M20B25 + turbo

[Kriso Профил ICQ]

Напоследък все повече започва да ме блазни идеята.
Имам няколко въпроса.
1.Какво надуване повзволяват фабричните бутала,биели,вал,.....?
2.Какво надуване е оптимално за мотора така че да не му се намали живота драстично и какви коне могат да се очакват?
3.Горе долу какви пари би струвало начинанието

[M20B23 Профил]

ами първия въпрос и мен много ме вълнува и е съвсем на място.
втория - ами зависи как го караш ако е се на зор. зависи ти кога ще му земеш здравето. за коне- от 30% до 40% от мошността на мотора зависи дали ще слагаш още инжектори чип или друг компютър.
за третия....зависи имаш ли турбо или ще си купуваш и вече дали ще вземаш инжектори чип и тнт.
но това си е мое мнение нека и някой друг каже че и аз сега съм поткарал тази идея ама колекторите малко ме спъват

[krika Профил Уеб-сайт]

Ако мислиш че колекторите те "спъват" то другите проблеми ше ти влезат на шпагат с двата крака Киро Бавареца беше направил В23 турбалан и продължава упорито да прави други така че той е човека който може да ти помогне

[bawareca Профил]

Напоследък все повече започва да ме блазни идеята.
Имам няколко въпроса.
1.Какво надуване повзволяват фабричните бутала,биели,вал,.....?
2.Какво надуване е оптимално за мотора така че да не му се намали живота драстично и какви коне могат да се очакват?
3.Горе долу какви пари би струвало начинанието

1. Има колеги с по 500 коня на вал със сток интерналс Колкото е по-добро управлението , толко повече може да надуваш безопасно. И обратно
2. Без никаква вътр.намеса 0.5-0.6 бара за Б25 ок. 220-230 коня и ок.120-130 Нм отгоре
3. Ако аз ти го правя малко под 2 бона със всичко рециклирана турбина с гаранция, кулер , хедъри , пайпинг,маслени линии , нови дюзи , настройка на дино Ако ти си го правиш , може и малко нагоре да дойде

[TOM Профил ICQ]

Напоследък все повече започва да ме блазни идеята.
Ако ти си го правиш , може и малко нагоре да дойде

Не "може" а задължително отгоре ще дойде

[DA WOLF Профил ICQ]

ако турбинираш М20Б25 му сложи вал от 324тд - хем кован, хем отиваш на 327 без да декомпресираш по друг начин бутала от М42 за още по-голяма декомпресия ако искаш (забравяш за подложки)
с малки преправяния но на място може да извадиш 400+ от М20 в оригиналния му вид ковани бутала, биели и вал е +2000/3000лв
зависи какви

[bawareca Профил]

.......

Човека говори за дайли драйвър

[DA WOLF Профил ICQ]

ахам... сорри

[Kriso Профил ICQ]

А с 0,5 - 0,6 бара и 220-230 к.с колко според вас е ресурса на мотора.Дали ще мине 60-70 000 при яко каране.Мен ме интересува не чак толкова много коне колкото усвежаване на мотора без да рискувам след 20-30 000 пак да съм пешеходец.
Както каза "Бавареца" кола за всеки ден.

[DA WOLF Профил ICQ]

на тия барове ще си горе долу там с катърете, ресурса ше си е като на нормален мотор

[bawareca Профил]

на тия барове ще си горе долу там с катърете, ресурса ше си е като на нормален мотор

Като доказателство за всички невярващи при мен седи миналогодишния ми мотор , минал нормално 5-6- х.км. и ок.200 в гонки т.е. на "пълен ход". Въпреки че при 10-ина старта му се случи да остане без налягане на маслото , въпреки удвоената мощност при 1.2 бара буст, въпреки че ограничителя беше на 7.200 об. , по коляновия вал и лагерите няма никакви следи от неправилно износване, а пък буталата са такива , каквито ги пуснах вътре миналата пролет

[DA WOLF Профил ICQ]

говорим за бмв все пак

[NESH Профил]

bawareca : Има колеги с по 500 коня на вал със сток интерналс Колкото е по-добро управлението , толко повече може да надуваш безопасно. И обратно

Я на по-ниско ниво ми разясни:какво подобрение как се управлява за безопасна екплоатация?И как се свалят данни от нок-сензора?

[Dimitar Профил]

И как се свалят данни от нок-сензора?

Ако не се лъжа М20 няма такова животно.

[bawareca Профил]

Ми има си нок-монитори за тая работа
Обикновения М20 няма , ама моя /следващ/ има