Виж темата - Пак маховик олекотяване

от **ludiagsm** » 01 Мар 2005, 21:52

Днес един приятел ми пусна мухата да олекотявам маховика , той си е олекотил неговия а също и коляновия вал , няма противотежести :0)

после го е занесъл в в МЕИ-то и там са направили баланса

какво ви е мнението???

от **bawareca** » 01 Мар 2005, 22:18

На БМВ

от **ludiagsm** » 01 Мар 2005, 23:17

ето какво првят шведите тва е маховик на is или това което е останало от него

от **alx** » 02 Мар 2005, 15:56

на това със коляновия вал му се вика "blueprinting and balancing"- само дето ако няма да се въртиш по-бързо няма смисъл да се прави. особено на бмв където коляновите валове са добре балансирани фабрично.

а олекотяването на маховика ще ти помогне на доускорение, но ще ти пречи на тръгването от място.

аз лично на кола която изисква по-здрав-от-фабричния съединителен диск (със повече коне) не бих сложил по-тънък маховик...само проблеми после...

от **BigMUZZY** » 02 Мар 2005, 15:57

bawareca написа:На БМВ

Недей така, колега, ставаш смешен
Каква е разликата дали ще балансираш вал на БМВ, Опел или талига на локомотив??? Принципа е един и същ дали ще балансираш гума или маховик. Само размерите ( респ. масата ) се различават.
Катедра Механика е една от най - старите и с най - голям авторитет в Техническия. Имат стендове, имат апаратура, имат знания и опит. Почти всеки учебен час дават нови примери къде и какво са балансирали. Включително и за кардана на едно БМВ, който е бил балансиран с нулево биене и в Германия в сервиз се шашнали ( оригиналният му проблем се оказал дефектен маховик)

Колкото до темата - не мога да дам съвет дали да ги олекотяваш или не, но мога да ти кажа, че в ТУ могат да ти ги балансират качествено.

от **bawareca** » 02 Мар 2005, 16:34

BigMUZZY написа:......

Абе аз много съм ги слушал тия легенди , ма що не моа да повервам че световнонеизвестната катедра на ТУ по еди кво си ще балансира вала така както е балансиран в завода на БМВ

Ти ша имаш ли смелост нещо правено в БГ да го въртиш с 7300 об. и 1.3 бара буст :shock:

от **V-max** » 02 Мар 2005, 17:37

А някой има ли координати на човек от тази катедра ?

Аз ще се жертвам

от **V_G_Z** » 02 Мар 2005, 19:50

ludiagsm написа:Днес един приятел ми пусна мухата да олекотявам маховика , той си е олекотил неговия а също и коляновия вал , няма противотежести :0)

после го е занесъл в в МЕИ-то и там са направили баланса

какво ви е мнението???

абе да пипаш кол вал май не си е работа ... ина4е маховиците ги олекотяват масово до към 50% от общата маса като се кълца по периферията кадето ефекта е най голям ... но както каза алекс полсе може да има проблеми с прегряване ... тва турбо с тоя момент + керамичен съединител и по бързо загряващия маховик може наистина да има проблеми ... :roll:

п.с аз съм лесен с двата маховика ..един на двг и един на кутията :mhihi:

от **V_G_Z** » 02 Мар 2005, 20:19

ето как НЕ трябва да се олекотява ...
:mhihi:

от **Trevor Wilkinson** » 02 Мар 2005, 21:25

Ето какво става когато нещо не е както трябва с маховика - http://www.migweb.co.uk/forums/showthre ... adid=85831 . Пича е бил късметлия. Същото нещо става и при БМВ-тата и при Опелите. Като ще се мре марката няма значение.

от **KA_sport** » 02 Мар 2005, 23:24

ами според мен за атмосферен мотор не е мноо добре да се олекотява но ти нали си с турбо мисля 4е е добра идея щото по бьрзо ще ка4иш убороти :arrow:

по берзо ще заработи охльов4ето :lol:

особенно щом става вьпрос за ка4есвено олекотяване като тва на снимката в комплект с баланс на вала!
не прави само дупки по маховниика 4е така кофти се кьса

от **V_G_Z** » 03 Мар 2005, 20:22

ами според мен за атмосферен мотор не е мноо добре да се олекотява но ти нали си с турбо мисля 4е е добра идея щото по бьрзо ще ка4иш убороти ....

глупости

от **ludiagsm** » 03 Мар 2005, 20:50

утре към обяд ще свалям маховика за да си сменя семеринга на коляновия вал а и спортния комплект съединител ми пристигна така че време не остана до утре трябва да реша да олекотявам ли тоя маховик или не, щот иначе трябва да сабирам пари за алуминиев като на турбоманиака и като на Лъчо landicar

от **kay** » 03 Мар 2005, 21:23

Смъкни 20-30% и го балансирай, за повече - по-добре събирай за алуминиев.

от **BigMUZZY** » 04 Мар 2005, 10:45

bawareca

Ще имам смелост да го карам и причините са :

- Колко и качествени да са детайлите и сглобките на серийния автомобил, те все пак излизат от конвейр. От това следва, че в тях допуските за точност са по- големи, отколкото на единична бройка.

- Като следствие от горното, ако можещи хора в България ( няма значение от ТУ, сервиз, работилница и т.н.) се захванат да го правят, вярвам, че могат дори да подобрят изделието, защото е единична бройка и се занимават само с него

Виж темата - Пак маховик олекотяване

Официален форум

Пак маховик олекотяване

Пак маховик олекотяване

Re: Пак маховик олекотяване

Кой е на линия