Виж темата - с малко закъснение

от **ludiagsm** » 22 Ное 2005, 1:06

това са снимките на новите ми колектори направени ден преди последното състезание на бажура

от 11 сутринта до 17.00 следобед :shock:

ако обърнете внимание ще забележите че няма челни заварки

използван е оригиналния колектор на 318ис като от оригиналните тръби са оставени да стър4ат около 10мм от фланеца съединенията с колената са направени като преди заварката началата на колената са леко раздути на машина така че да обхванат тръбата с която се съединяват и след това са ''зашити'' :idea:

така се предотвратява пробив от евентуално измятане при температурно разширение защото тъбите просто ''няма къде да ходят '':)

от **Bavarishe** » 22 Ное 2005, 1:25

аз много не разбирам,но така сигурно ще върви повече?

от **ludiagsm** » 22 Ное 2005, 1:44

Bavarishe написа:аз много не разбирам,но така сигурно ще върви повече?

да определено като не изпускат налагягането към турбината

от **Cobra** » 22 Ное 2005, 1:50

Добре,де бате ама това при мен пак е неприложимо щото няма толкова място :confused:

от **DA WOLF** » 22 Ное 2005, 1:55

би трябвало да има...
нали са едни и същи коли :roll:

от **ludiagsm** » 22 Ное 2005, 2:02

Cobra написа:Добре,де бате ама това при мен пак е неприложимо щото няма толкова място

важен е принципа да няма челни заварки , за тебе просто трябва да е ориентиран в друга посока

от **///Явор** » 22 Ное 2005, 9:57

мен ако питаш,трябва да се изхвърли климатика

от **jamie** » 22 Ное 2005, 12:06

ludiagsm написа:
Cobra написа:Добре,де бате ама това при мен пак е неприложимо щото няма толкова място

важен е принципа да няма челни заварки , за тебе просто трябва да е ориентиран в друга посока

Защо е важен подобен принцип ? От опит ли говориш, четеш ли го някъде или ... ?

от **Cobra** » 22 Ное 2005, 12:34

jamie написа:
ludiagsm написа:
Cobra написа:Добре,де бате ама това при мен пак е неприложимо щото няма толкова място

важен е принципа да няма челни заварки , за тебе просто трябва да е ориентиран в друга посока

Защо е важен подобен принцип ? От опит ли говориш, четеш ли го някъде или ... ?

Oт опит говори!!!

от **ludiagsm** » 22 Ное 2005, 12:47

jamie написа:
ludiagsm написа:
Cobra написа:Добре,де бате ама това при мен пак е неприложимо щото няма толкова място

важен е принципа да няма челни заварки , за тебе просто трябва да е ориентиран в друга посока

Защо е важен подобен принцип ? От опит ли говориш, четеш ли го някъде или ... ?

от опит за съжаление никой не ми беше казал преди

от **Cobra** » 22 Ное 2005, 13:44

Добре аз така като гледам,
този би трябвало верно да може с по-къси изводи до колената да влези и при мен,
а Иляне бате,колите верно са едни,ама аз не се лишавам от климатика какво и ще да е

Аз искам кола която да няма нищо махнато по нея със всичките си шукарийки,джанти 17",може и 18" лятото

и дори и 200 кИла музика :shock:

Та така де луд?
Как да го правим-ремон на моя или директно нов? :roll:

от **ludiagsm** » 22 Ное 2005, 13:55

Cobra написа:Добре аз така като гледам,
този би трябвало верно да може с по-къси изводи до колената да влези и при мен,
а Иляне бате,колите верно са едни,ама аз не се лишавам от климатика какво и ще да е Аз искам кола която да няма нищо махнато по нея със всичките си шукарийки,джанти 17",може и 18" лятото и дори и 200 кИла музика

Та така де луд?
Как да го правим-ремон на моя или директно нов?

ще се използва оригиналния фланец както при мен също и фланеца на турбината другото наново

от **Cobra** » 22 Ное 2005, 19:04

ludiagsm написа:
Cobra написа:Добре аз така като гледам,
този би трябвало верно да може с по-къси изводи до колената да влези и при мен,
а Иляне бате,колите верно са едни,ама аз не се лишавам от климатика какво и ще да е Аз искам кола която да няма нищо махнато по нея със всичките си шукарийки,джанти 17",може и 18" лятото и дори и 200 кИла музика

Та така де луд?
Как да го правим-ремон на моя или директно нов?

ще се използва оригиналния фланец както при мен също и фланеца на турбината другото наново

ОК,
казвай само как би могло да стане?Цялата кола при човека ли трябва да иде или само да го сваля/им и да се занесе?

от **ludiagsm** » 22 Ное 2005, 19:58

Cobra написа:
ludiagsm написа:
Cobra написа:Добре аз така като гледам,
този би трябвало верно да може с по-къси изводи до колената да влези и при мен,
а Иляне бате,колите верно са едни,ама аз не се лишавам от климатика какво и ще да е Аз искам кола която да няма нищо махнато по нея със всичките си шукарийки,джанти 17",може и 18" лятото и дори и 200 кИла музика

Та така де луд?
Как да го правим-ремон на моя или директно нов?

ще се използва оригиналния фланец както при мен също и фланеца на турбината другото наново

ОК,
казвай само как би могло да стане?Цялата кола при човека ли трябва да иде или само да го сваля/им и да се занесе?

пропуснах да кажа много съществено нещо колко струва

цената започва от 200лв + 30лв на час за труд което ще рече около 400лв

фирмата се казва Крафт но там само двама души могат да свършат тая работа единия е шефа Аро се казва другия е един от работниците

тази услуга е нестандартна аз едвам ги навих с идеята да вършим работа и за в бъдеще ,цената не е ниска но не е и висока ,хората дават гаранция 1 година

трябва да се разходим дотам да качат колата на подемника и да се види за какво става въпрос но най-вероятно ще си около тези пари

от **|CL|NIKI** » 22 Ное 2005, 20:13

ludiagsm какво имаш впредвид като казваш да няма челни заварки?
А ако фланеца към главата е нов всмисъл наново изработван, как се процедира - колената/тръбите добре ли е да влизат във фланеца на половината от дебелината му и да се шият отвътре или да не влизат а да се шият отвън? На тръбите и колената зимате ли заваръчни фаски?
Тоя твоя от кав метал е?
Така заваряни (баят заварка

) колената отвън на фланеца на главата не е ли опасно поради осукване да не могат да отдават добре? Разкалихте ли?

Виж темата - с малко закъснение

Официален форум

с малко закъснение

с малко закъснение

Кой е на линия