Турбо съвети?

[DA WOLF Профил ICQ]

Аз затова си мислех че преди да има турбоналягане е най-добре колата да работи със стандартни дюзи,а допълнителните да се пускат после.

това безпорно е най-добрия вариант но електрониката дет са избрали няма инжектор драйвер за управление на допълнителни дюзи

Колко пари е едно ЕКУ,без значение от каква кола,което да може да се свърже отделно от оригиналното и да командва само допълнителните дюзи като на входа му е контролера за горивото.Трудно ли е такова изпълнение?

определено първо няма да стане от каквато и да е кола(трябва да е минимум 60-2 зъба мотроник асоцирана кола) и не е 20лв, и второ самото свързване не е лесно щото трябва датчик за обороти, за положение на дросел, за дебит на въздух, за температ. на вх. въздух, за темп. на двг и т.н.....всички тия неща трябва да му пращат сигнали на този допълнителен комп. за да цъка дюзите когато и колко е нужно на според дадената ситуация...................

[DA WOLF Профил ICQ]

Кви са тия 400 сс бе хора , ний да не сме в Кувейт
За смятане може да се подходи така: ИС-ката прави 140 коня със 190 сс дюзи , колко сс трябват за 200 коня
Освен това сток електрониката на бмв работи сравнително коректно до 300 сс , после става мазало.
ПП на Явор е с 185 сс

мойта е с 480сс дюзи след 0,5 бара
на 5-та 1.1бара сместа е 14:1

[landikar Профил ICQ]

щото трябва датчик за обороти, за положение на дросел, за дебит на въздух, за температ. на вх. въздух, за темп. на двг и т.н

Ми тез датчици си ги имаш.Пиджито да не би да си има отделни датчици.Не можеш ли да свържеш два еднакви мотроника паралелно.Да ползват еднакви сигнали.Обаче примерно когато нямаш буст допълнителните дюзи да нямат захранване,или да има клапан за горивото.Вторият мотроник ти трябва само за допълнителното гориво,а какво и колко да пуска му казваш с Апекса.Например си помисли,че в на Лудия колата оная електроника не взима сигнала от лабда-сондата(ем че смесите са много,да не кажа адски относителни,ем че има латентност,ем и риск от други неща),а от нещо като Апексито.На диното лесно ще се направи карта.

[DA WOLF Профил ICQ]

мда не е неосъществимо по-принцип, но няма да е лесно а и на каква цена ще иде всичко? СМТ6 е 500лв............

[landikar Профил ICQ]

СМТ6 е 500лв............

Може ли да управлява самостоятелно дюзи.Тук имам предвид и че трбва да се занимаваш с настройки и мапване,които в моя случай са доста по-елементарни.

[DA WOLF Профил ICQ]

СМТ6 е 500лв............

Може ли да управлява самостоятелно дюзи.Тук имам предвид и че трбва да се занимаваш с настройки и мапване,които в моя случай са доста по-елементарни.

мда може до 6 високоомови -самостоятелни
а че трабва мапване -спор няма

[Joreto Профил ICQ]

Може ли да управлява самостоятелно дюзи.Тук имам предвид и че трбва да се занимаваш с настройки и мапване,които в моя случай са доста по-елементарни.

Значи настройки и мапване ще има във всички случаи. landikar в твоя случай много се усложняват нещата (2 мотроника и т.н.) , това е без мислено тъй като само с Апексито и подходящи дюзи ще получи същия ефект.

[Cobra Профил]

Апекси+верни дюзи-Хтра те хората са си го измислили

[landikar Профил ICQ]

Може ли да управлява самостоятелно дюзи.Тук имам предвид и че трбва да се занимаваш с настройки и мапване,които в моя случай са доста по-елементарни.

Значи настройки и мапване ще има във всички случаи. landikar в твоя случай много се усложняват нещата (2 мотроника и т.н.) , това е без мислено тъй като само с Апексито и подходящи дюзи ще получи същия ефект.

Добре де,нека да видим какво ще направят.По принцип Апекса е за японски турбо коли.Само за В-теците има друг модел.Спорд мен ще имат проблем с празния ход и преходът от вакуум към турбо надув.При една турбо кола все пак докъм 0.8 бара ЕКУ-то си работи нормално.

[j1v Профил ICQ]

Може ли да управлява самостоятелно дюзи.Тук имам предвид и че трбва да се занимаваш с настройки и мапване,които в моя случай са доста по-елементарни.

Значи настройки и мапване ще има във всички случаи. landikar в твоя случай много се усложняват нещата (2 мотроника и т.н.) , това е без мислено тъй като само с Апексито и подходящи дюзи ще получи същия ефект.

Добре де,нека да видим какво ще направят.По принцип Апекса е за японски турбо коли.Само за В-теците има друг модел.Спорд мен ще имат проблем с празния ход и преходът от вакуум към турбо надув.При една турбо кола все пак докъм 0.8 бара ЕКУ-то си работи нормално.

апекса се слага доста успешно и в други коли, пример който мога да дам е моята. Повечето леко буустнати неони са именно с апекси (до коло 0.6-0.8 бара, с големи дюзи и сток еку), яко буустнатите вече са или с MS или разни други $$$ стендалоуни

[Joreto Профил ICQ]

При една турбо кола все пак докъм 0.8 бара ЕКУ-то си работи нормално.

Да при турбо колите е така, на времето карах Уно турбо което след малко намеса вместо 0.6 бустваше 1.0 бар с сток ЕКУ-то и нямаше проблеми (над един бар се препоръчваше смяна на помпа и инжектори). Обаче при NA кола на която се присъди турбо ЕКУ-то здава багажа доста по-рано ~ 0.3bara (ако е без пиджи, регулатори и т.н.) .

[Cobra Профил]

Вчера вечерта всичко вече пристигна в БГ, и тия дни като остане време карам нещата при Кирчо да почва да си играе

Както се вика сууун ше видим и резултат

[Cobra Профил]

Айде колеги некой да помогне с идеи къде да се сложат две уредчета в Е36 купе!КРАСИВО!Некви стойки да продавате!?!?
10Х

[rtzankov Профил Уеб-сайтICQ]

Махни поставката под ОВС-то и ги сложи там, ходи при дЗверо да ти направи една поставка за уредите и ще стане като от магазина !

[bawareca Профил]

Днес скачихме Апекси-то към ИС-ката и всичко заработи прекрасно. Благодарение на Турбоманяка използвах една малка хитрина , защото ИС-ката няма ТПС, но пък така става още по-прецизно