Дискове от Е46 М3 на E46 330i

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

Според вас ако опитам да набутам диск 325/28 в апарат за 325/25...няма да мога само заради стойката на парата, която ще е тясна или ще има и друг проблм, който засяга рзположението на самия апарат и накладките спрямо по-широкия диск?
Както сте се досетили искам да си сложа диск от е46 М3 на апаратите от 330i с леко модифициране на стойката.
Разисквам темата и в чужд форум и не могат да ми кажат къде точно е разликата между М3 апарата и стойката спрямо тези на не М моделите, независимо дали става дума за Е46 или Е36. Разстоянието, между болтовете за закрепване, смата дебелина на стойката...в какво се сътои тая разлика, че се налага смяна и на шенкелите?
Та ето малко помощ и пак въпрос защо стойката на М3 е както пише изтънена (заводски) с цел да се позиционира правилно към по-дебели диск?

[bum_bum]

A каква е целта, имаш си дискове от М-ка или просто искаш да сложиш по-дебелите. Ако е второто едва ли си струва заради 3- те мм повече.

[00Cool Профил]

филма май е че диска от е46 м3 е по лек от на 330 шапката е от по лек материал

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

A каква е целта, имаш си дискове от М-ка или просто искаш да сложиш по-дебелите. Ако е второто едва ли си струва заради 3- те мм повече.

Ами точно там е проблемът, че искам да разбера какво е преправянето, за да преценя за себе си дали да го правя.
По принцип единствения плюс са тези 3мм в дебелината - но пък диаметъра на буталото си остава 57мм, а не като на М3 - 60мм. По принцип най-добър за спиране дават кита Е36 М3 отпред и 330i отзад. А понеже Е36 М3 е 315/28 исках да постигна малко по-добър ефект като сложа отпред 325/28...но естествено не отчитам 3-те мм разлика в буталата на апаратите.
Та в крайна сметка ако трябва да пилна малко стойките, за да влезне диска - ще сложа такъв, ако се окаже, че трябва по-сериозно преправяне - се губи смисълът за некви 3мм

[00Cool Профил]

330 i апарати и диск от зад влиза ли в е36 директно или трябва преправяне

[bum_bum]

Разпределението на спирачното усилие с е36 м3 отпред и е46 330 отзад е 67/33, с е46 330 предни и 325 задни е 68/32. В този смисъл последното би трябвало да е по-добро, защото фабричното е 38.1/31.9 Въпреки, че разлика от 1-2, че дори и доста повече вероятно няма да я усетим. Ако диска е по-лек обаче си струва щото са бая тежички 330-ковите, а това си е ротационна маса от свалянето на която се печели доста.
е46 330 не стават директно отзад, трябва преправия за ръчната.

[Sharo Профил ICQ]

разликата е в шенкела и за тва супортите като се сложат от м3 на не м3 и седят малко на чомпек на диска
А само дискове да сменяш няма резон ако ще си с нормалните апарати

Иначе мисля, че имам супорти от м3-ката за малките дискове, че аз минах на 345 дискове отпред

[00Cool Профил]

шаро а на м3то имаш ли представа шаоката от какзв материал е ???

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

разликата е в шенкела и за тва супортите като се сложат от м3 на не м3 и седят малко на чомпек на диска
А само дискове да сменяш няма резон ако ще си с нормалните апарати
Иначе мисля, че имам супорти от м3-ката за малките дискове, че аз минах на 345 дискове отпред

Наистина няма резон, но пак казвам само в случай на нужда от по-сериозно преправяне. Но при положение, че дисковете са еднакви с изключение на дебелината, а стойката е 29мм в най-тясната част, оста проблем със разстоянието оставащо между накладките...което след 10мин смятам да измеря и всъщнот май с това трябваше да започна....
Най-добрия вариант е шенкели от Е36 М3 и Е46 М3 дискове и апарати там се налага съвсем леко пилване на стойката, един англичанин го е правил на Е36 М3. Но за нормална Е36 няма смисъл тъй като там вече цифрата е горе-долу колкото на един 4-6 бутален кит.(като сметнеш шенкели, носачи, главини, дисковете и накладките)
А на мен цялото удоволствие - апарати, дискове, накладки и стоманени маркучи за отзад ще ми излезне под 1300лв...

[Joro_Paveto Профил Уеб-сайтICQ]

Нема да стане работата и стойката няма нищо общо - диска няма да влезне между накладките.
EBC RED Stuff за 330i e 156/64/20mm, a за М3 е 156/63/19мм, да обаче като се сложат накладките в апарата между тях остава 25.5мм, което значи, че са почти залепени за диска, дори и да се сложи накладка от М3 19мм то пак остава 27.5мм между двете накладки при широчина на диска 28мм. Та май интригата спира до тук...