Въпрос за спирането ...

[rtzankov Профил Уеб-сайтICQ]

Преди време ми се наложи да си попътувам доста ... и след хилядите км-ри ... тръгване, спиране ... се замислих на въпроса как е по добре да се спира ... с плавно натискане на педала за по дълго време (моя маниер на каране) или по рязко натискане за по-кратко време ... моята логика е, че при рязко натискане на педала има пного по голямо усилие върху дисковете -> много по голямо триене -> много по голямо заграване (от което следва по-голям шанс за износване на накладките, както и вероятност да изкривиш някой диск) докато при по-продължително натискане .. имаме по малко на усилие върху дисковете за повече време което пак може да води до сущото заграване но колата се движи и има охлаждане ... което според мен е от значение ... та ще ми бъде интересно да чуя и вашите мнения по въпроса

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Аз ако не спирам рязко, превключвам на по ниска предавка в комбинация с леко и не толкова продължително натискане на педала на спирачката, после отпускам за секунда две спирачката, после пак го натискам и ако има възможност връщам пак скорост
И така до като намаля до нужната скорост
Само когато трябва да спирам рязко го натискам яко и то пак в зависимост от ситуацията го пускам за малко и после пак натискам
Някъде бях чел мисля че писано от Kay за супер бързо спиране от голяма скорост и после че е най-лошо да държиш на спирачка защото диска истива неравномерно и се покривява сигурно има над една година от тогава и постоянно след яко спиране това ми е в главата и гледам да не държа спирачка докато не се мине малко време та да се охладят дисковете

Абе най е хубаво за дисковете ако не спираме екстремно но те все пак нали са за това

П.С. Не е ли по-добре темата да е в "Майсторско Шофиране" ?

Дилян Пенчев

[landikar Профил ICQ]

Преди време ми се наложи да си попътувам доста ... и след хилядите км-ри ... тръгване, спиране ... се замислих на въпроса как е по добре да се спира ... с плавно натискане на педала за по дълго време (моя маниер на каране) или по рязко натискане за по-кратко време ... моята логика е, че при рязко натискане на педала има пного по голямо усилие върху дисковете -> много по голямо триене -> много по голямо заграване (от което следва по-голям шанс за износване на накладките, както и вероятност да изкривиш някой диск) докато при по-продължително натискане .. имаме по малко на усилие върху дисковете за повече време което пак може да води до сущото заграване но колата се движи и има охлаждане ... което според мен е от значение ... та ще ми бъде интересно да чуя и вашите мнения по въпроса

Плавното натискане води до по-голям спирачен път и повече загряване на спирачките.Има опастност да ги запалиш.Те не се загряват от силното натискане,а от продължителното триене.Когато се кара по-така е недопустимо продължително задържане на спирачката,без значение силно или слабо.

[rtzankov Профил Уеб-сайтICQ]

Добре, но при ряско натискане имаме много по голямо триене, вярно за по кратко време ... но според мен ще е има по негативно влияние от колкото плавно продължителни (не постоянно, с леки отпускания) спиране ... това май най-добре ще се останови опитно .... взимам инфрачервения термометър и отивам да спирам ...

[Giorceto]

Аз пък бях чел някъде за отпускането на спирачката за 1 секунда в момента на спиране охлажда дисковете със 180 градуса не знам дали е така ама всеки път като спирам имам едно на ум
А цене като спира все на гарата се оказва ... как стаа тва никой не знае