Виж темата - Конверсия 318 -> М50Б25

от **radio_manbg** » 26 Мар 2009, 0:46

Колеги здравейте

Обръщам се към вас с няколко въпроса.
В момента карам едно баварче М43(ако не бъркам) което освен всичко е и кабрио - което пък води (115к.с. + повечко кила) до незадоволителна "тяга" . Попаднах на един двигател от Е34 2.5 ....
За съжаление не съм запознат дали при Е34 се слага ванос ?
Също така към мотора не предлагат скорости и диф... сега наясно съм че двигателите нямат нищо общо но бях чул че скоростите не са толкова различни (до колко е вярно незнам). Ще съм благодарен ако някой може да ми обясни по детаилно какво ще ми трябва за тази конверсия (SWAP) и какво ще мога да запазя от карантията в момента?

П.П.
Забравих да кажа че към двигателя си има комп...

П.П.
Ще помоля да не се хващате ако има грешки в техническата част и в това което съм описъл - от скоро съм с Баварец и все още не съм запознат, а търсих тема и не намерих такава.

Поздрави

от **ikonkata** » 26 Мар 2009, 1:02

колега по-лесно ще стане ако вземеш мотор от е36 защото има разлика в лапите и инсталацията които иначе ще трябва да си купуваш отделно

ще ти се наложи да си смениш и таблото с такова от 6 цилиндрово също така и цялата генерация,абе милен по-долу ще ти обясни точно какво ще ти е нужно ако ползваш този от е34 :arrow:

от **Soul_Fly** » 26 Мар 2009, 1:15

1 - твоите скорости пасват на м50 двигателя но предавателните числа са различни доколкото знам
2 - ще трябва да си намерих картер от м50/м52 е36
3 - смукател за маслената помпа от м50 е36
4 - лапи на двигателя
5 - всичките маркучи на хидравликата и казанчето на хидравликата
6 - цялата изпускателна генерация
7 - лостова система от 6 цилиндрово е36
8 - предна стабилизираща щанга т 6 цилиндрово е36
9 - кутията за въздушния филтър от 325 е36
10 - табло от 6 цилиндрово е36
11 - ще ти трябва дифозьора за радиатора и динамото от 6 цилиндрово е36
От твоите неща ще можеш да ползваш водния радиатор, но е желателно и него да смениш, кардана и дифа също може да оставиш твоите като имаш в предвид че на 25цата предавателното число на дифа е 3.15 а твоя е 3.38 или 3.45
това е за което се сещам, но може да имаш и още спънки с инсталацията

от **Dido_stz** » 26 Мар 2009, 11:50

Soul_Fly написа::arrow:
1 - твоите скорости пасват на м50 двигателя но предавателните числа са различни доколкото знам
2 - ще трябва да си намерих картер от м50/м52 е36
3 - смукател за маслената помпа от м50 е36
4 - лапи на двигателя
5 - всичките маркучи на хидравликата и казанчето на хидравликата
6 - цялата изпускателна генерация
7 - лостова система от 6 цилиндрово е36
8 - предна стабилизираща щанга т 6 цилиндрово е36
9 - кутията за въздушния филтър от 325 е36
10 - табло от 6 цилиндрово е36
11 - ще ти трябва дифозьора за радиатора и динамото от 6 цилиндрово е36
От твоите неща ще можеш да ползваш водния радиатор, но е желателно и него да смениш, кардана и дифа също може да оставиш твоите като имаш в предвид че на 25цата предавателното число на дифа е 3.15 а твоя е 3.38 или 3.45
това е за което се сещам, но може да имаш и още спънки с инсталацията

аз я направих абсолютно същата история от М43 -> М50В25 с ванус от Е34,всичко дето го е описал колегата е вярно само това за лостовата система не съм сигурен, ама при мене беше комплект маторя + скоростите. Ама не съм сигурен дали скоростите ще ти станат, мисля че за 316,318,320 са едни, за 325 и 328 други

от **Soul_Fly** » 26 Мар 2009, 12:11

за лостовата система съм сигурен защото сме правили такава конверсия

като цяло 6 цилиндровия двигател идва с 1-2 см по назад от 4 цилиндровия и с скоростите от 318ката и неината лостова система 2ра и 4та скорост не можеха да влизат :roll:

сменихме лостовата система с такава от 6 цилиндрово и всичко си доиде на мястото

от **gang_bang** » 26 Мар 2009, 13:07

Soul_Fly написа:за лостовата система съм сигурен защото сме правили такава конверсия
като цяло 6 цилиндровия двигател идва с 1-2 см по назад от 4 цилиндровия и с скоростите от 318ката и неината лостова система 2ра и 4та скорост не можеха да влизат сменихме лостовата система с такава от 6 цилиндрово и всичко си доиде на мястото

Що ги немаше тия отговори преди 2 седмици, ами изчетох всички немски англииски и малайзийски форуми...

от **radio_manbg** » 26 Мар 2009, 14:04

Колега да беше питал както аз направих....

Много благодаря за отговорите.
офертата много ме блазнеше тъй като мотора е напълно редовен и е с платен акциз... което беше супер... след като си направих калкулацията обаче ... нещата придобиха доста лош обрат...

от **gang_bang** » 26 Мар 2009, 14:12

Питах и аз, но тогава тука бяха само теоретиците от е36 форума дето са виждали частите на колата само в реалоема...

от **Dido_stz** » 26 Мар 2009, 21:18

Soul_Fly написа:за лостовата система съм сигурен защото сме правили такава конверсия
като цяло 6 цилиндровия двигател идва с 1-2 см по назад от 4 цилиндровия и с скоростите от 318ката и неината лостова система 2ра и 4та скорост не можеха да влизат сменихме лостовата система с такава от 6 цилиндрово и всичко си доиде на мястото

да ти кажа не знам точно каква магия направихме тогава, просто си смених лоста и си сложих shortshifter и нямаше никви проблеми, да не би да идва разликата от скоростните кутии, при коя имаше проблем, при тая от четири или при тая от 6-те цилиндъра.
па може и мойто майсторче факир да е напраил някоя врътка на лостчетата, не знам

от **Dido_stz** » 26 Мар 2009, 21:19

Soul_Fly написа:за лостовата система съм сигурен защото сме правили такава конверсия
като цяло 6 цилиндровия двигател идва с 1-2 см по назад от 4 цилиндровия и с скоростите от 318ката и неината лостова система 2ра и 4та скорост не можеха да влизат сменихме лостовата система с такава от 6 цилиндрово и всичко си доиде на мястото

ми то ти си го написал ама недочетох :uups: