свещи или щом грешката не е за всички значи, че само въпросните две са дали фира ?
Питам, защото свещите съм ги сменял преди 2г. и ми се струва съмнително толкова бързо да изгорят пак.........

BMW E91 2.0D 163

Аз смених 4-те преди година и половина и преди няколко седмици смених отново на 2-ри цилиндър само. Просто се развалят...


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Taruno Профил]

Точно, тъй като работят постоянно живота им го брой на километър, а не на време