Виж темата - Доработки (леки) по М40 , струва ли си?

от **geof** » 21 Юни 2009, 22:01

Преди известно време ми попадна моного запазен екземпляр на Е30 - 318и - 91 г. , седан , с шпер ( ! ) . Нов внос от Австрия - не се стърпях и го взех , въпреки че карам е36 купе 320 . Та мисълта ми е, без да се вживявам много, да направя някои доработки . Понеже не съм сигурен има ли смисъл , и дали са възможни - искам съвет.
1. Чип - около 160 лв - да/не ?
2. Смяна на въздушен филтър - К&Н конусен - да/не?
3. Махане на катализатор , монтаж на отворено задно гърне (отваряне на генерацията) - да/не?
4. Шлайф на глава - фабрична степен на сгъстяване под 9 ... дори при бензин 95 октана , има голям аванс - да/не?
5. Колектори - пилене , полиране - да/не ?
6. Маховик - сваляне на около 20% от масата - да/не?

Колта ще си е типична ежедневка, няма да се правя на рейсър, но ми е кеф да си поровя по нея , това "да/не" значи по принцип за или против, и някакви аргументи , разбира се. Ще пусна и снимки тия дни .Та целта е да не съсипя много нещата , дори да няма кой знае какъв резултат, поне ще си намирам работа

от **autovan** » 22 Юни 2009, 0:35

Не не не не. Този мотор не заслужава да стои в Е30

от **stefan81** » 22 Юни 2009, 8:36

autovan написа:Не не не не. Този мотор не заслужава да стои в Е30

Аиде почна се с компетентните мнения.Колега по добре опитаи в друг форум тук освен сменяи мотора или не се занимаваи с тая орехомелачка друго неочакваи да прочетеш.Опитаи с търсачката но и там ще намериш поне 20 теми с така зададени въпроси и след това едно голямо с.....не.
По принцип тоя мотор не е от най-добрите и не е най удачния вариант за наливане на пари,но ако имаш желание мисля че може да тругне по-добре това желязо.Лично мнение

Извиняваи че ти спамя темата

от **(bubsa)** » 22 Юни 2009, 9:10

Колега и аз мразя отговора "смени си моторя",но в случар ще ти излезе по-ефтино и ще има по-голям ефект ако го смениш,даже и пари ще ти останат :idea:

от **geof** » 22 Юни 2009, 11:14

Изчетох нещата написани за двигателя , но идеята е че БЕЗ да наливам големи пари , по-скоро за лично удоволствие , да направя някои от посочените неща . Обслужването е ясно - свещи , кабели и т.н. , то ще поосвежи нещата , но най-ми е интересно повишаването на компресията с шлайф на главата възможно ли е ( да с вдигне до около 10 , иначе е 8.8 ) , да не би да няма разстояние . И пак да кажа - далеч съм от мисълта да правя бегачка или чудеса - просто любопитство , колата съм я взел между другото , и си ме кефи .

от **Nightmare** » 22 Юни 2009, 11:38

С тоя шлайф незная как ще е , обаче да повишиш степента на сгъстяване толкова, дали няма да имаш проблеми с ЕКУ-то и дали няма да се цункат клапаните с някое бутало при високи обороти :roll:

от **geof** » 22 Юни 2009, 12:33

E аз за това питам , ако някой се е пробвал, че то по атмосферка няма какво да се пипа , без да се вкарш във някой филм , хубаво е един готин вал, ама си е цифра... А иначе чип+единица компресия отгоре ще е интересно , дали ще си паснат.

от **Alexi** » 22 Юни 2009, 13:15

1. не
2. не
3. не
4. не
5. не
6. не

от **geof** » 22 Юни 2009, 13:33

Явно ще съм първият , който ще има реални аргументи ...

, докато не ми се е изпарил ентусиазмът , то Е30 си е бездънна яма по принцип , ама хората и по ладите си чоплят...

от **стан** » 22 Юни 2009, 21:54

Е30ката ти е готина спор няма. Обаче защо мислиш че тия работи дето си ги написал са евтини? И запознат ли си колко пари струва вече М50Б25 при масовия внос и колко лесно влиза в е30-ковия кош :mhihi:

Защото разликата между тия работи дето си ги написал и да набодеш м50 ще е сигурно не повече от 400-500лв а ефекта ще е много различен да не говориме че можеш да продадеш и твоя си двигател

Иначе от тия работи ще има ефект ама дали си заслужава сам прецени

от **geof** » 23 Юни 2009, 0:33

По принцип ми е ясно че не е добра идея ( М40 и неговата слава ...) но леко-полеко , може би ще направя част от тия неща, които съм описал , а за големия двигател , ще е доста по безпроблемно да си го поставя на Е36 цата , че звучи интригуващо . На каква реална цена може да се намери към момента ?

от **amd** » 23 Юни 2009, 9:24

Kъм големия двигател ще ти трябват доста допълнителни работи за монтажа, тъй, че тези суми, които се споменаха по-горе са нереални.
Според мен няма да ти е толкова скъпо да извършиш планираните от теб дейности, тъй, че моето лично мнение е - действай!
Само с колекторите не виждам смисъл да се занимаваш - само смяна с някакъв Supersprint примерно може да има ефект, но там паричките са много и не си заслужава. А полирането не мисля, че ще има особен ефект.

от **bum_bum** » 23 Юни 2009, 9:47

Колектори от IS- ка не стават ли?

от **V-max** » 23 Юни 2009, 9:59

bum_bum написа:Колектори от IS- ка не стават ли?

само от Е30ка обаче

Ся и аз да кажа - около мен има 4-5 М40ки всичките Е30ки , кабриолети , комбита и седан. Всичките са чипнати и тази съпка определено си заслужава. Изпускателния колектор е сменен само на една от тях със по-разплетен и ефекта е чудовищен , та и за този мод съм ЗА . Относно филтъра също е добра идея, но НЕ конус , а вътре в кутията , панелен.

Виж за пилежите по маховик и глава съм против, особено пипайки главата по този варварски метод доста нарушаваш цялата горивна камера :idea:

Ако все пак ти се отваря този мотор , виж има една друга много хубава тема за премахване на оригиналната система кобилици-повдигачи

И не знам какво толкоз го храните тоз М40, много си е добре , върви като 20ка, а харчи като 16ка

от **bum_bum** » 23 Юни 2009, 10:03

V-max написа: И не знам какво толкоз го храните тоз М40, много си е добре , върви като 20ка, а харчи като 16ка

Бих казал, че върви като 16- ка, а харчи като 20- ка :mrgreen:

Факт е, че много коне и по най-лесен начин идват от генерацията, но малко хора явно го разбират тук и за тунинг на генерацията се смята само крайното гърне.. иначе в главата е истината, но цените са прекалено дебели :confused:

Виж темата - Доработки (леки) по М40 , струва ли си?

Официален форум

Доработки (леки) по М40 , струва ли си?

Доработки (леки) по М40 , струва ли си?

Кой е на линия