замняна на антифриз с масло ?

[Zagy Профил]

пвфууу а да видите какво е отношението по другите форуми ...
не че нещо извинявам се на колегата на когото предизвиках не толерантното настроение
инак във форума на баикърите помолих един приятел да се поинтересува .. ако имам разрешение ще постна линк да видите отношение ... съкс яко .. никакво уважение тук при нас поне се замислят хората


http://www.bmwpower-bg.net/

За това сме тука - да помагаме колкото можем. Я ти кажи дали сериозно си замислил тоя номер с маслото в охладителната система? Или вече си го направил

[Chimerasv Профил]

сериозно си го мисля имам един двигател с прецакан блок като си намеря блок ще му направя малко "модифициране" и ще го пробвам с АТФ масло на ОМВ че е най-ефтинко

[Zagy Профил]

Ако ще го правиш прегледай внимателно водната помпа - принципно маслото като загрее става доста "леко", но докато е студено е гъсто и трудноподвижно. Гледай помпата да е с метална перка, че шанса да я строшиш ще е по-малък...

[Chimerasv Профил]

това съм го помислил вече иначе загрятото масло не е проблем и за пластмасовата перка притеснява ме само
самото АТФ масло в контакт с горещите цилиндри да не почне да се разгражда прекалено бързо и.. какво ще се получи от него .. но разбира се ще загрея 100мл до 400 и малко градуса за да видим

[Zagy Профил]

На тия масла температурата на самозапалване е там някъде... надявам се, че ще го правиш на открито все пак

[Chimerasv Профил]

даже май около 230 градуса им е точката на запалване което няма да е проблем в затворената система

http://www.amsoil.com/storefront/atf.aspx ето едно линке отдолу има таблица

[Chimerasv Профил]

вече със сигурност знам че ако няма антифриз мойе да наливам нафта та тя дори е по ефтина от антифриза... че даже има и смазочни свойства ... хм въпроса остава до колко се разширява като се загрее

[gang_bang Профил]

А маркучите как ще се държат с масло или нафта вместо антифриз, и дебита на помпата ще остане ли същия?

[Breyton Профил Уеб-сайт]

А какви ще бъдат евентуалните плюсове да караш с масло вместо с антифриз?
Трябва да се съобразиш също с точката на кипене на АТФ маслото както и с конете които ще "краде" заради по-високия вискозитет.
След това се замисли какво би станало при спукване на гумено съединение по време на движение.

[Делян]

Принципно е възможно да стане,но на практика е безполезно,антифриза е по-евтин от маслото,а разликата с нафтата е супер минимална.А както каза колегата е доста по-опасно ако стане теч и караш с нафта примерно....

[Пешо Профил]

по-важно е да остане леф за пица

Спечели си още един месец почивка !
Ценко

[Chimerasv Профил]

опитно установено - Маслото отдава температура по бавно от антифриза .... но говорим за обикновенно масло още несъм пробвал с АТФ
PS: мисля да пробвам с леко отработено АТФ че ще чистя кормилната система... а наскоро го правих ... но го правих вечер.. и явно е капнала вода в казанчето на хидравликата маслото е на ОМВ Д2 ии.. стана лилаво на цвят но мисля че за целта ще свърши работа...

[bmw325tds Профил]

Смисъл от такъв tuning няма.

Водата кипва при 100 градуса по целзий в отворен съд (зависи и от налягането).
Когато е под налягане кипва при 110 градуса по целзий.
Не случайно на всички "нови" коли охладителната система е затворена под налягане.
Маслото кипва при много по-висока температура (200 градуса по целзий).
Охлаждането с масло се използва при агрегати, на които работната температура е над 100 градуса.

[Делян]

Абе да нямаш,в градината кладенец за нефт,че те влекат толкоз тез масла и тем подобни Карай си колата и не ти трябва да мислиш за такива излишни манипулации.

[ТУРБО]

Поне като спукаш глава,няма да има бозица !
Сега сериозно!Мисля че самото охлаждане няма да е добро заради по малкия дебит и по слабия топлообмен!А това води до по висока работна температура и от там по-голям шанс за дефект в мотора и по бързо износване!